Para
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is von Febi.... was heisst läuft "gleich wieder ein" wenn die nochmal 80-100tkm hält reicht das vollkommen....
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Moin, Hab da nun ein Angebot für 355€für Nocke und Schlepphebel fürn M40 ausm E36 Zahnriemen für 72€.....ist das ein guter kurs? Muss man unbedingt die schlepphebel mit wechseln ? Gruß und dank !
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du glücklicher , ich sitz auf arbeit und hab nichts wichtiges ausser Eier schaukeln
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Dank u Gruß
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wie viel hatte der motor denn runter?
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lol kool , mein navi hat bei topspeed 222 kmh angezeigt.... scheint 325i realer topspeed zu sein....
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alter falter 2 Jahre....was hast du denn gemacht? Besoffen in einen Kindergarten gedonnert.... PS: Glückwunsch
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PF initialen WL-PF 316 am ersten 316 WL-PF 318 am aktuellen 318@M20 WL-PF 320 am 320 WL-PF 325 am 325 WL-PF 750 an Vaters 750 WL-PF 101 an weiss ich nicht mehr WL-PF 123 am 123er MB hoffentlich kommt bald WL-PF 270 für nen E270 der in den Export geht
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- um 6:30 aufstehen um 18:20 zuhause sein - Gutmenschen - Familien Autos ( Berlingo etc. ) - Diverse Kennzeichen PI, SE, OD und WL ( obwohl ich es selber hab) - Der Elbtunnel - Religionen, insbesondere der Islam in letzter Zeit voher Katholiken
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auf finnisch sagen die : grönholm : was ist passiert rautalainen: etwas kam durch den teppich in meinen arsch , ai votze.... MUAHAHAHA
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Normal zugelassenes Auto im EU Ausland verkaufen?
Para antwortete auf Para's Thema in Verkehr & Recht
alles klar THX -
http://www.metacafe.com/watch/378672/saab/
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Normal zugelassenes Auto im EU Ausland verkaufen?
Para antwortete auf Para's Thema in Verkehr & Recht
also kann ich ein auto abmelden welches sich im ausland befindet? -
Moin ein äußländischer bekannter möchte ein Auto hier kaufen. geplant ist das ich das auf meinem Namen kaufen , das hoch fahre und es ihm "verkaufe" damit spart er 3% Mwst differenz zwischen den beiden ländern ( Finnland 22% ) brauche ich dafür zwingend ein export kennzeichen oder kann ich es mit normalen schildern auf meinen namen hoch fahren und ihm dort vekaufen , schilder im flugzeug mitnehmen und hier abmelden ? THX - Gruß
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Drahtbürsten Aufsatz für die Flex , damit hab ich gute Ergebnisse erzielt
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Motronic http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00229/e30daten.htm
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wir haben den E36 325i motorlager verbaut , die dann umgedreht, sonst passt das nicht mit den längsträger da sie nach obenhin stark konisch sind , somit unten zu breit. die halter haben wir so hingedreht das sie nach außen hin exzentrisch sind. bei der ansaugbrücke haben wir die rippen im bereich des BKV vergesägt und schön geschliffen man sieht also nicht das da jemand bei ist somit ist dort ca. 7mm platz , also mehr als genug. Aber wie gesagt ich weiss nicht was alles anders ist beim B28
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Die exentrischen "hydraulischen" E36 lager sind optimal ( beim M50 getestet ) hast zu allen seiten genug luft und die ölwanne liegt auch wagerecht und nicht schief....und der BKV macht kein ärger müsste ja eigentlich beim M52 ähnlich sein
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hatte bei meinem 2,5l umbau das steuergerät 6 monate in der garage liegen... motor eingebaut alles fit gemacht , auto läuft perfekt nach 5 min bam aus...immer wieder das gleiche.. nach 5min aus. Stg gewechselst. Auto läuft seit dem.
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würde immernoch auf irgendwas elektrisches/elektronisches tippen.....
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DME Relais? LLR? St.gerät? Alle Sicherungen OK?
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auch wenn sie nícht passen, cabrio sitze rocken da sie tiefer sind
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bloß keine dichtmasse benutzen, hatter der stümper gemacht der meine ölwanne gewechselt hat ( freie werkstatt ) als ich noch nicht schrauben konnte...als ich den motor revisioniert hab konnte ich erstmal die rückstände der dichtmasse aus der ölpumpe sammeln ! normal handfest andrehen reicht und hält , auch mit der Korkdichtung
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wartet noch mal zum Verständniss, es ist Legal die Blinker auf zubohren und da Standlicher reinzupappen sowie ich das gemacht hab ? also Ami-Style? ich dachte jegliche Änderung an Lichttechnischen Anlagen ist strengstens untersagt und wird mit Kastration bestraft??
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der Umbau ist echt erstaunlich viel einfacher als gedacht wenn man das hinter sich hat...