Hatte ja ähnliches auch mal angesprochen, Ergebniss war auch ähnlich . Habe ja nichts gegen Kritik und natürlich lässt sich mit 1000€ nicht so viel machen, wie mit 4000€, das ist ganz klar. Also ich fasse einfach mal zusammen: Falls du mit ca. gut 150 PS zufrieden bist, falls es nicht schlimm ist immer noch einen Tick langsamer zu sein, als ein 325i, kannst du deinen Umbau so machen. Ideal is das alles nicht, die Frage ist eben jetzt nur, ob es nicht ärgerlich ist den ganzen Kram drau0ßen zu haben und dann gewisse Teile einfach nicht zu tauschen. Ich denke hiergegen richtet sich auch die "Kritik". Also ich würde den Motor mal genau angucken und den Kopf auch. Gerade beim Kopf, Kipphebel und Nockenwelle. Ansonsten Haupt und Pleullager. Aber manchmal hat man Glück und bekommt nen Kopf, der erst 90tkm gelaufen hat. Je nachdem... . Ein Eta geht so schon ganz gut, nur obenrum ist eben nich viel los. Im Alltagsverkehr, zwischen 1800 und 3000 Umdrehungen geht er aber schon spührbar besser, als ein 325i, finde ich. Bei meinem Automatik 129PS Eta fühlt der Wagen sich bi 160 kmh so an, wie ein 325i. (Von den Fahrleistungen. (Automatik)) Natürlich ist ein 325i da doch noch flotter, wenn er gut im Futter steht, aber ich denke durch das Drehmoment fühlt es sich einfach so an? Darüber ist er dann im höchsten Gang, einmal kommt dann die lange Übersetzung ins Spiel und zum anderen höhere Drehzahlen. Dann ist ein 320i ebenso schnell, denke ich. Mir gefällt der Motor einfach gut, natürlich, wenn er obenrum jetzt auch noch so gut gehen würde, wie ein 325i, wäre das perfekt. Aber so hat es auch Vorteile, niedrigere Drehzahlen bedeuten auch weniger Verschleiß. Dazu kann ich ihn mit 7,5L fahren, für fast 130PS, 235Nm Drehmoment, Automatik und ein bald 22 Jahre altes Fahrzeug absolut ok. Gruß Christian