nixweiss

danke erstmal, ich werd jetzt mal shoppen gehen...

gibts auch noch irgendwas, was man einfach im laden kauft ?? und abgesehen davon glaub ich nich, dass herr edda bei mir vorbeikommt und mein auto klarspricht....

moin zusammen, ich hatte n brilliantroten touring und will ihn mal wieder brilliantrot haben... das rot hat ja irgendwie die eigenschaft immer matter zu werden, besonders auffer haube und auffm dach is schon fast schneeweis. wie krieg ich mein schneeweisschen wieder rosenrot? habt ihr da mit irgendwelchen polituren gute erfahrungen gemacht. ich hab n bisschen vorbehalte bezüglich polituren mit pigmenten, weil ich mir so vorstelle, dass das weisse erstmal runter muss. viel spass beim auslassen:D

....du solltest das doch wissen:-o :-o , oder?

das mit dem vorsichtig abziehen wollt ich wissen für deine auffassungsgabe nullzwotii und grüss mir erzwodezwo

bevor ich ma rangeh frag ich ma in die runde was es zu beachten gibt, und wie man s am besten macht!! danke schon mal für die hilfe

na ja, bin seit vier monaten fast alle zwei wochen da...

also tiefergelegt is nix...und bei ausgelutschten gummis hätten die mir ja wohl schon nahegelegt diese zu erneuern, oder? aber wie dem auch sei,wenn die reifen n höhenschlag haben, der abnormal istkann ich denn neue verlangen?? oder besser noch geld zurück???

hab ich! und nu?

hätte dazu dann mal ne frage: kann hier einer die protokolle lesen? mein 318it hat seit den neuen billigreifen (hierzu sind kommentare nicht unbedingt nötig;-) ) n ziemlich nerviges jackeln zwischen 140 und 160. da das lenkrad ruhig ist, tipp ich ma auf n höhenschlag hinten. inner werkstadt meinte der meister nacha probefahrt das das fahrwerk verzogen ist, also hab ich vermessen lassen, was nix gebracht hat. und im vermessungsprotokoll steht meiner meinung (ohne sach- aber mit menschenverstand), dass die nich viel gemacht haben. wenn irgendwer ahnung hat könnte ich das protokoll morgen mal faxen (am besten faxnr in ne pn). an was könnte sowas noch liegen? und hab ich ansonsten noch ne möglichkeit da irgendwas zu reklamieren??

also ich hab die normale vom ingo, da die sportnocke nur obenrum und dann auch nich viel mehr leistung hat. bei mir wars auch auf jeden fall so, dass die nocke vom ingo n klares plus an laufruhe geracht hat, auch wenn das hier wahrscheinlich keinen interessiert... hat echt n bisschen was von elektromotor. und grade bei automatik könnt ich mir vorstellen, dass die normale besser passt. is aber auch egal, welche nocke du nimmst, mit neuen pleueln reisst er eh keine bäume aus. kurz um: ich bin mit der normalen vollends zufrieden und n besuch bei ingo lohnt allemal

also ich glaub auch, dass man sich das mit den köpfen auch einreden kann. erst letzte woche musste ich erleben (hatte quasi körperliche schmerzen dabei) wie mein chef seinen m20b20 eisebeisekalt innen begrenzer gejagt hat, um im powerslide vom parkplatz zu fahren (und der hatte noch nie schmerzen mitn kalten motor). die hütte hat fast 250tkm runter und läuft besser denn je. ich persönlich würd die pleuellager tauschen lassen und ansonsten : never touch a running system