Para

wie sandstrahlt ihr den? beim sandtrahler oder geht das auch mit einem handelsüblichen kompressor? was benötigt man dann ? ( neben sand )

hab meine nur mit der drahtbürste grob gemacht , dann gesrpyt . hält bis heute ohn irgendwas...

Na ok , danke erstmal , ich werd das natürlich im auge behalten............... nach dem neuaufbau hör ich wirklich die flöhe husten....

wie sehen den kerzen aus die wasser "verbrennen" ?

danke xXx , guck doch mal in meinem Thread im Bilder Forum , da hab ich dich auch erwähnt nein das teil läuft prima danke nochmal , werd nur den chip noch auf orginal rückrüsten , wenn der der drin ist irgendwas besonderes zu sein scheint kann ich ihn dir auch gerne zurück schicken ( alpina oder so....) also so 0 - -5 in dem bereich hab ich den motor bis jetzt bewegt....

also insgesamt bin ich mit dem neuen motor jetzt ( erst ) 150km gefahren , davon 100km mehr oder weniger kurzstrecken... ja noch wirklich beunruhigt bin ich noch nicht, wollt nur mal in die runde horchen ob sowas plausibel sein kann..

der motor ist ja von grund auf neu aufgebaut , läuft wie ne eins, nur der leerlauf nach dem kaltstart ist mir etwas zu hoch ( ca. 1200 ) und etwas wabbelig trotz(vorübergehend )deaktiviertem KLR. muss dazu sagen das das auch evtl an der leichteren 320 schwungscheibe liegen kann...

achja , momentan hab ich irgendeinen chip im steuergerät nur nicht den orginalen...( werd ich schnell ändern ) kann das auch daran liegen ?

Moin Compadres Nach meinen Umbau bin ich die erste größere Tour gefahren wo der Motor mal richtig warm wurde , ca 20km AB und 10km Stadt , und trotzdem kam noch weißer qualm aus dem Auspuff....an Kopfdichtung möchte ich ni cht denken da die gerade frisch neu ist...kann das normal sein wenn man einen auspuff und kat einbaut die lange lagen?? bitte eure meinung / erfahrungen dazu.... danke+gruß

weiter schleifen bis er blank ist !! weiter so !

ja voll und ganz...ist halt wie gesagt nicht zu kurz und der große vorteil ist das der knauf an sich nicht so weit reinsteht Z3M ist mir ne ecke zu kurz , aber ich kann mir auch vortstellen das Z4 3,0 gut kommt wenn man noch kürzer haben will....

musst biegen wenn du einen schwingungsdämpfer hast sonst liegt das gestänge darauf auf

faustformel umso lönger die stange unter der kugel umso hakeliger , also am schlimmsten der z3 M

ps: siehe mein Thread im Bilder forum da ist das gestänge abgebildet... ich hab übrigens bei bmw 35€ neu bezahlt.......

dann brauchst du die Z4 2,5l stange , ist vom schalten etwas lürzer als orginal aber steht bei weitem nicht so hoch. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00124/z43-0.jpg Z4 2,5l im vergleich zu Orginal: http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/swvk.JPG Ohne schwingungsdämpfer an der kardan geht das relativ flott , musst erst am getribe die spange von vorne mit nem kleinen schraubenzieher hochdrucken und dann rausziehen , dann den sprengring vom schaltstück da am getriebe ab dann kannste die beiden stangen nach vorne rausziehen. Das plastikteil bekommst du auch ohne zerstörung raus und wieder rein , musst nur von der seite mit einem schraubenzieher gegen und nach oben wegfummeln.. alles wieder zusammen , die unterlegscheiben und sprengringe alle nicht vergessen das wars.... ca. 1-1,5 h

Thanks für die blumen ! den hab ich mit "Chrom Effekt Lack" übergeduscht....glänzt einwenig mehr als mit normalem silber lackiert...aber polieren wäre nochmal ne Maßnahme... Das ist ja gerade das witzige an der sache, understatement, ausserdem fehlte mir 318 ja in meiner sammlung http://home.arcor.de/frenzor/nummern.JPG

Thanks sowas hört man gerne... Ganz vergessen , so sieht er endgültig eingebaut aus... gibt auch ein Video vom erstenmal anlassen aber das muss ich noch irgendwie komprimieren... http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/motordrin1.JPG http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/motordrin2.JPG

na dann gibt es da bestimmt mal "auschuss" oder so....

SO nun noch wie versprochen die restlichen bilder vom Umbau http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/leer.JPG Erstmal alles leer gemacht und ein bischen groß drübergegangen mit dem lappen.... Dann versucht die servo einzubauen und gemerkt, dass das untere gelenkstück von der lenkung nicht passt ( hat jemand sowas noch für schmales rumliegen? ) http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/servopasstnicht.JPG Motor ging ziemlich problemlos und schnell rein , wäre sogar noch schneller gegangen wenn ich den motorhalter rechts nicht falschrum angebaut hätte ....das übt.... http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/waitingforthebeast.JPG wir hatten sichtlich viel spass bei der aktion... http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/motorreinmitspass.JPG kleiner eindruck vom shortshift ( Z4 2,5L ) http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/swvk.JPG lässt sich super schalten und steht halt nicht soweit raus , ist auch nicht zu short...persönlich gefällt es mir besser als Z3 2.8 da es nicht so hakelt. Nun kommen wir zu bösen teil des Umbaus. Das angebliche 320i schaltgestänge was ich hatte war leider von irgendwas kleinerem und war deshalb ca. 7cm zu lang. Samstag abends kommt man dann auf ganz verrückte tuner ideen und baut sich ein Variabel Verstellbares Schaltgestänge.... http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/variableschaltung2.JPG http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/variableschaltung1.JPG Funktioniert einwandfrei....wird aber natürlich mittelfristig durch was orginaleres ersetzt..... Dann musste nur der Ausschnitt für den etwas größer ausgelegten Auspuff geflext werden , dabei hat sich Barddek als meister mit der MonsterFlex (hatten leider keine kleinere und der dremel hat im sekundentakt die scheiben gefressen) heraus gestellt. http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/auspuff1.JPG http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/auspuff2.JPG http://home.arcor.de/frenzor/318/umbau_mortale/auspuff3.JPG Das auto lief nach dem Umbau immer so 2-5 minuten dann ging der motor aus wie als ob man den schlüssel dreht....wir waren fast am abdrehen , und haben alles mit bardeks 320 winterwagen getauscht was uns einfiel , ganz am schluss haben wir das steuergerät getauscht und das war es dann vorher getestet LLR LLM DME Benzinpumpen Relais, Druckregeler...sogar den KLR.... Danken möchte ich -Wobic und Barrdek die mir eine riesen Hilfe waren und bis zum Schluss an meiner Seite standen, Wobic natürlich auch weil er seine Garage und seinen Kaffe zu verfügung gestellt hat- -Mark der 10€ in Rodeo Burger für uns umgesetzt hat. -xXx der mir kurzfristig ein Steuergerät überlassen hat. -Dem ganzen Board für die ganzen beantworteten Fragen euer Interesse und endlich mal Leuten mit denen man sich über sein Hobby den ganzen Tag unterhalten kann. Natürlich auch E30.de, ohne das Internet hätte ich niemals genug informationen und mut gehabt um so etwas in angriff zu nehmen, Internet ist schon eine tolle sache. -Dem Pizzaboten der mit seinem 1994 Toyota Corolla auf den Hof fuhr und mich fragte ob es sich überhaupt lohnt an so alten Autos zu schrauben, wodurch er mir dankenswerter weise meine schwachsinnigkeit an so alten autos zu schrauben vor augen geführt hat....Idiot. -Und natürlich meiner Bank, die mir soviel Dispo gewährte das ich den Umbau finanzieren konnte ( zu 14%) Das wars soweit erstmal.....danke für euer interesse-

ok also kein e36 getriebe....aber das 320iger von dir hört sich gut an , da ich auch ein 320iger im moment drinhabe und schon die richtioge kardanwelle etc dran habe. ist das schaltgestänge noch dran, den meines ist "flexgetunt-variabel verstellbar"...

Auf e30.de beim M52 Umbau wird beschrieben man könne das M20 Getriebe beibehalten , das lässt mich schliessen man kann auch andersrum das E36 Getriebe an M20 flanschen....jemand erfahrung damit , / für und wieder der Aktion / ? Mein 10€ Ebay getriebe scheint muß zu sein das es sich ganz komisch anhört wenn ich runter schalte...( beim anfahren an eine ampel schon mal in ersten schalten , dann müsste es so "wüüüüüüüüü" machen , macht aber "krunschwunschbrumsch"

Hausmeister....du hast mir meinen Sloganizer gestohlen !!! Schande über dein Haupt ! jetzt muss ich mir was neues suchen um "individuell" zu sein....*schnief*

och ne, nicht angucken , das ist wie dieses viedeo wo einer nen messer durch die kehle bekommt........sowas kann ich gar nicht....

aber steuergerät ist arsch. er stirbt immer nach 3-4 min ab , haben schon gegen 320 stggerät getauscht , dann ist er 15 min gelaufen ohne probleme....

er läuft-