SNUP

Ich finde B6 da ausreichend, mit Federn von H&R, AP, o.ä. . Sofern die B12 noch straffer sind, wovon ich ausgehe, würde ich es bei einem Auto was nur im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird dabei belassen. Orginal M Fahrwerk wäre ca. B4 und die B6 sind nochmal straffer. B8= gekürzte B6, die brauchst du bei 3 cm tiefer jedoch nicht. Wenn du allerdings vom jetzigen M Fahrwerk noch 3 cm runter willst, musst du eventuell doch gekürzte nehmen, bzw. Federn die 60-40 tiefer sind. Bei 40mm gehen die B6 noch, bei mehr muss man wohl die B8 nehmen? Christian

Oder man guckt sich sowas gar nicht erst an... hat gleich mehrere Vorteile.

Leg dich unters Auto und guck nach. (Fahrzeugmitte ca.) Aber das wird ein 3 Loch Flansch sein. M40 ist der einzige 4 Zylinder den es im E30 Cabrio gab. Diesen gab es auch nur als 1,8l. (Ausnahme ist das US modell, da gabs auch einen M42, sprich 318IS motor im Cabrio.) Wenn Supersport dann komplett Edelstahl. Zudem ist die Passgenauigkeit für den Popo, bei den Endrohren musst du zudem an der Heckschürze die Flex/ Säge ansetzen. Ob das bei einem Youngtimer jetzt so sinnig ist musst du selbst wissen. Such dir nen gebrauchten Remus. o.ö. mit einem Endrohr. Christian Ps.: (Kenne weder VK, noch Auspuff, aber sowas is besser.) http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=1574

Hallo, oder erste Schwäche der Akkus auf der Platine im Kombiinstrument, die E30 kommen jetzt alle in die Jahre wo die hops gehen. Christian

Hallo, versucht erstmal den Gaszug zu bekommen. Zu den Versandkosten/ Zoll kommt noch dazu, dass die Beschriftung meistens nicht eine deutsche ist. Am Endehat man 20€ gespart, wenns hoch kommt und naja, ob das lohnt... ? Christian

1. Fahrersitze sin meistens mehr verschlissen. 2. Beifahrersitz hat die Verstellhebel auf der falschen Seite. Christian

Hallo, je nachdem wie er wirklich ist zwischen 800 und 2000€. Frage ist Rost... Stoßstangen, Schweller, Radhaus, das dort gar nichts ist ist zu 99% ausgeschlossen. Außerdem sehr wichtig: Kat ab Werk? Wenn nein... schon etwas weniger, wenn ja, super, da der M10 beliebt ist. Ansonsten... ich denke mit etwas Aufwand könnte man etwas daraus machen. Schaltknauf und Lautsprecher (die im Fußraum gehen noch, die auf der Ablage nicht) müsste man zurückbauen. Finde eine Hutablage in passender Farbe. Ansonsten wären Sportsitze toll, aber in der Farbe + passablem Zustand kaum zu finden. Felgen sind ein kleines Plus. Minus: Radio, Lautsprecher, Schaltknauf, wenig Ausstattung. Auspuff sehe ich als wertneutral, einerseits mindert soeine Sporttüte den Wert, andererseits ist Eisenmann gut, da gibts nichts. Wenn jemand den umbauen will... sieht so aus als wäre er ohne Schiebedach. (Fänd ich aber zu schade zum verbauen/ heizen, sofern der Zustand ok ist.) Wie gesagt, es kann auch sein das 2500€ ein guter Preis sind,w enn die Karosse sich als überdurchschnittlich gut herausstellt. Ich würde ihm mal eine gute Pflege gönnen, ala swizöl. Aber mach die Schweller mal richtig sauber und geh mit Politur /Wachs drüber, dann werden die wieder schön schwarz, wertet das ganze gleich auf. Gruß Christian Ps.: Neueinsteiger heißt für mich: Er hat den Wagen gekauft. Dennoch würde ich die o.g. Sachen so checken und zurückrüsten.

Hallo, was ist denn so gut an der Schaltung? Gruß Christian

Moin, naja, ich kauf ne Kiste Fluid Film und nen Kumpel kann schweißen, der hat nur gerade kein Schweißgerät... . Hast gleich ne Pn. Christian

Ok, beim Depot werd ich sowieso bestellen... 1 Karon Fluid Film... aber in Dosen, hilft nix. Besser als nichts, damit wird die ganze Karre vollgejaucht. Christian

Hallo, gibts von BMW ein orginales Rep.- Blech Wagenheberaufnahme Fahrerseite vorne? Ich hab im ETK jetzt nichts gefunden. Gruß Christian

Moin, ergo etwas rausflexen, ein Steifen von ca. 2x4 cm? Und dann einen neuen dengeln und einsetzen, schleifen usw. . Lackaufbau: 1 Grundierung 2. Schwarzes Hammerit? Dicken unterbodenschutz will ich vermeiden, denn falls dort doch wieder was kommt will ich das sofort sehen und nicht erst 2 Jahre später. 3. Fluid Film durch durch die Löcher unten im Schweller und oben unter der Einstiegsleiste? Oft rosten ja Schweißnäthe/ Punkte wieder, wie vermeide ich genau das? Gruß Christian

Bei 40.000€ könnte man auch einen V10 Umbau in Angriff nehmen... wenn man darauf steht... oder oder oder.

Genau das was Xann sagt kann man so unterschreiben. Wenn du bei 35.000€ noch zweifelst, sag ihm das deckt immer noch nichtd ie Umbaukosten und du hängst an dem Auto, soeinen gibts nicht ein zweites mal... für 40.000€ kann er ihn haben. Wenn er dann nein sagt, hast du 1. eventuell Ruhe 2. für dich selbst eine Entscheidung getroffen 3. immer noch die Option ihn für 35.000€ herzugeben. Wenn er ja sagt, hast du 1. gutes Geld bekommen, klar die Arbeit usw. . Aber es ist nunmal Fakt, das es wenige solcher Verrückten gibt und daher bekommst so soein Angebot nicht jeden Tag. Gruß Christian

Ich echt nicht ganz was du willst... aber vorne ca. 1-2 cm Tiefer kann man mit anderen Federtellern, kosten um die 30€ und man muss sie nicht eintragen. Christian

Also muss man schweißen? Nur beims chweißen gibts auch immer neue Rostherde. Wie gehe ich da am besten vor? Ein kleines blech dengeln, was stoß´auf stoß reinpasst, dazu muss ich das loch größer flexen/ sägen. Dann punkten? dann ne Naht drumm, dann schleifen und lackaufbau. Von innen? Fluid Film drauf? Mir kommt es dabei jetzt nicht auf 50€ an, hauptsache ich hab Ruhe, am besten für immer und es ist optisch auch annähernd perfekt, sonst bin ich nicht zufrieden. Ich hab aber nicht groß Ahnung, hatte auch überlegt ob Zinnen genau so gut wäre, weil das macht man ja auch z.B. wenn man Embleme weg macht, das "loch" ist auch wirklich nicht groß... das jetzt aufzuflexen ist auch irgendwie blöd. Aber es muss weg. Christian

Hallo, ich hab mir ja schon gedacht das es etwas mehr als 15.000€ sind. Bei dem Angebot würde ICH nicht lange überlegen und wenn du willst pokere einfach und sag 40.000€ und es ist euer. Wenn er ja sagt, kannst du dir nen M3 kaufen, orginal lassen fürs H. Kennzeichen und noch nen E30 Cabrio umbauen, vielleicht dann was anderes als S38 ... . Oder verkaufen und als nächstes Projekt einen E30 V10 in Angriff nehmen. Ok, wenn du sagst: die nächsten 15 Jahre willst du nichts groß anderes machen, kannst/ musst du ihn behalten, aber wenn dir der Gedanke gekommen ist vielleicht mal wieder etwas neues zu machen... dann jetzt, weil das Geld wirst du so schnell nichtw ieder bekommen. Gruß Christian

Moin, meinen Eta plagt nun auch der Rost, trotz aller Pflege usw. gammelt der nun auch wie wohl fast jeder E30. Die Stelle ist auch typisch, jedoch war unter dem U- Bodenschutz nur 2-3 kleine Blasen zu sehen, dies auch nur weil der Wagen auf der Bühne war und damit direkt auf Augenhöhe, beim Waschen gehe ich jedes mal in die Hocke, da konnte man das nicht sehen. Es war also wirklich minimal. Ich musste natürlich darin rumpröklen und schauen. Das Ergebnis ist ein Loch. Dieses Loch ist nicht groß und der Rost ist soweit weg, ich habs mit Fertan behandelt und dann Zinkspray drübergemacht. Aber da muss jetzt was passieren. die Frage ist nur was. Schweißen? Das Loch ist klein, erst was rausflexen und dann was einsetzen? Ist auch ne blöde stelle, weil es genau an dieser runden Wagenheberaufnahme ist. Aber das jetzt einfach behandeln und dann zuschmieren bring ich nicht übers Herz. Was soll ich nur machen ??? Die anderen Wagenheberaufnahmen habe ich natürlich gecheckt, da ist gar nichts. Anbei ein Bild von dem ganzen Desaster Gruß Christian

Ich würd aufs angebot nochmal 5000€ drauflegen und wenn er dann ja sagt, war es ok, wenn nicht dann nicht. Mir wäre es auch relativ egal wer mein Auto kauft, solange das Geld stimmt. Klar gerade bei einem so aufwändig umgebauten Auto hängt man etwas mehr dran, aber ich würde versuchen es ganz rational zu sehen. Für nen gutes Gefühl, oder so kannst du dir nichts kaufen. Christian

Ich fänd nen Regensensor der über den Wicherhebel aktiviert wird ideal... .

Solche Felgen kaufenw ollen, aber 450€ für nen Fahrwerk kommt gar nicht in Frage... Sorry, soviel kosten bald alleine die Reifen... . Such dir schicke Kreuzspeichen in 15, oder ähnliches, wie Melber, MSW, in 15 Zoll, da kannstd ir dann auch gescheite Reifen drauf machen und die Kist fährt sich auch noch gut. Gerade der 320i ist jetzt nicht so super geeignet für 17 Zoll und 245er Reifen. Christian

Weniger wert wird der mit etwas Pflege nicht... das steht mal fest. Nen 6er ist schön... aber du weißt scher was sowas kostet und ganz ehrlich, wenn du dir nen 6er leisten kannst, solltest du auch auf die € verzichten können die der IX bringt. Such dir nen Bauern, der Platz hat, sowas ist meistens sehr günstig zu finden, Tank voll, neues Öl rein, auf Holzklötze stellen und gut ist. Is aber nur meine Meinung. Aber ich denke über 2500- 3000€ kommst du schwerlich und darüber würde man sich ggf. später ärgern. Gruß Christian

Und jetzt das ganze noch im passendem Unterforum posten... http://e30-talk.com/fahrwerk/

Hallo, ich hab nen Problem. Unter der Scheibendichtung auf der Fahrerseite unten sah man leicht braune Brühe. (Nach dem Autowaschen.) Ergo wird dort Rost sein. Jetzt muss ich natürlich die Scheibe raus nehmen, dann soll auch gleich ein neuer Keder rein. Was mich beschäftigt: Wie soll ich den Rost dort behandeln? Ich hoffe/ denke das geht ohne Schweißen, soweit ich die Dichtung leicht mit den Fingern anheben kann sehe ich keinen Rost, ich hoffe es ist nicht sooo wild. Aber womit behandel ich das Ganze? Fertan? Das muss man ja mindesten 2 mal auftragen und immer nach 24 Stunden wieder Abwaschen und dann noch überlackieren. Etwas blöde, denn ich habe keine Zeit Lust die Scheibe drei mal rein und raus zu fummeln zudem kann ich die Karre schlecht ohne Scheibe hier nen paar Tage stehen lassen. Also was mach ich nun? Oder muss ich doch echt ne Garage suchen und die Karre dann so lange ohne Scheibe stehen lassen? Oder gibts nen anderes Mittel? Ich will natürlich so weit es geht das ganze blank schleifen und hoffe das geht. Ich bete schon, dass das nicht zu schlimm ist und ich da schweißen muss . Totall seltsam, ansonsten hat die Karre kaum Rost, ich frag mich warum da... vielleicht mal ne neue Scheibe und beim Einsetzen gepfuscht? Man man man Anbei ein Bild, ich hoffe ihr habt Tips, den die Stelle ist wirklich blöde und ich will es 100%ig haben und nicht so, dass wieder etwas passiert. Falls mir jemand sagen kann wo ich günstig einen Kedereinzieher bekomme... immer her damit. Bei meinem Glück wird dank des Gammels die Scheibe auch noch futsch gehen... Wettangebote nehme ich aber keine an. Anbei ein Bild Gruß Christian

Jo, das ist am E30 DIE Stelle. (Neben A / -Säule, Schwellerunterkante.) Das Blech kannst du schonmal neu bestellen. (Dieses verläuft hinter dem Dämpfer, du kannst es vermutlich abbröseln.) Hast du ikm Kofferaum auch ordentlich mit Taschenlampe geschaut, das Rostloch welches typüisch ist befindet sich relativ weit oben. Ist das Kunstoffblech welches den Tankausgleichsdruckbehälter abdeckt noch fest, bzw. zu befestigen? Naja, 99% der unrestaurierten Autos gammeln dort, wissen tuten es die wenigsten, denn der Dreck dort verdeckt den Rost ganz gut. Derzeit liest man öfter davon, vermutlich wird es jetzt teilweise so schlimm, dass man es sehen muss, auch wenn die Stelle eine ist wo man normal nicht so drauf schaut? Gruß Christian