SNUP

Auch richtig.

Bevor ich nen golf 2 kaufen würde, würd ich mir ganz einfach noch nen e30 kaufen. Such dir nen guten 316i, wenig KM, Euro2, am besten mit M10. Oder nen E36 der letzen Baujahre, die sind aber eben nen stück teurer. Wenns billiger sein soll, geht nur noch nen Fiat Panda o.ä., wobei ich darin keinen Sinn sehe. Wenn du ca. 60% der Strecken mit nem scheiß Auto fährst, wo nen kleiner Unfall dich das Leben kosten kann... ich weiß nicht, auch ein E30 ist nur Blech und bevor ich mich in soner 300€ Gurke totfahre, oder totgefahren werde, fahre ich lieber meinen E30. Und nen Audi 80 kannste gleich vergessen, das wird teurer als dein Sommerauto, hat keinen Vorteil gegenüber einem E30, behaupte ich mal. Christian

:klatsch:jau, Zahlendreher. Ist korrigiert. Wäre aber mein Traummotor, ETA mit 192 PS und Verbrauch von ca. 8- 9 L. Christian

Schon erschreckend, wem das Volk die politische Führung des (Bundes)- Landes anvertrauen will.

Hallo, fahre nen 129 PS Eta mit Automatik. Verbrauch liegt bei flotter Fahrweise immer noch meistens unter 9L. Autobahn um die 140 kmh 8,2l. Fahrleistungen sind für mein Empfinden sehr gut, aber das ist ja Ansichts und Geschmackssache. Gruß Christian

Hallo Pit, danke erstmal, ich schaue mich dort mal um. Das ganze scheint ja wirklich ein seltenes Projekt zu sein? Irgendwie würde mich das fast reizen. Gruß Christian

Jo, sonen Weidezaungerät is doch Pipifax. Was wohl passiert wenn mal nen kleines Kind die Karre berühert? Also ich halte das einfach für keine gute Idee. Dann versuche lieder das Auto zu filmen, oder achte eben so darauf und parke in Zukunft so, dass niemandem der Gedanke kommen kann sich deswegen an deinem Auto zu vergreifen. Christian

Moin, ich habe gerade mal überlegt... wer hat eigentlich schonmal einen M42 (IS) in einen VFL gebaut? Irgendwie habe ich nur kurz gesucht, aber nich nichts gefunden, im Touring, oder Cabrio gabs das ja schon öfter, aber im VFL? Gibts da besondere Probelme, oder passt das auch alles wie bei den anderen Autos? (Kabelbaum?) Gruß Christian

@Beemer: Kann dir in Allem zustimmen. @All: Es wurden wirklich noch ein paar gute Beiträge geschrieben und das nach mehr als 3 Seiten, das ist auch selten. Gruß Christian

Auf einer normalen Straße liegen ein Eta Automatik und ein 318IS von 0-120 kmh ziemlich gleichauf, habe ich mehrmals mit nem Kumpel getestet. Der IS ist schon ein feiner Motor, modern, sparsam und haltbar. Aber diese ganzen Märchen, 136 PS sind 136 PS... und lange kein 170 PS. Naja, wie dem auch sei, ich glaube die meisten hier haben noch nie mal wirklich die Autos verglichen. Ganz ehrlich, wenn man auf eine Autobahn fährt und beschleunigt, so gut es geht, liegen selbst 320i, 325e und 318 IS nicht wirklich auseinander, es handelt sich um einige Meter Unterschied, aber nicht um das was die Leute sich hier "denken". Als Referenz, mein Eta liegt mit einem IS von 0-120 ca. gleichauf. Von 60- 160 fährt der Eta einem 320i vllt. 20 Meter weg. Soll heißen, eine Ampel, dannach 100 kmh, 320i und 318IS geben vollgas, nach einigen hundert Metern ist der IS vielleicht nen paar Meter weggefahren, wenn der 320i im Windschatten fährt kann er vielleicht genau dran bleiben. Und dann kommen natürlich wieder die IS Jünger, die sagen der IS ist aber in Kurven so viel schneller... jeder E30 mit vernünftigen Reifen und Fahrwerk ist im öffentlichen Straßenverkehr absolut schnell genug und selbst wenn man Tempolimets ignoriert, kommt es hier nicht auf den M20, oder M42 an, sondern auf den Fahrer, denn so groß ist auch hier der Unterschied, den sich viele herbeidenken nicht. Und wer es nicht glaubt sollte es ausprobieren, stellt einen 320i und einen 318IS nebeneinander und fahrt, dann tauscht ihr die Fahrer. Subjektiv mag der IS sich deutlich schneller anfühlen, er mag auch nen Tick schneller sein, aber eben nicht Welten. Genau deswegen meinen auch viele IS Fahrer ihr Auto sei ja genau so schnell wie ein 325i. Der Unterschied ist einfach nicht so groß, natürlich kann ein IS im Windschatten bei einem 325i mithalten, da sind die IS Fahrer stolz wie Oskar. Andererseits kann auch ein Eta, oder 320i bei einem IS mithalten, das wiederrum sagt kein IS Fahrer. Gruß Christian

Moin, du magst es eher sportlich, ich würde 205/50 nehmen. Ich selbst habe mit Toyo Proxes gute Erfahrungen gemacht. Schön weich und kleben gut. Hab ich hier im Ort für ich glaube 290€ mit Montage und Wuchten bezahlt. Gruß Christian

Jo, war doch auch nicht böse gemeint :) Wie gesagt, dass die Automatik für euch gar nicht in Frage kommt habe ich wiederrum auch jetzt erst gecheckt. Christian

Für das Geld gibts allerhöchstens nen gescheiten 316i Automatik. Alles andere geht sowieso nicht, selbst wenn der Kaufpreis es zulässt, nur die anfallenden Reperaturen um das Auto sicher zu fahren (und Tüv zu bekommen) werden das Budget übersteigen. Christian

Man man, nen 325i VFL Cabrio, mit EH Automatik, in halbwegs gutem Zustand kostet das doppelte, oder dreifache. Wenn ihr nach nem e30 Cabrio sucht, für 1600€, oder weniger... was hättet ihr erwartet? Versteh ich irgendwie nicht... Christian

Bei 5000€ würd ich auf M30 umbauen. Denn mal ehrlich, lieber nen vernünftiger M30 Umbau, anstatt nen low Budget S38. Und ich denke mal, wenn man nicht so viel selber machen kann, sind 5000€ auch schnell weg. Ich würd nen M30 nehmen, mit Fächer, Rennkats, Edelstahlauspuff, vielleicht ne gescheite Carbon Airbox. Damit sollten die 220 PS zu erreichn sein, haltbar ist das ganze sicher auch und die paar Kilo mehr sind zu verkraften, weil der Motor gut Drehmoment hat. Ich denke nen Motor kostet schon um die 1000€, dazu dann noch nen paar Dichtungen, Lager neu, Fächer, Rennkats und Auspuff, Motorhalter, Auspuff anfertigen lassen, da sind die 5000€ schnell weg. Gruß Christian

Hallo, ein klasse Beitrag. Es wird doch schön aufgedeckt, dass diese ganzen Parolen eigentlich keinerlei Sinn haben, außer den etwas Stimmung und Stimmen zu machen. Gruß Christian Ps.: Gibt das nicht auch ne Strafe, weil Mindesttempo 60 auf Autobahnen? Sich dabei dann filmen lassen usw. ? Naja, selbst wenn, das war es wert!

Gut, nun ist aber die Frage... wo das Kühlwasser bleibt? Vielleicht eine dumme Kombination aus Kühlwasserverlust an einem Schlauch (wenn er warm ist und Druck auf dem System ist). Dieses Wasser verdampft dann. Gleichzeitig eben das Kondenswasser, wegen dem defektem Unterluftschlauch? Ergo: Kopf heile, Kopfdichtung heile. Kühlwasserverlust durch Leck in einem Schlauch zu erklären und der weiße Schlamm durch Kondenswasser? Christian

@Andree: ja, musst du, für wenig Geld und an mich Spass bei Seite, es gibt Autos, die verkauft man einfach nicht. Es sei denn, es gibt wirkliche Probleme. Nur ist es beim TE ja gängige Praxis, erst Autos zu kaufen, diese dan hier vorzustellen (als tip top Auto...) und sie dann zu verkaufen. Natürlich gibt es Leute die mit E30 handeln und daher öfter welche verkaufen. Auch gibt es sicher Zufälle, dass jemand sowas auch rein privat mal öfter tut, aber hier erweckt das ganze doch den Anschein, als wolle man die Gemeinschaft etwas veräppeln. Mag natürlich sein, dass ich falsch liege, aber um diesen Verdacht der ja nun von einigen Usern geäußert wurde zu wiederlegen gibt es bis jetzt ja keinerlei Argumente, schade. Gruß Christian

Hallo, war gerade bei Torsten. Das ganze ist sehr kurios, trotz Kurzstrecke usw. ist das Öl im Ventieldeckel 1A. Kein bißchen Creme zu sehen dort. Andererseits ist in diesem Schlauch der an den Ventieldeckel geht (Ein Untedruckschlauch?) weißer Schlamm. Zunächst war der Schlauch defekt, ergo könnte hier überJahre/ Monate feuchte Luft angesaugt worden sein. Nun ist der Schlauch jedoch neu und innerhalb von ca. 2-3 Wochen ist wieder weißer Schlamm drinne. Aber nur in dem Schlauch, unter dem Ventieldeckel sieht alles 1A aus. Irgendwie habe ich schon einige Kopfrisse am M20 gesehen und jedes mal war schon beim öffnen des Öldeckels der cremige Ölschlamm zu sehen. Daher denke ich eher nicht, dass es ein Kopfriss ist. Andererseits muss irgendwie Wasser in diesen Schlauch kommen. Eventuell weil doch "nur" die Kopfdichtung kaputt ist? Wie, odr wo könnte sonst Kühlwasser in diesen Schlauch gelangen? Ich denke hier müsste man zuerst ansetzen. An einen Kopfriss glaube ich irgendwie nicht, dazu verliert er zu wenig Wasser und das Öl sieht top aus. Auch steigt der Ölstand nicht und auch am Ölpeilstab ist gar nichts zu sehen. Also Jungs, haut rein in die Tasten! Gruß Christian

Also ich fahr nen Eta, soll och den Brief auch abfotografieren?

Frag eventuell mal E30 Torsten, der kann dir vielleicht helfen.

Ein Wintergarten mit 26 x 6 cm Gläsern wäre doch ein Knaller.

Und der erste Eindruck ist wichtig, also Auto waschen und auussaugen. Natürlich ist das kein Argument, aber ein Prüfer der ein gegflegtes Auto sieht wird bei einem Mangel denken: Ok, der liebt sein Auto, der wird darauf achten und es ggf. beheben. Bei einer Ranzkarre wird er denken: auch in 1,8 Jahren wird da noch gar nichts passiert sein und dann schneidet sich nen Radfahrer am durchlöchertem Koti das Bein auf und alle fragen sich wie soein Auto Tüv bekommen konnte. Andererseits jammert ihr dann rum, ist doch nur etwas Flugrost am Radlauf... . Christian

Natürlich mm, für 2000€...

Die auf der Haube weniger, die am Seitenteil vielleicht. Probier es einfach aus. Wenn es nen Ringauto sein soll, versuche die Haube mit Lackstift zu retten, wenn man das drauf hat, ist das gar nicht mal so übel. Langfristig kannst du eine gebrauchte Haube suchen.