MICHEL

Röhre formmässig umwandeln ? Scottie, Energie ! neenee, das einzige was da machbar ist fürn 30er Sub steht HIER. Etwas Arbeit, aber top Ergebnis. greetz

das schlecht. wenn da Öl raussifft, ist der Nockenwellendichtring hinüber, der Zahnriemen verölt und macht bald die Grätsche. Also am besten volles Programm, NW-DiRi und Zahnriemen mit allen Rollen. Kann man selber machen, Anleitung im DIY oder bei Ingo greetz

was meinst Du mit Räderkasten ? Ventildeckel ? Zahnriemenabdeckung ? 8-/ greetz

Hi, wenn er echte 117tsd hat sind NW und PL wohl noch kein Problem, stell Dich aber darauf ein, dass es bei 150tsd soweit sein wird. Nur die Hydros tauschen bringt nix, das Thema ist die NW selbst. Die Rollen-NW von Ingo ist sehr zu empfehlen, das Geld ist da super angelegt. Raus mit dem Zahnriemen ! 50tsd wird da schon knapp, ich wechsle alle 40tsd. Die Kosten hängen natürlich davon ab, ob und wieviel Du selbst schraubst... greetz

ausser den tipps die hier schon stehen hilft nix. ist deiner tiefergelegt? greetz

Hast du richtig entlüftet ? Die Heizung muss dabei aufgedreht sein.... greetz

8-/

:-[ Du meinst die Leisten um die Scheiben, oder ? wenn das der Menni liest.... Menni --> orschinaaal !!

Hi, beim 318i Touring hast Du vorne belüftete Scheiben und hinten volle. Das passt. Ändern musst Du nur die Fahrwerksfedern, aber soweit ich weiss nur die vorderen. greetz

ausrichten kannst du mit den beiden Topfhaltern, Schrauben lockern und die Halter verdrehen, die beiden Schrauben am Verbindungsflansch sollten auch locker sein. Der Gummiring am Rohr hängt an einem Halter mit Langloch, zum Schluss so einstellen, dass der Gummi leichte Spannung hat. greetz

sieht aus als wären an dem Sattel, der zur linken Scheibe gehört, die Führungen festgegangen. greetz

@ Fex klappt das Teil bei dir "reibungslos" runter ? musste bei mir nämlich bisschen was von der stosstange abschleifen :-/ greetz

Hi Speedy, zu der Frage wirst du wahrscheinlich zig verschiedene Antworten bekommen. Liegt daran, dass sich die momentan auf dem Markt befindlichen WR nicht allzuviel unterscheiden, zumindest die top 10. Alle haben Silica, alle haben Laufrichtungsbindung (zumindest bei den 175ern). Den BESTEN Reifen wirds eh nie geben. Mein Tip: Wenn Du mit Goodyear zufrieden warst, nimm ihn wieder, gehört zu den ausgewogensten Reifen ohne nennenswerte Schwächen. Eine Alternative seh ich höchstens noch im Conti TS780, der hat ne sehr gute Seitenführung, verhindert dieses schwammige Gefühl bei Spurwechseln. Und lass Dich nicht von irgendwelchen ADAC-Tests leiten, was (subjektiv) auf nem A4 gut sein soll, muss auf nem e30 noch lange net genauso funktionieren. greetz

ist vielleicht das Kat- Hitzeblech lose ? greetz

von ATE 46,55 € Listenpreis + MwSt. greetz

Hi, guggsdu hier : AHK greetz

huch.... bin schon den ganzen tag drauf und sehs net ... ja, cool das,. Hausmeister , Du bist http://www.kurts-smilies.de/olympic.gif :D greetz

also 50000 km (in 2 Jahren) ist für ne Kupplung echt zu wenig, da kanns ja auch nicht sein, dass Deine Frau ständig in der Stadt mit Fuss am Pedal rumeiert. Entlüften würd ich auf jeden Fall mal probieren. Normalerweise hört sichs aber an, als wären die Lamellen der Druckplatte lahm. Kann mir aber nicht vorstellen, dass die Jungs von BMW da gross was falsch gemacht haben. greetz

ist der Bremssattel auch richtig sauber? Die Führungen sollten richtig schön abgeschmirgelt sein. Und besser als Kupferpaste ist die silberne Anti-Seize-Paste. greetz

steht in der Liste mit 195€. also ok. greetz

KAUFEN ! Der Nummer nach ist es einer von BOSAL, für das Geld echt ok. Das Befestigungsset kostet glaub ich so um die 50 €, aber prüf erst mal, ob die alten Halter noch gehen, Schrauben mit massig WD40 einsprühen. greetz

reden wir ? nein.... finger weg und gut is.... greetz

check mal deine sicherungen, vor allem 10, 12, und 23

@ e-type ui sehr detailliert ! @itschi nochwas guck mal hinten in die seitenkästen ob da wasser /rost ist auch so ne krankheit (( greetz

kannste mir mal ausleihen ? :D ich hab se nachgebaut. greetz