Micha

Hallöle, mich ärgert schon seit langer Zeit das man für diese Kombination von allen preislich hoch angesiedelten Anbietern problemlos innerhalb Minuten eine Freigabe bekommt. Nur- was nützt mir der Markenreifen wenn er aufgrund der Radstellung genauso schnell abgenutzt ist wie ein preiswerter? Klar- da soll es Qualitätsunterschiede geben. Weis ich nicht-jedenfalls hat ein Toyo,Nexen oder ein Yoko für meine Verhältnisse gut geklebt. So fangen wir an: Für die ganzen Koreaner usw. gibt es keine Freigabe. Nettes Beispiel was ich letztens hatte: Ich wollte den Reifen Millenium Asymetric Vertrieb über Delti haben. Preis aktuell 51,90 und für mich über EK noch günstiger. Keine Ahnung ob der was taugt. Ich wollte den haben um das günstigste am Markt mal zu testen. Dann ging es um die Freigabe.Endlos lange hab ich über kostenpflichtige 0180er Nummern mit gebrochen Deutsch sprechenden Damen aus dem Osteuropäischen Raum telefonieren müssen die überhaupt nicht wussten was ich wollte. Danach habe ich einen Mailkontakt aufbauen können, nach dem mir nach mehrmaligem Kontakt ein englischsprachiges Dokument gemalt wurde. Mai Aussage " das reicht für ihren Tüv" Das war ein nichtssagendes Dokument..... Aber daraufhin sah ich das dieser Reifen ein Produkt von Avon - also Cooper Tyres ist- und siehe da- etwa 10 nach einem Kontakt mit Coopert Tyrers Deutschland hatte ich das gewünschte......... Vorgestern bin ich dann mal spaßeshalber mit nach Essen auf die Reifenmesse gefahren und hab da einigen Herstellern direkt auf die Füße getreten, dürfte funktionieren denke ich mal- nur bei Nankang hab ich etwas Bedenken. Ich musste ins englische wechseln, da die Dame wenig Deutsch verstand. Aber Sie verstand nach dem Wechsel ins Englische dann worum es ging. Aufschreiben durfte ich es auch. Zugesichert wurde mir übernächste Woche eine Freigabe aus Taiwan direkt von ihr.........Ob die kommt..........? Schau mer mal. Mir doch egal ob einer unseren Uniformierten u.U. ein Schriftstück in Asiatischen Zeichen bei einer Kontrolle lesen muss... Gibt es da eine Vorschrift das die Freigabe in Deutsch sein muss???? Ich wüsste nicht . -*Lach* Jedenfalls-ich hab den Weg nun raus. Wie wäre es denn denn wir mal ein Downloadcenter für Reifenfreigaben machen würden. Ist ja normal kein Problem, halt nur bei dieser Große. Die ein oder andere hab ich ja schon bekommen. Nebenbei werde ich die Tage auch mal die neue Europäische Norm erläutern warum es nur noch Freigaben nach irgendeiner Norm bis 8 1/2 Zoll gibt mit einer Toleranz von 1/2 Zoll zusäztlich. Fällt mir grad die Bezeichnung nicht ein. M.

Hallöle, mich ärgert schon seit langer Zeit das man für diese Kombination von allen preislich hoch angesiedelten Anbietern problemlos innerhalb Minuten eine Freigabe bekommt. Nur- was nützt mir der Markenreifen wenn er aufgrund der Radstellung genauso schnell abgenutzt ist wie ein preiswerter? Klar- da soll es Qualitätsunterschiede geben. Weis ich nicht-jedenfalls hat ein Toyo,Nexen oder ein Yoko für meine Verhältnisse gut geklebt. So fangen wir an: Für die ganzen Koreaner usw. gibt es keine Freigabe. Nettes Beispiel was ich letztens hatte: Ich wollte den Reifen Millenium Asymetric Vertrieb über Delti haben. Preis aktuell 51,90 und für mich über EK noch günstiger. Keine Ahnung ob der was taugt. Ich wollte den haben um das günstigste am Markt mal zu testen. Dann ging es um die Freigabe.Endlos lange hab ich über kostenpflichtige 0180er Nummern mit gebrochen Deutsch sprechenden Damen aus dem Osteuropäischen Raum telefonieren müssen die überhaupt nicht wussten was ich wollte. Danach habe ich einen Mailkontakt aufbauen können, nach dem mir nach mehrmaligem Kontakt ein englischsprachiges Dokument gemalt wurde. Mai Aussage " das reicht für ihren Tüv" Das war ein nichtssagendes Dokument..... Aber daraufhin sah ich das dieser Reifen ein Produkt von Avon - also Cooper Tyres ist- und siehe da- etwa 10 nach einem Kontakt mit Coopert Tyrers Deutschland hatte ich das gewünschte......... Vorgestern bin ich dann mal spaßeshalber mit nach Essen auf die Reifenmesse gefahren und hab da einigen Herstellern direkt auf die Füße getreten, dürfte funktionieren denke ich mal- nur bei Nankang hab ich etwas Bedenken. Ich musste ins englische wechseln, da die Dame wenig Deutsch verstand. Aber Sie verstand nach dem Wechsel ins Englische dann worum es ging. Aufschreiben durfte ich es auch. Zugesichert wurde mir übernächste Woche eine Freigabe aus Taiwan direkt von ihr.........Ob die kommt..........? Schau mer mal. Mir doch egal ob einer unseren Uniformierten u.U. ein Schriftstück in Asiatischen Zeichen bei einer Kontrolle lesen muss... Gibt es da eine Vorschrift das die Freigabe in Deutsch sein muss???? Ich wüsste nicht . -*Lach* Jedenfalls-ich hab den Weg nun raus. Wie wäre es denn denn wir mal ein Downloadcenter für Reifenfreigaben machen würden. Ist ja normal kein Problem, halt nur bei dieser Große. Die ein oder andere hab ich ja schon bekommen. Nebenbei werde ich die Tage auch mal die neue Europäische Norm erläutern warum es nur noch Freigaben nach irgendeiner Norm bis 8 1/2 Zoll gibt mit einer Toleranz von 1/2 Zoll zusäztlich. Fällt mir grad die Bezeichnung nicht ein. M.

Hallöle, ich denke das folgendes sein könnte: 1.Motronic Einregelung fällt da sicher einige KM gefahren sind aus- obwohl das bei älteren Modellen auch schon mal 100 km sein können. 2.Undichtigkeit - bzw unsaubere Arbeit beim Ventileinschleifen? 3.Nachtropfende alte Einspritzdüsen? 4.Das Dingsdaventil- komm grad nicht auf den Namen- deutet auf den Leerlauf hin. Leistung weniger? wenn das gravierend zu merken ist- dann hat Dein Meister ein Problem..... Zahnriemen vielleicht.....aber wenn, dann ist das schnell zu merken- wenn nix mehr geht Kopf runter und krumme Ventile müssten zu sehen sein.. Kann sein- denk ich aber nur mal im äußersten Fall. Wenn das mit der Leistung nicht wäre würde ich auf 2-4 tippen. M.

Hallöle, so - da bin ich wieder.Der ein oder andere wird mich noch als Mod kennen. Vor rund 3 Jahren bin ich urplötzlich abgetaucht. Nun, das war nicht aus Langeweile oder Desinteresse, aber ich stand quasi von heute auf morgen vor der Wahl mich den zu dem Zeitpunkt entweder den selbstherrlichen Gewalten meines damaligen Arbeitgebers hinzugeben, oder meine eigene Firma zu gründen. Die selbstherrlichen Gründe möchte ich nicht erläutern, aber ich denke das da jeder hier sofort Konsequenzen gezogen hätte. Da war dann nicht mehr der geringste Platz um mich meine quasi Hobby Aktivitäten zu kümmern.Ein Rechtsstreit folgte dem nächsten, ich darf mein Endurteil ja in keinster Weise verwenden, da mir dieses "Ja sagen" einige Vorteile brachte. Ich darf zumindest öffentlich sagen- "weist noch wie das mit David und Goliat war?" Und ich war nicht der große Cheffe......Egal- dadurch habe ich etliche Tausend € gespart. Mit David und Goliat geht es auch Nun denn, ich staune heute, das mein letzter Login hier schon rund 3 Jahre her ist. Hab mich auch gefreut das mein Nick noch vorhanden ist. Komisch wie die Zeit vergeht, hab echt nicht gedacht das es 3 Jahre sind. Sehr angenehm fand ich, das unser Hausmeister nach einer kurzen telefonischen Info von mir an Hannes ( IHAVENOT )sofort mit einem Copyright auf meine Cab Kaufberatung reagiert hat. Hatte ich mir nie Gedanken drum gemacht- nur nach der angekündigten Beratung in der Markt fiel mir das ein. Und- ohne Selbstlob- meine ist besser. Muss man dazu sagen- ich hatte wenig Zeit und Hannes und ich kennen uns persönlich. Da ich nach wie vor noch keine Kaufberatung für den Touring sehe- und gerade bei den Edition Modellen das angebracht wäre, sollte ich die doch noch mal verfassen? Vor ein paar Tagen habe ich auch mal wieder das Schrauben angefangen, um ehrlich zu sein, jetzt wo alles einigermaßen rund läuft, eine wohltuende Entspannung mal Abends allein in der Bastelbude zu sein oder auch in das Forum zu schauen und was zu bewegen. Eher unangenehmer waren die Dinge das sich mangels Benutzung der Bastelbude einige Diebstahlschäden ereigneten. Dazu nur nebenbei ( ohne jemandem hier etwas unterstellen zu wollen)- sollte unberechtigterweise noch einmal jemand meinen sich Nachts nette Teile ( Cab Leder ect.) besorgen zu wollen, der sollte es lassen. Auf dem Areal ist jemand sehr empfindlich geworden- um es grob auszudrücken " .....der geht auch Nachts bei falschen Geräuschen mit der scharfen Knarre raus oder wenn er dich ohne Knarre erwischt wirst dreiviertel tot geprügelt...." Wie gesagt- ohne hier jemandem was unterstellen zu wollen. Soooo- wie ich in meinen PN sehe haben da noch 1-2 Leute ein Problem mit mir. Die möchten sich bitte melden. Wir lösen das noch unkompliziert. Wie ich weiter sehe wollten 1-2 User noch Teile von mir- dürfte sich aber wohl erledigt haben. Gutachten Anfragen waren auch da- die hab ich nach wie vor;-) Wenn noch benötigt. Untätig war ich aber trotz der langen Pause in den letzten Wochen nicht. Ein selbst Prüfgerät für die Rissprüfung 6 Zylinder Kopf wurde fertiggestellt. Entstanden aus der Schlechtlaunesituation das ich jedesmal nach einem gerissenem Kopf 60 € für die Prüfung zahlen musste. Reifenfreigabe 215/40/16 Mich hat das so dermaßen geärgert das ich für manch günstige- aber gute Reifen keine Freigabe bekam. Nehmen wir das Beispiel Millenium - Vertrieb über Delti- Aktuell 51,90€ ( Händlerpreis natürlich noch günstiger ). Unglaublich was da abging mit der Freigabe. Aber- ich hab die Mehr zu den Stories in einem Thread. So - ich denke das reicht für " Neuvorstellung" Ich bin ma wieder öfters hier M.

Sowas kann man gut im Zubehör mit ggf Rabatt kaufen. Und wer therealmick kauft ist wohl selber schuld......hat sich das denn immer noch nicht Sceneübergreifend rumgesprochen??? M.

Hi, es gibt Mattierungsklarlack. Am besten fragst da mal genau beim Lacker nach. M.

Hi, na Danke. War mir nicht ganz sicher. Aber die Tabelle sollte man sich wohl speichern. Könnte die jemand von dem Link weg kopieren und in diesem dortigen Format ( Exel? ) unter Tipps und Tricks speichern? Ich kanns hier an dem PC grad nicht. M.

Hi, kann mir jemand sagen was in dieser Liste "rebound" bedeutet? Ist das die Verkürzung? Hier der eigentliche Link dazu: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=70141&item=7979346869&rd=1 E30 E30 Lim. - ohne M-Technik VA: Federbein Außen Ø 45 mm 9.82-91 8641-1029Sport 80-2522Sport 86-2268Sport 80-2522Sport 40 mm Rebound 86-2268SPD1 80-2522SP1 Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Lim. 318is, 323i, 325i, 324td - ohne M-Technik VA: Federbein Außen Ø 51 mm 9.82-91 86-2277Sport 80-2522Sport 8641-1021Sport 80-2522Sport 8641-1210Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Lim. - mit M-Technik VA: Federbein Außen Ø 51 mm - bis Bj. 8.88 Zusatzteile erforderlich 9.82-91 86-2277Sport 80-2522Sport 8641-1021Sport 80-2522Sport 8641-1210Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Touring 318i - ohne M-Technik VA: Federbein Außen Ø 45 mm 9.88-9.89 8641-1029Sport 80-2522Sport 86-2268Sport 80-2522Sport 40 mm Rebound 86-2268SPD1 80-2522SP1 Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Touring - ohne M-Technik VA: Federbein Außen Ø 51 mm 87-94 86-2277Sport 80-2522Sport 8641-1021Sport 80-2522Sport 8641-1210Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Touring - mit M-Technik VA: Federbein Außen Ø 51 mm - bis Bj. 8.88 Zusatzteile erforderlich 9.88-94 86-2277Sport 80-2522Sport 8641-1021Sport 80-2522Sport 8641-1210Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 Cabriolet - inkl. M-Technik VA: Federbein Außen Ø 51 mm - bis Bj. 8.88 Zusatzteile erforderlich 86-93 86-2277Sport 80-2522Sport 8641-1021Sport 80-2522Sport 8641-1210Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 E30 325iX Lim./Touring 85-92 8641-1144Sport 80-2522Sport Alternative HA Hochdruck-Gas Dämpfer 26-1196Sport 30 mm Rebound 80-2641Sport 40 mm Rebound 80-2522SP1 50 mm Rebound 80-2522SP20 Micha

Soweit ich weiß ist der eine Wachs zum vorpolieren und der andere für den Glanz. Ich hab immer von Hand poliert, nie mit nem Schleifer. Achja, bei dem Set hat sich ne biegsame Welle für die Bohrmaschine bewährt. M.

Hi, zuerst einmal den ggf Lack mit mildem Abbeizer runter. Gründlich spülen um Abbeizerreste zu entfernen. Dann wie oben beschrieben schmirgeln. Von grob nach fein. Das genau ist abhängig von der Oberfläche. Dann kann man mit Bohrmaschine o.ä. so ein Polierset verwenden. Das sind Filzscheiben mit Polierwachs. Hab mein Set damals bei Louis gekauft ( Motorradzubehör ). Dann mit ner Polierpaste, am besten erwies sich Monidur ( ist aber schlecht zu bekommen ), weiter hochglanzpolieren und zum Schluß dann mit Never Dull nochmals nachpolieren und konservieren. Zur weiteren Pflege dann regelmäßig mit Never Dull bearbeiten. M.

jepp, die gabs als Zubehör. Hab die mal gehabt, aber scheinbar läd das permanent, so das der Akku ganz schnell hinüber war. M.

Hi, so reicht das nicht. Schmier Fertan nach Anweisung drauf und dann erst Farbe. Dann rostet da nix mehr. M.

Hi, ein Notrad reicht m.E. völlig aus. Aber das ist eh ne Geschmacksfrage. Nur vor längeren Turns ( 1000 km und mehr ) , da würd ich sicherheitshalber nen vollwertiges nehmen. M.

Hi, das ginge schon. Kommt drauf an zu welchem Zeitpunkt. M.

Nanana, also wenn die Federn gammelig sind, das ist überhaupt kein Problem. Allerdings sollte man die nicht weiterrosten lassen. Ich lass die immer strahlen und dann neue Beschichtung. Zu der Tüvsache. Also wenn noch nicht mal ein Gutachten vorhanden ist, was zu den Federn passt ( Drahtstärke/Windungszahl ect ) dann vergiss es. Selbst wenn ein passendes Gutachten vorliegt, dann muss es schon ein recht guter Tüvmensch sein, der das nachmisst und einträgt. M.