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Timo325Touring

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Alle erstellten Inhalte von Timo325Touring

  1. Warning: main(/var/www/web1/html/includes/functions_bigthree.php): failed to open stream: Too many open files in system in /index2.php on line 56 Fatal error: main(): Failed opening required '/var/www/web1/html/includes/functions_bigthree.php' (include_path='.:/var/www/confixx/html/include:/var/www/confixx/html') in /var/www/web1/html/index2.php on line 56
  2. kann auch nur die dichtung sein aber ich tippe auf riss, wäre der erste m20 den ich seh mit dichtungsschaden
  3. so ists leider, das passst kein bischen an den modor....
  4. Timo325Touring

    paketprobleme

    gls 14 euro seico
  5. Kommt überhaupt jemand von hier nach Wacken? evtl könnt man sich ja treffen, ich fahre heut nacht gegen 1 los, bin also gegen 8-9 uhr morgen früh am platz Sterlingsilberner E46 compakt mit HOM-Nummer *g* Gruß Timo
  6. leider nur die kleine strecke hätt gern mal die nordschleife gesehn vom stuckl
  7. das heck erinnert an den m1
  8. ja matthes, ich würd mal sagen so laufen einige m20 rum, bei meinem b25 waren auch nur 2 pleullager nimmer so dolle aber die hauptlager warn fast alle im sack...
  9. den nehmer vom e36, der vom m20 reicht nicht, gibt ein böses erwachen beim treten *g*
  10. die m20 schwungscheibe passt mit dem m20 anlasser, man muss die schwungscheibe aber abdrehen sonst hat man das oben genannte problem
  11. Der Motor war sicherlich nie geöffnet außer zum kopfwechsel 2005. 430tkm 20w50 alle 10tkm, die hohnspuren sind deutlich gut, die pleullager ebenso,alleine die Hauptlager sind im sack. So öffnet man übrigens die zentralmutter standesgemäß wenn man kein schlagschrauber da hat, ja mit der ratsche, denn der knebel wird krumm *g* Gruß Timo
  12. dreh die schwungscheibe ab
  13. ich zahl auch 80 für den wechsel, da mach ich mir meist den stress ned selbst *g* aber hab mir nen abzieher gebaut damit gehts ganz gut
  14. wenns das vanos is wirds teuer, verstelleineheit und ketten-gleitsteine-spanner....
  15. muss man doch ned umbauen....
  16. weil sie nach ner weile nichtmehr genau sind werden die alle paar jahre geeicht bei uns, kalibreirt werden sie ja vor jedem gebrauch....
  17. Finger weg, man hört ja öfters von felgenbruch... Obwohl die Tüv prüfungen nicht grade zimperlich sind...
  18. was soll das mit den 2 sonden bringen?
  19. nein aber fast alle 325er touring haben 3,91er mit sperre,
  20. würds auch am sammler einbaun...
  21. hat er noch garned(will ja ned hörn) also muss der klumpen nomma raus...
  22. jo mit der flex oder dem schweißbrenner auch *g*
  23. ich hab auch en gesperrtes 3,91 das is im touring aber serie
  24. ich hab dafür nen schlagschrauber und man kommt bei.... mitm drehmo machtm an keine schrauben auf egal was de rhersteller sagt, man lässt ihn auch ned gespannt rumliegen, ich eiche solche teile öfters und weis wovon ich rede....
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