SNUP

Was is denn hier nicht mehr lange?

Meyle Karton, silberner Myle Aufkleber als Siegel, auf den Tüllen steht auch Meyle, auf dem Foto sieht man leider nur das "Germany". Nach wenigen Bewegungen per Hand wies die Gummitülle schon einen Riss auf.(Vorher noch nicht, wobei man den Riss eben auch erst sieht, wenn man das Teil bewegt, ist es genau mittig, sieht man ihn kaum.) Die erste habe ich aber eingepresst und dann bewegt und dann den Riss gesehen. Möglicherweise könnte diese ja beim Einbau durch mich beschädigt worden sein! Da ich mir aber rechts icher war, dass die Tülle nirgends hängen blieb, habe ich das andere Lager ausgepackt und von Hand bewegt und siehe da, schwups kaputt. Bestellt über daparto, andere Sachen wie Spurstangen von Lemförder usw. waren alle top. Ich hab den ganzen **** jetzt weggeworfen, weil ich stink sauer war das ich jetzt zum dritten mal die Traggelenke neu machen muss. Die schönste Arbeit ist das nun wirklich nicht. Das erste Paar Myle war ja falsch eingepresst, dort habe ich den defekt aber erst beim Ausbau gesehen (an den Gummitüllen) und da hatte ich natürlich schon das neue Pärchen liegen... sonst hätte ich ja auch ggf. die Gummitüllen tauschen können. Aber wie gesagt, alle 4 waren im Eimer. Zwei nach ein paar Wochen und die anderen obwohl nagelneu. Christian Ps.: Meine Vermutung ist einfach, dass alle neuen Gummiteile nur noch aus Ruß beestehen und einfach Schiet sind. Die Lager an sich sind super, aber die Gummiteile eben für den Hintern und ich bezweifle fast, dass es da noch wirklich gute gibt.

Junge, Gelbe Seiten, Telefonbuch, oder Internet, such dir die nächsten Dekra Stationen im Umkreis raus, ruf an und frage nach. Mit Telefonflat kostet dich das nicht viel und in wenigen Minuten weißt du bescheid.

fr.jazbec: Was aber daran liegen mag, dass der ganze Spass, vom Führerschein, über Versicherung, Auto, Instandhaltungskosten, Spritkosten leicht gestiegen ist. Ich kenn kaum Bubis, die sich einen GTI, Focus RS o.ä. leisten können.

Fauxpas

Also ich kenn nen paar Mopedfahrer. Die fahren alle recht ordentlich. Aber wenn ich SO mit dem Auto fahren würde, wäre mein Lappen ganz ganz schnell weg. Überleg mal alleine wieviele Maschienen mit 150 und mehr PS zugelassen sind, sowas kauft man doch nicht um mit 70 über die Landstraße zu fahren, wo 70 erlaubt ist ;) . Und bei uns im Norden sind vllt. weniger Mopedfahrer als in den Bergen, aber es machen recht häufig welche Touren an die Küste und ehrlich gesagt werde ich auf Landstraßen usw. seltest von einem PKW überholt, weil ich A. nie langsamer fahre als erlaubt und B. die Strecken gut kenne. Tauchte in Moped im Rückspiegel auf, werde ich zu 90% überholt. Vielleicht provoziert sie ja auch der Wackeldackel... . Aber prozentual sind Mopedfahrer schon immer eher schneller unterwegs. Ich sage nicht, dass ich das nicht verstehen kann, auch nicht, dass ich das ganz schlimm finde. ;)

Eben. Aber die anderen sind ja kein Maßstab, man sollte doch besser sein als die anderen. Womit war BMW "Vorreiter", besser, besser am Markt positioniert? 1. Z3... dann kam SLK... dann Audi TT (Ok, Mazda hat die Steilvorlage gegeben mit dem MX5 Modellen) Und der Z1 war wohl eher ein Flopp, wobei heutzutage lecken sich viele die Finger dannach. 2. M Klasse... recht schnell dannach X5 und Q... Jahre später (ok, die G Klasse gabs schon, aber das war was anderes, als ein herköml. SUV) 3. X3... erst viel später kamen Mercedes und Audi hinterher! Der X3 ist nen absoluter Verkaufsschlager geworden. Bis es den Q3 gab hat BMW tausende X3 verkauft! 4. E30 Cabrio... war auch eines der ersten 4 Sitzer Cabrios! (Also natürlich nicht weltweit, aber aber in dieser gehobenen Mittelklasse... Klar gabs schon ein Käfer Cabrio usw. . ) In diesem Segment war BMW da vorreiter und hat doch auch echt Erfolge gehabt! Ich kenne die Statistiken nicht, aber ich möchte wetten es gibt deutlich weniger Audi 80 Cabrios... und auch deutlich weniger 124 E Klasse Cabrios. ... (ja, ich weiß, E- Klasse... eher 5er usw.) Beim 7er hat BMW gepennt, aber gut nachgelegt... Audi ja auch, bzw. noch später. Ergo hat BMW in meinen Augen oft davon gelebt die richtigen Entscheidungen zu treffen und nicht den Konkurenten machen lassen und schauen wie sich das Segment entwickelt und wenn es sich gut entwickelt auch was machen. Und ich denke dieses hier gezeigte Coupe... ist ganz nett und schick... aber mit sowas holt man keinen Blumentopf. Und ob ein neues Modell dann 2er, oder 4er heißt... wenn es im Enddefekt der 3er ist... who cares? Ich fänd es spricht eben einiges dafür mal was zu riskieren und mal was ganz neues zu machen, anstatt solcher Studien, die wie ein Facelift eines vorhandenen Autos aussehen. Anregungen wie ich sowas ganz neues vllt. machen habe ich ja genannt. Wieso sollte dieses gezeigte Coupe einschlagen?

Dieses Bild täuscht aber wieder ein wenig, weil es ein NFL ist? @Alex: Ich war ja etwas skeptisch und ich persönlich mag ja einen kleinen Keil, aber beim Cabrio sieht es so wirklich besser aus, die Linienführung wirkt so einfach etwas eleganter. Gerade beim schlichten Cabrio, mit Alpinas und sonst orginal wirkt das so schon schön stimmig und noch besser als vorher. Seltsam beim einer VFL Limo finde ich den Keil irgendwie schön. Viele Grüße Christian Ps.: Super, dass du die vorher/ Nachherbilder so gut gemacht hast! Sonst ist es ja immer schwer zu vergleichen, so fallen die wenigen cm sehr gut auf.

Siehste... ich blick da schon nichtmal mehr durch, obwohl bei meinen Eltern aufm Klo immer die neue Autoblöd liegt... Am Ende sind es aber eben nur 3 Plattformen... wie die jetzt heißen ist eigentl. wumpe.

Ne, da habe ich mich falsch ausgedrückt! Von der Leistungsentfaltung und vom Charakter her... fühlt sich der Motor ähnlich an, wie diese VW Sauger. Untenrum ganz ok, fast besser als z.B. M42, aber obenrum nimmt er leider ab, bzw. nicht an Leistung zu, dazu brummt er, kein schöner Klang. Da wäre ein M42 mit deutlich lieber. Von den reinen Fahrleistungen sind die 115 PS im Cooper schon ausreichend, zumindest für Frauen Die neuen Minis finde ich doof, einfach zu groß, klobig. Die Cooper S gehen toll, der Klang ist schön, blubbern sogar mit Seriendämpfer. Aber verbrauchen gut was. Bei den alten Modellen, wo die Scheinwerfer noch in der Haube sind würde ich von Xenon abraten, man was hatte meine Schwester damit für einen Ärger. Echt der letzte Müll und wohl kein Einzelfall. Mir gefällt dazu der Innenraum gar nicht. Ich weiß nicht. ob es da "Tuner" o.ä. gibt, die dem Abhilfe schaffen. Alleine diese Blinkerhebel, die aussehen wie ein Dildo und sich anfühlen wie Spielzeug aus einem Überraschungsei... grausam. Da ist jeder E30 im Innenraum 3 Klassen hochwertiger, ganz objektiv betrachtet. Das Design kommt noch dazu... . Aber trotz alle dem, hat sich dieses Retro Comeback gelohnt, wieso BMW das ganze nicht mal für sich selbst entdeckt, es gab doch viele tolle Autos... 507, E9 Coupe, 02, ... oder der Youngtimer E30. VW machts mit dem Beetle doch auch und ich meine... das sogar richtig halbherzig, dennoch klappt es. Sowas in der Art, dazu vielleicht mal etwas Leichtbau, wenig Ausstattung. Selbst wenn sich das Auto nicht so gut verkauft, es wäre ein riesen Imagegewinn, gerade jetzt wo Audi und Mercedes sich auch immer sportlicher positionieren. Mercedes hats mit dem SLS doch auch gemacht. Ok, kein Schwein kan sich das Ding leisten, aber der Urvater war auch teuer, Imagemäßig bringt ne Menge. Wie genial wäre ein Auto in E30, 02 Optik, ca. der größe, leicht besserem CW Wert, ABS, Airbag, dazu 2 Liter Diesel mit 180 PS und einem Verbrauch von 5-6 Litern UND Fahrspass wie zu guten alten BMW Zeiten. Oder mit ganz neuem 6 Zylinder... . Wenn man mal bedenkt wie gut sich heutzutage noch ein E30 fährt, wenn er nur ganz in Ordnung ist... . Nicht auszudenken, wie das wäre, mit leichten Verbesserungen am Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und einem modernen Motor. Naja, aber irgendwie wird sowas, so denke ich, nicht passieren. Aber ich persönlich würde das interessanter finden als technisch identische Autos, die optisch nur wie das Facelift vom Schwestermodell daherkommen. Mal sehen, bald gibts den 1er, 2türer, 1er 5 türer, 1er Cabrio, 1er Crossvariante (X1) 3er 2 Türer (Copue) 3er 5 Türer, 3er Cabrio, 3er Kombi, (3er GT), (M3 M3 Diesel) 5er, 5er Touring 5er GT, den X5, den X6, (M5) Ab und an gabs mal Studien, ala 2er, 4er... Man hat 3 Autos, aber zig Modelle, dann wirbt man mit Modellvielfalt und alles vermischt sich und wirklich überragend ist kein Auto mehr, oder gar auffällig. Zumal alle anderen Marken den Kram ja mitmachen. Andererseits fährt BMW ja bis jetzt super damit und oft eifern die anderen Hersteller BMW dort etwas nach, vorallendingen Audi. Aber ees wäre trortzdem, oder gerade deshalb mal schön, für eine echte Überraschung zu sorgen. Und echte Überraschungen sind keine neuen Knicke, oder Falten im Blech auf ähnlichen Großserienfahrzeugen. Klar, die Entwicklung wäre teuer, sehr sogar. Aber wenn man mal bedenkt was der Formel 1 Zirkus gekostet hat.... und hier in der Stadt fährt ein Mercedes SLS umher. Ich behaupte der macht mindestens genau so viel Werbung für Mercedes wie die Formel 1. Nach dem drehen sich jedes mal wirklich viele Leute um. Christian

Ich habe das Gummi da nur so weggedrückt damit man es sieht. Eines von zwei Lagern sah genau so aus, BEVOR es überhaupt eingebaut war! (Wo sieht man dort grobmotorisches Ansetzen? Ok, etwas schwarze Schmiere kommt vllt- durch meine Hände und das Fett, was rauskam...) Wir haben ein Lager eingepresst, dann habe ich geschaut, es bewegt, von Hand und dann den Riss gesehen. Dann dachte ich: ****... wie kann das... dann habe ich das andere Lager genommen (Aus der Orginalverpackung) und es von Hand ein paar mal bewegt. (Ich hab dafür sogar nen Zeugen, gelernter KFZler, auch hier unterwegs... der war genau so erstaunt.) Achja, dazu muss ich sagen, dass ich neue Myle Traggelenke ein paar Wochen eingebaut hatte! Diese waren aber leider falsch eingepresst. Nach ein paar Wochen also wieder raus, weil das Auto so unfahrbar war. Waren auch beide Gummimanschetten genau an dieser Stelle kaputt. Und ich glaube nicht, dass wenn 4 von 4 Traggelenken an dieser Stelle kaputt sind das noch Zufall ist. Das neue Gummizeugs ist einfach scheiße. Mag sein, das vor 2-3 Jahren das Gummi bei Myle noch besser war, derzeit ist es jedenfalls Müll. Und ich würde das nichts o deutlich sagen, wenn ich beim Einbau 4 Traggelenke selbst beim Einpressen kaputt mache. Ich bin noch zu 100% Sicher, das beim Einpressen mit Presse beide Lager sich leicht verkantet hatten, woraufhin ich nachdem sie dann drin waren ganz genau die Gummihüllen überprüft habe! Da waren sie in Ordnung und nach wenigen Wochen und keinen 800 km Fahrt waren sie kaputt, also die Gummihüllen und das hat ja mit der Einbaurichtung nichts zu tuen. Christian

Danke! Meine Schwester hat soeinen 115 PS Cooper. Fahrwerk toll, Innenraum... naja, für Frauen reichts... Motor... läuft, aber auch nicht besser als herkömliche Golf 3 1,6/ 1,8 Liter Motoren... unten ok, obenrum zäher, kraftloser. Da gibts echt beesseres, gerade wenn es um ein Auto geht, was sportlicher sein soll. Trotz dessen hat sich das Auto gut verkauft.

Die Bilder sind nicht sehr aussgeräftig. Zwischen 3 und 6000€ würde ich sagen, wenn er wirklich weg soll. Ansonsten würde ich mal schöne Bilder machen und mein Glück für 6500 VHB bei Mobile versuchen. Christian Ps.: Wenn er weg soll und einen guten Preis erziehlen soll, macht neuer Tüv gerade bei soeinem Auto viel aus.

Ich weiß nicht, solche Autos gibts doch nun wahrlich genug. Kosten wird soein Haufen dann zwischen 50.000 und 100.000€. Dazu würde soein Auto dann noch etwas entschärft werden, wie das bei 99% der Studien ist. Dafür gibts dann auch nen Z4 Coupe, was technisch nahezu identisch sein würde und/oder einen Porsche Jahreswagen. Schade, dass BMW sich nicht mal was ganz neues traut, gerade in diesem Segement. Klar, bei 5er und 3er Modellen muss man wohl leider dieses immer mehr Ausstattung, immer größer usw. mitgehen, aber eine Studie und dazu noch in dem quasi Nischensegement wäre doch was gänzlich neues mal toll. Wie würde wohl eine Studie aussehen, ala Lotus Elise, klein, leicht, flach, unbequem, mit einem schönen Reihensechszylinder, Hechantrieb, ca. 1000 kg, oder weniger. Oder ein Auto das an 02, oder E30 anknüpft, mit Doppelscheinwerfern, Formensprache wie bei den genannten Modellen. Wie "erfolgreich" wäre wohl soetwas? Das soetwas funktionieren kann, zeigt doch Mini, die Autos sind zwar weit vom echten Mini entfernt und trotz nicht wirklich guter Qualität und komischen Rover? Motoren sind die Dinger eingeschlagen. In den BMW Werkstätten habe ich das Gefühl, dass teilweise 20-30% Mini einnimmt. Z.B. ein 02, oder E30 ähnliches Modell, mit ein paar Aluteilen, dafür ABS/ Airbag/ Fahrsicherheitstraining bei Kauf und einem der vielen tollen Motoren die es mittlerweile bei BMW gibt, das wäre eine Sensation. Das wäre auch etwas, wo und wie man sich von Mercedes und Audi abheben könnte, denn sowas würde was ganz neues sein. Statt dessen gibts dann ein Z4 Facelift Coupe, was man Z Coupe... äh Zagato Coupe nennt. Wow. Christian Ps.: Hübsch ist es dennoch, zumindest nicht hässlich, aber was besonderes ist es leider auch nicht.

Hm... ich mach mir gerade etwas Sorgen, ich hab beim X3 von meinem Papa 30, oder 40mm Spurplatten drauf gebaut. So mit versetzen Löchern dann. Aber von H&R glaube ich. Sind die wirklich so anfällig? Ich habe auch alles mit Drehmoment montiert, aber die kiste wiegt 2 Tonnen und hat 330 PS und 650 NM, also da reißt sicher schon einiges an den Dingern, wenn man gut unterwegs ist? Wenn ich das so sehe...

Moped fahren lebt doch zu 80% aus der Faszination für Geschwindigkeit und Beschleunigung. Die anderen 20% sind die Chopper Fahrer, oder Tourenfahrer, die sich fast immer an die Vorschriften halten. @touringDani: Und mann muss sagen, dass das bei den Autos ähnlich ist, nur setzten da oft (eher) die finanziellen Mittel Grenzen. Aber es gibt auch genug Leute, die ihren S4, M3, Rs irgendwas und Mx usw. in manchen Situationen über die Straße prügeln. Was soll man sonst mit 400, 500, 600 PS? Wer fährt denn heutzutage damit auf die Rennstrecke... die meisten fahren normal, zügig und ab und an nutzen sie das, was das Auto kann. Wegen der verunfallten Biker ... ich hoffe ich werde niemals einen übersehen, denn das man im Straßenverkehr etwas übersehen kann ist nicht ausgeschlossen. Ich hab auch schon einmal einen Radfahrer übersehen. (Verschwand (optisch) in der A Säule eines neuen PKW...). Äußerst unangenehm, gott sei dank dann doch noch gesehen und schnell genug reagiert. Darum das sich wer lang legt weil er zu schnell fährt gehts glaube ich in den seltensten Fällen. Christian

Was mich immer wundert ist, dass recht oft Leute vom Fach viel Murks machen . Viel Spass dir im Forum, aber sonen Motorumbau ist ziemlich.. naja. 325i hat 171 PS und da ist der ganze Umbau auf 170 PS, auch aus 6 Zylindern usw. einfach ... . Verkaufe den 5er Liebe und pack das Geld beim E30 drauf und dann suchste dir nen schicken 325i. VG Sry, Doppelpost

Ich denke Spiggy hat noch nie einen Motor ausgebaut, ohne ihn zu überholen .

Hallo, die Bilder sind ganz gut. ABER 1. Ist das nicht dezent, finde ich. 2. Ist der IS ein richtig guter Motor, aber echt NICHTS zum driften. Finde ich zumindestens. Trotzdem viel Spass weiterhin mit deinem Gefährt. Christian

Ich will das ganze Video sehen! Sehr gut gemacht.

Auch von mir alles Gute!

Moin, mich interessiert mal eine Werteinschätzung zu meinem ETA. Bei vielen Modellen scheint mir das recht klar. (Cabrios, 325i, 320i, 318 IS, 318i usw. .) Bezüglich der ETAs gibts da seltener etwas. Ich wäre sehr gespannt, was das Ding jetzt wohl so wert wäre. Also, jetzt ein paar Fakten: Auslieferungszustand: 325e 95 Kw/ 129 PS/ 2 Türer, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer, elektrisches Schiebedach, Automatik, Grüncolorglas, 188 tkm. BJ. 1987 Nachgerüstete Orginalausstattung: BC1, Spiegel mit Leseleuchte, Ausstellfenster, Sportsitze, Rückbank mit Mittelarmlehne, kleines MT1 Lenkrad, Aerodynamik Frontlippe, Tempomat Andere Ausstattung: Radio mit USB/ MP3, 2 Wege System vorne, Subwoofer hinterm Skisack, alles über Endstufe betrieben, MSW Polierte Alufelgen, Winterreifen auf Kanaldeckelalus, Stoßdämpfer Bilstein B6 neu, neues E36 Lenkgetriebe, Domlager neu, Querlenkerlager E36 M3, Traggelenke neu, Spurstangen neu, vorne 40mm AP Federn, Supersport Edelstahlauspuff, Wiecher Domstrebe, graue Blinkergläser vorne, ATE Powerdisk Bremsscheiben, Green Stuff Beläge Mängel: Stoßstange hinten Rost, lässt sich gut wegpolieren, kommt aber immer wieder durch. (Ist natürlich von innen behandelt, war aber zu spät.) Wagenheberaufnahme vorne Fahrerseite, leichter Rost, der handelt wurde. Mit Absicht KEIN Unterbodenschutz drüber o.ä. sondern nur dünn schwarze Sprühfarbe, um zu sehen, ob es wirklich nicht weiter rostet. (Bild anbei, weil das die "schlimmste Stelle" ist.) Roststelle unter der Dichtung vom Scheibenrahmen vorne, ebenfalls behandelt, ab Dichtung/ Windlauf sind einige mm. Lackstift zu sehen. Der Fahrersportsitzstoff ribbelt leicht auf, die Sitzfläche und Rückenlehne habe ich in tadellosem zustand liegen, ist aber gerade die Letzte, die ich habe, darum noch nicht eingebaut. Seitenteil hinten nachlackiert, soweit gut, aber man sieht einen Übergang neben dem Kofferaumdeckel, wenn man genau schaut. Ansonsten ist er nicht perfekt. Eben 25 Jahre alt dafür sehr gut gepfelgt. Er könnte einen leichten Heckschaden gehabt haben, bzw. der untere Teil des Heckblechs wurde mal nachlackiert glaube ich. (Kann auch nur beim Ausparken Lack verkratzt haben, aber ich finde, dass sieht nachlackiert aus, weil die Struktur leicht anders ausschaut, Spaltmaße alle tip top.) Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Hört sich vllt. schlimmer an als es ist, vor ein paar Wochen stand der Wagen noch bei einem BMW Händler zur Prämiere des neuen 3er BMW. Was es Gutes zu sagen gibt: 2 Ältere Herren Vorbesitzer + einmal die Tochter eines Herren, weil dieser verstarb. (Tochter auch ü. 50). KM nachvollziehbar, echt. Kein Reperaturstau, Bremsen z.B. sind rundum neu, alle Fahrwerksteile usw. sind frisch. Tüv ist noch nicht neu, würde ich aber machen, bzw. steht in ein paar Monaten an. Kein Wartungsstau, wenig Rost. (Zudem komplett mit Fluid Film geflutet.) Schöne und seltene Motor/ Getribekombination, 8,5 Liter auf 100 km leicht möglich. So, jetzt ein paar Bilder, die vielleicht auch helfen. Ich freue mich über rege Beteiligung.

ist kein E30 und daher uninteressant...

Oder ATE Power Disk und Green- Stuff Beläge, sowie vllt. Stahlfelex Leitungen. Ist so das "kleine" Update. Bringt sicher nicht viel, aber vielleicht doch eine kleine Verbesserung. Bis auf die Leitungen fahre ich das so und bin ganz zufrieden. Natürlich ist eine echte größere Bremse sicher besser. Christian

Weils Verschwendung ist?