Kurti

ich hatte mit meinem M40 nach Einbau von Ingos Rollennocke so meine Sorgen, Verschlucken im Kalten, schlechtes Vollgas, saumäßiger Leerlauf. Dank Connys Chip für diesen Motor habe ich nun meinen Traum-M40.... Auf Grund des Beitrages von fr.jasbac habe mir den Chip von Conny bestellt. Einbau war nen Klaks. Und... ... der Motor ist der HAmmer. Keinerlei Verschlucken mehr, perfekter Kaltlauf, sehr guter Leerlauf warm und kalt. Gasannahme und Drehmomententfaltung absolut traumhaft, ideal zum Cruisen und beim leichten Druck aufs Gas sofortiges anschieben. Satter Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, absolut willig. Dazu ein sonoerer Sound vom Auspuff her. Man merkt in keinster Weise mehr das Gewicht vom CAbrio. Ganz ehrlich, ich wusste nicht das ein M40 so geil laufen kann. Ich bin überglücklich. Ingos Rollennocke und Connys Chip dafür harmonieren traumhaft! Grüße Kurti

So, nun habe ich auch auf Grund des Beitrages von fr.jasbac mir den Chip von Conny bestellt. Einbau war nen Klaks. Und... ... der Motor ist der HAmmer. Keinerlei Verschlucken mehr, perfekter Kaltlauf, sehr guter Leerlauf warm und kalt. Gasannahme und Drehmomententfaltung absolut traumhaft, ideal zum Cruisen und beim leichten Druck aufs Gas sofortiges anschieben. Satter Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, absolut willig. Dazu ein sonoerer Sound vom Auspuff her. Man merkt in keinster Weise mehr das Gewicht vom CAbrio. Ganz ehrlich, ich wusste nicht das ein M4 so geil laufen kann. Ich bin überglücklich. Ingos Rollennocke und Connys Chip dafür harmonieren traumhaft! Grüße Kurti

Also das wellenartige Beschleunigen habe ich weg, Verteilerfinger und Verteilerkappe waren das Übel, außerdem habe ich mal alle Schläuche unter der Ansaugbrücke und den blauen Thermoschalter (der sich ohne jegliche Demontage der Ansaugbrücke bestens wechseln läßt) ausgetauscht sowie den Leerlaufsteller geprüft und gereinigt. Nun habe ich aber immer noch das sausmäßige Laufverhalten im kalten Zustand, teilweise nimmt er gar kein Gas an. Was könnte das sein, außer der Rollennocke? Die will ich eigentlich drin lassen, obwohl der Leerlauf nicht sauber ist.... Grüße Kurti

Der sitzt schon sehr lange nicht mehr und auch nie in Bautzen. Aber ich denke das sollte hier nicht das Thema sein, er hat sich zurückgezogen. Die Nocke hat keinerlei EInlaufspuren, sieht wunderbar aus.

Hallo, also ich habe letztes Jahr auch noch die Rollennocke vom Ingo eingebaut. Er sagte mir im Herbst noch dass man die Leerlaufanhebung machen solle, weil der Leerlauf eben bei der Rollennocke doch etwas schlechter ist. Gewechselt habe ich die Nocke weil zum einen der Klank, also das Gerassel mir auf den Zeiger ging, zum anderen hatte ich immer so eine wellenartige Beschleunigung. Diese ungleichmäßige Beschleunigung habe ich immer noch, Ingo meinte ja das sei die eingelaufene Nockenwelle (die original von BMW gewechselte hatte nach 25000 km sehr deutliche EInlaufspuren, obwohl wir die Ölwannendichtungen; Ölrohr usw. gewechselt hatten). Der Leerlauf ist auch etwas schlecht. Aber diese ungleichmäßige Beschleunigung ist immer noch das große Übel. Ich habe verschiedene EInstellungen getestet, von 0 bis 5 mm Voreilung, immer das selbe. LMM gewechselt, mit Adapterkabel und ohen, immer gleich geblieben. Dazu kommt das er kalt einen saumäßige GAsannahme hat, das war früher auch schon schlecht, er nimmt kalt zum Teil gar kein GAs an. LAmbdasonde ist neu. Benzindruck ist ok (3,5 BAr ohne Motorlauf, mit Motorlauf 3 Bar, abgezogener Druckregler 3,5 BAr - Vollastsimulation). Was mich nur wundert ist das ziemlich schnell nach Abstellen des Motors der Benzindruck schwindet, habe aber keinerlei Startprobleme, nicht heis und auch nicht kalt. Also zusammenfassend: Was kann dieses wellenartige Beschleunigen sein, es scheint so dass er mal mehr und mal weniger Leistung hat, je nach Motordrehzahl? Den blauen Temperaturfühler werde ich auch noch wechseln, vielleicht ist er das übel für den miesen Klatlauf. Sonst noch irgend welche Ideen? Grüße Kurti

http://www.uhrenrevision.de/_Privat/Treffen/BMW-Treffen.html

Pleullagerschäden? Gibt es doch nicht! Oder doch??

Also nun mal meine Gegenstimme! Ich find die BMW-Imprägnierung einfach mal Mist. Absolut wasserduchlässig und nicht haltbar. Habe mein CAbbi letztes JAhr!! mit Dr.Wack Verdeckreiniger gereinigt, trocknen lassen und dann mit Caramba Imprägnierspray eingesprüht. (orher alles mit Plastikfolie abdecken. Danach lief nicht mal mehr was durch die Dreiecksdichtung und es ist immer noch 1A dicht!! BMW-Imprägnierung hat immer nur 2 x Starkregen abgehalten. Grüße Kurti, der ansonsten die BMW-Pflegemittel sehr gut befindet!

Vielen Dank! Naja, Aufwand geht ja, aber welche Teile brauche ich? Servopumpe, Lenkgetriebe und das Geschläuch. Gibt es einen Servoölkuhler wie beim E34, an meinen 318i hatte ich das aber glaube ich nicht gesehen, also nicht. Ist übrigens für meine klapprige Schwägerin. Grüße Kurti

Wie aufwändig ist eigentlich die NAchrüstung einer Servolenkung am 316i, lohnt sich das überhaupt? Grüße Kurti

100% ist es der Leerlaufsteller. Tauschen und haben fertig, ging mir auch so. Grüße Kurti

Erhaltet die richtigen BMW!!

Überlebt man das, lohnt es sich überhaupt nach Berlin zu fahren um dort nach nem E30 zu schauen? Danke für die Tipps Grüße Kurti

Will meiner Schwägerin einen 316i beschaffen. Wie kann man da statt der Uhr einen dZM nachrüsten? Kombi austauschen oder was muss ich da alles machen? Danke für die Hilfe! Grüße Kurti

Ich habe mal einen Zubehörkatalog vom E30-E36 eingescant und wer will kann sich den ansehen. Gilt natürlich nur für registrierte Teilnehmer! Einfach eine Mail an mich oder eine U2U (PN) und ich schicke den Zugang. Grüße Kurti