SNUP

Hmm mal ne Frage dazu, wie kann man denn beim fahren bzw. bei einer Sichtprüfung feststellen, ob die Motorlager defekt sind? Ciao 4 Now KISSI Na, da stand auch beim hochdrehen im Leerlauf und auch so im Leerlauf. ----> Auto af ne Grube fahren, Motor anlassen, Handbremse anziehen, unters Auto gehen und Hand an die Ölwanne usw. halten. (Natürlich nicht nach 30 min Autobahn...) oder mit Handschuh. Denn geringe Vibrationen kannst du eher fühlen, vielleicht siehst du es aber auch schon. Das meinte ich... mehr nicht? Gruß Christian Ps.: Wenn die Grube lang genug ist, kannst auch drüber fahren und einer guckt, aber aufn Kopf aufpassen, nech (Ne, das mach mal lieber nicht...)

Jo, ich weiß nicht so genau, aber ich denke nach 30 tkm hat sich soeine Gasanlage gelohnt, bei über 20tkm im Jahr also recht flott. Wenn man keine 2000€ für die Gasanlage über hat, würde ich auch keinen IS kaufen, weil da musst du auch 2000€ noch so über haben und investieren können ohne das es dich juckt... . Aber El Utz hat wohl schon Recht, das günstigste wird wohl sein den Wagen so wie er ist zu fahren und ihn noch auf Euro2 umzurüsten. Aber wenn du nun sagst du willst den E30 noch lange fahren und du kannst die KM auch nicht wirklich reduzieren, würde ich wirklich über einen Gasumbau nachdenken, zumindest nach den 30 tkm wirst du damit günstiger fahren, als mit einem IS, vermute ich mal. Gruß Christian Ps.: Wie kommst du auf die 2000€ Ersparnis? Damit meinst du Spritgeld? Also ich denke der Spritpreis wird sich so entwickeln, das in naher Zukunft die 2€ geknackt werden. Andererseits musst du auch damit rechnen bei dem kauf von einem IS 2000€ draufzuzahlen, damit bist du wieder bei genau Null...? Pos.: Kommt drauf an was man studiert, bei mir wird es sich, wenn es denn klappt über insgesammt 6-8 Jahre ziehen

Jo, eventuell die Motorlager? Vielleicht mal auf ne Grube fahren und dann laufen lassen und gucken? Vielleicht hat das Überholmanöver, bzw. die Last( wechsel) den Lagern den Rest gegeben? Ansonsten Benzinfilter tauschen, ist sowieso nicht verkehrt und Kerzen nochmal checken? Gruß Christian

Die Frage ist aber ob er dann später nicht richtig draufzahlt, wenn er jetzt einen top ETA für nen Appel und nen Ei verkauft... . Also ich denke bei einer Strecke von 19 km kommt man auch unter 10L beim Eta, es sei denn man kurvt 19 km durch eine Großstadt. Wie gesagt, ich würd ihn auf Euro 2 umrüsten und ne Flüssiggasanlage verbauen. Damit fährst du dann auf jeden Fall günstig und du weißt was du hast. Zudem steigt der Wiederverkaufswert auch. Zudem könntest du auch auf Schalter umbauen, was sicher auch nochmal einen Liter bringt, wenn du nen KFZler kennst und eine Werkstatt hast dürfte das auch nicht so teuer werden. Man braucht wohl ein Steuergerät, das Getriebe, Pedalerie, Schaltknauf, Kardanwelle und vielleicht ein Diff, da bin ich unsicher? Da aber die normalen M20 Getriebe passen sollten und es derzeit noch genügend Schlachtfahrzeuge gibt, dürfte das nicht so teuer sein. Gruß Christian

Falls du noch einen Sitz in dem Must über hat, mit intaktem Stoff, schreibe doch mitte eine PN. Bei solchen Projekten bauen ja viele auf ne andere Innenausstattung um. Und Viel Erfolg noch! Gruß Christian

Joa... also klar, wenn du voll auf den IS abfährst, kannst das schon machen... aber ich würd keinen Top ETA gegen einen IS mittemmäßig bis schlechten IS tauschen... . Gerade wenn du eher spaarsam fahren willst hast du dabei mitm ETA einfach mehr Spass, glaube ich. Klar, wenn du den Motor gerne drehen lässt, ist der IS "besser"... . Aber das willst du dir später verkneifen, glaub mir. Und die 2L Verbrauchsunterschied halte ich für unrealistisch... . Bei Kurzstrecke brauchen alle E30 Motoren 10 Liter und mehr. Bei normalen Strecken und langstrecken fahre ich den Eta durchaus Flott, also 160-180 Autobahn mit unter 10L. Ich glaube da nimmt der IS auch nicht deutlich weniger... . Vom Klang mal ganz abgesehen... . Gerade in der Stadt ist der Eta mit Automatik doch ein Segen, finde ich, so entspannt durchs Gewühle bin ich bis jetzt mit noch keinem anderen Auto gefahren. Gruß Christian

Jo, also diese kleinen Macken würde ich nur gut säubern und ganz vorsichtig mit feinem Schleifpapier drüber gehen. Aber auf keinen Fall richtig was wegschleifen. Die Macken bleiben sichtbar, das sollte aber eigentlich nichts machen. Gruß Christian

Hallo, lohnt im Normalfall auch nicht. 1. Wegstellen: Miete, 400€ im Jahr, wenns gut läuft. 2. Anschaffungskosten für den Japaner 3000€, wenns was vernünftiges sein soll 3. 2000€ in eine Flüssiggalsanlage stecken, dann für 9€ statt 16€ auf 100 km fahren, nen Japaner der 6L Benzin braucht kostet damit bei 100 km auch 10€ 1000€ weglegen und für Reperaturen aufbewahren, die 400€ die man im Jahr an Unterstellkosten hat, schenkt man dann halt dem Staat an steuern und der Versicherung ;) Außerdem fährt man dann ein Auto.... Das würde sich aller höchstens lohnen, wenn man den ETA verkauft... als Student kann man keine 2 Autos unterhalten, es sei denn man hat den Platz, oder das Geld, das Geld schließe ich aber mal aus, weil Bafög sieht nichtmal ein Auto vor, nichtmal nen gescheites Fahrrad... Gruß Christian

Hallo, bin auch 24, fahre auch einen 129 PS Eta mit Automatik, lebe auch vom Bafögsatz. 1800km im Monat ist verdammt viel, zu viel. Der IS ist keinen € billiger, behaupte ich mal. Warum? Ganz einfach, mit €2 Jahst du 130€ steuern, oder 198€ im Jahr, sprich du spaarst knapp 70€ im Jahr. DAS WARS DANN ABER. Vom Verbrauch her wird es keinen Unterschied geben. Vorallendingen, man kauft keinen IS um spaarsam zu fahren, dafür ist das einfach genau der falsche Motor, glaube ich. Der Eta lädt einen ja quasi dazu ein. Du solltest beim Mix Verbrauch schon auf unter 9L kommen, bei extrem Kurzstrecken sind 12 Liter normal, gerade der IS braucht seine Betriebstemperatur um ihn drehen zu lassen und dafür ist er nunmal gemacht. Dazu ist die Versicherung teurer, was die Steuern sicher wieder aufwiegt. Außerdem sind gute IS schwer zu finden und du wirst ordentlich draufzahlen. Dazu sind die IS NFL, die rosten erfahrungsgemäß deutlich mehr. Zudem wirst du nur sehr schwer einen IS finden, der keinen Wartungsstau hast, d.h. 1-2000€ solltest du nochmal investieren können, ohne das es dich juckt. Ich würde den E behalten, pflegen und versuchen die Km so weit es geht zu reduzieren. Suche dir das Euro 2 Kit, Einbau ist ein Klacks, Anleitung ist dabei. Dann schaue dich nach einer günstigen Versicherung um, ich zahle nur noch 350€ im Jahr. Ich denke du wirst da wirklich vom Regen in die Traufe kommen... . Selbst wenn du 0,5L weniger brauchst, oder auch einen Liter... das fährst du so schnell nicht wieder rein, denn für deinen Eta wirst du ca. 1500€ bekommen und einen IS bekommst du allerhöchstens für das doppelte, wenn nicht noch mehr. Bis du den einen Liter alleine wegen der Anschaffungskosten wieder raus hast werden Jahre vergehen. Falls du etwas Geld über hast und dem E30 treu bleiben willst... . Würde ich überlegen eine Gasanlage einzubauen. Etwas suchen usw. dann solltest du was finden, Ingo Köth bietet das z.B. an und hat dort auch Erfahrungen. Dann wirst du zumindest günstig fahren können. Dann musst du halt ausrechnen, wann sich das ganze lohnt. Ok, wenn du das Geld über hast, der M42 macht Spass, keine Frage. Aber diesen jetzt aus wirtschaftlichen Gründen gegen den ETA VFL (Der schon nen echter Youngtimer ist...) zu tauschen, halte ich nicht für sinnvoll. Gruß Christian, der seinen Eta liebt.

Seitenwagen Sitzfläche sind ein Teil, Seitenwangen Lehne sind ein Teil, Sitzfläche ist ein Teil und Rückenlehne ist ein Teil und die Beinauflagefläche ist an der Sitzfäche mit dran??? Kopfstützen noch und die Verkleidung hinten. Jedenfalls können Sitzflächen usw. alles einzelnd getauscht werden, ist recht einfach und geht sehr gut. Gruß Christian

Jop, daran könte es liegen. Bei mir ging es auch absolut problemlos, Leder Silber, schon nach wenigen Minuten war es fast eingezogen und färbte gar nicht mehr ab. Lieber anrufen, vielleicht musst du es mit anderen Mitteln reinigen, die das Sattelfett/öl erstmal richtig lösen. Gruß Christian

Ich hab das schonmal gesehen, aber nur am 6ten Zylinder. Hat am Motorlauf usw. GAR nichts gemacht, war aber nicht ganz so wild wie bei deinem. Ich denke, das kann z.B. sein, das mal eine Kerze, bzw. nen kleines Teil abgebrochen ist und reingefallen ist. Oder irgendwie ist dort ein Steinchen reingekommen, oder sowas. Was es genau war, kann man wohl nicht mehr sagen, weil das "Teil" jetzt ja nimma da ist. Ich denke wenn der Zahnriemen 2 Zähne Falsch drauf ist, oder einen, sieht das anders aus? Oder was meint ihr? Immerhin ist das die Stelle am Kopf wo es am "engsten" wird? Wenn du den Kopf aufn Schrott hauen willst... bevor du das tust, im Nachbarforum hat gerade wer nen Kopfriss und zweifelt wegen der Kosten für die Reperatur... dann schenk ihm das Teil ;) Kipphebel Nocke usw. würd ich ausbauen, es sei denn dein "neuer" Kopf hat ebenso gute. Gruß Christian

Brauch auch gar nicht, das einzige was man machen muss ist Kühlwasser ablassen, das geht aber auch ohne Bühne/ Grube. Alles andere geht gut von oben. Vorbereiten kannst du auch schon selber viel, Luftfilterkasten weg, Kühler raus, Motorhaube ab und sowas... . Ist eigentlich gar nicht so schwer, ich hab letztes WE nur etwas mitgeschraubt und zugeschaut, selber würde ich es auch nicht so machen, aber wenn noch wer dabei ist, der das schonmal gemacht hat. Aber dann ist es wirklich an einem Tag zu schaffen, wenn man morgens Anfängt. Wichtig ist, dass man die passenden Teile da hat, weil fahren ist dann ja erstmal nimma . Selbst nen kompletten 320i Motor gibts doch schon für kleines Geld... . Gruß Christian

Jop, die Kiphebel sehen echt noch ok aus. Die NW weiß ich nicht so... auch relativ gut, würd einfach mal gucken, wenn du günstig ne besser findest... . Was mich wundert ist das Öl, auch hier an der NW gibts so komisch Ablagerungen. Wie gesagt, auch an den Ventielen siehts recht ölig aus? Achja, das Ölrohr würd ich gleich mit neu machen,oder gründlich sauber machen, oft sieht man da anfangs gar keine Löcher mehr... Gruß Christian

Hier sieht man mal den Unterschied zwischen gebrauchten und noch mehr gebrauchten Kipphebeln. Wenn der Kopf noch ok ist, kannst du die beiden Kipphebelwellen so rausziehen und die Nocke auch. Also jetzt wo er so weit auseinander ist würde ich das gleich mitmachen, wenn die Kipphebel so aussehen wie die linken auf meinem Bild. Gruß Christian

Das ist an einem Nachmittag gemacht, such dir jemanden, der Ahnung hat... . Die Schrauben müssen wohl neu vom Kopf und die Dichtung auch. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den Zahnriemen machen. Wichtig ist nur, dass du einen guten Kopf findest. Nen 320 Kopf ist aber jetzt nicht sooo schwer zu finden, mit etwas Glück findest du für 150€ was... . Dichtung usw. Zahnriemen Satz usw... neue Kerzen und Öl, sind wenns hoch kommt 350€, soviel kostet doch schon ne Inspektion bei einem neueren 3er. Gruß Christian

Zu den Kolben kann man an sich ja jetzt nix sagen, das Bild ist ja nur vom Kopf, wie sehen denn die Kolben aus, haben die auch solche Macken? Gruß Christian Ps.: Wie sehen den die Kipphebel und die Nockenwelle aus?

Sieht eher aus als wäre mal was reingefallen? Was mich mehr wundert ist, dass die Ventiele so Ölig sind... das ist nicht normal. Wenn er noch gut lief, ich würde nicht viel dran rumschleifen, aber mit ganz feinem Papier und polierpaste alles schön sauber machen kann nicht schaden, denke ich. Und wenn er Wasser gebraucht hat vielleicht oder sicherheitshalber abdrücken lassen. Gruß Christian

Juhu, ich bin nicht alleine... danke BB. Gruß Christian

Mit zwei guten Zangen bewaffnet kann man sogar die orginalen "Klammern" wiederverwenden. Geht recht einfach. Suche einfach etwas, welchen Bezug gebau brauchst du, ich hab noch was rumliegen, glaube ich, muss mal gucken ob die Sitzfläche dabei ist, wäre vom Sportsitz VFL, 0211 Antrazit Stoff. Viele Grüße Christian

Und, baut sich wer sowas in seinen E30??? Scheint ja weder teuer, noch schwer zu sein?

Ähm, du solltest dort hin ziehen, wo du studierst... . Wenn du billig viel Auto fahren willst kaufe einen Eta (2000€ und baue den auf Gas um, nochmal ca. 2000€) Es sind fast alle Eta auf Euro 2 Norm zu bringen und kosten dann trotz 2,7L Hubraum ziemlich genau 198€ im Jahr an Steuern, die Versicherung liegt bei mit nun bei 350€ im Jahr. Bin auch Student und bei 80%, oder so. Gruß Christian Ps.: Bei konstant 120-130 nimmt ein ETA gut 7 Liter. Ich habe ihn 400km Autobahn zwischen 100 und 160 gefahren, öfter Kickdown mal, Automatik und habe den Verbrach genau errechnet, er lag dann bei 8,3 Liter auf 100Km. Unter 8 sollte man auf der AUtibahn kommen können. Das ist kaum mehr, als ein 4 Zylinder. Wenn man will, kann ein Eta aber auch eben mehr brauchen.

Hehe, Mathes hat das gut gesacht. Musst das beste daraus machen, so schön alleine sein hat auch seine Vorteile. Vielleicht ist es das letzte mal in deinem Leben!!!!!!!!!!!!!!!! Sehs mal so. Das letzte mal feieren gehen wenn man Lust hat, sich untern Tisch zu trinken, wenn man will, Dinge kaufen die man will, Urlaub nehmen wie man will, einfach machen was man will... . Alles andere wird sich dann ergeben, hat ja schonmal geklappt. Gruß Christian, der von sowas aber auch keine Ahung hat...

Wobei DIESES Cabrio auch die absolute Ausnahme ist, das muss man zugeben, auch wenn es meine Meinung unterstützt. Ich bin gespannt, wie die Lage in 5-6 Jahren aussieht, ich denke dann wird man sich an den Kopf fassen, wenn man soein Auto wegen 500€ stehen gelassen hat. Gruß Christian Ps.: Mein Vater hat mal vor vielen Jahren einen Mercedes SL Flügeltürer in rot stehen gelassen, weil er nicht anspringen wollte. Wenn er damals gewusst hätte, was soeine Karre heute auch im Zustand 4 noch wert ist... . Ein gutes hatte es aber, er hat dafür die Kohle gespaart und sein Erster Neuwagen war ein E30 .

Wie gesagt, ich denke heute zahlt man selbst für ein 318i auch über 4000€, wenn es in einem so guten Zustand ist und so weiter. Mein Cabrio hätte ja alleine mit dem Hardtop dann schon deutlich über 4000€ gebracht und das hatte wie gesagt 210tkm gelaufen, also wären 4500 nicht zu viel. Und wie schnell sich so kleine Reperaturen zu 1-2000 summieren, glaubt man selber nicht, wenn man es noch nicht mitgemacht hat. Gruß Christian