andreas-FD

http://www.e30-fulda.de/fotos/11.02.2012/01.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/11.02.2012/02.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/11.02.2012/03.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/11.02.2012/04.jpg und mit den beiden ältesten waren wir dabei. Vom neuen 3er hab ich jetzt keine Fotos gemacht, den kann sich ja jeder so anschauen. Was mich allerdings etwas positiv überrascht hat, es wird wohl wieder weniger von oben zu gebaut. Wenn ich z.B. bei meinem E46 320d die Haube auf mache sehe ich viel weniger vom Motor wie nun beim neuen 320d. Was schön zu sehen ist, der Größenunterschied vom Anfang zu Heute. Gruß Andreas

Das bringt mich wieder auf dumme Ideen. Hab ja noch nen verwendungslosen Touring und ein M-Technik 2 Packet liegt. und wenn ich den Bügel seh kommt die Lust zum Racetouring wieder auf.

find ích sehr schön deine Entscheidung. So ein schönes und gut erhaltenes Cabrio lohnt es eben wieder zu richten. Es wird sowieso immer schwerer gute Cabrios zu finden und wenn man ein Auto so lange hegt und Pflegt ist so ein Unfall einfach ein Alptraum wo ich auch immer Angst davor habe. Zudem finde ich das weiß am E30 Cabrio mit die schönste Farbe ist und dann auch noch mit M-Technik und BBS. Grüße Andreas

Möchte euch hier mal das älteste Stück aus meinem Fuhrpark vorstellen. Ist ein 320/4 EZ10/77 in rubinrot metalic den ich vor ca. 5 Jahren aus 1.Hand erworben hab. Er hat ein 40mm Koni-Fahrwerk, 7x16 BBS RS, 323i Bremse, 5 Gang Sportgetriebe, 40iger Webervergasser, abnehmbare Anhängerkupplung, weise Blinkergläser vorne, Veränderungen meinerseits sind die Blinkergläser vorne, das Alpinalenkrad, die Alpinablende zwischen den Heckleuchten und die 16 Zoll BBS Felgen. Für mich steht daran im Vordergrund den gerade an der Technik einiges zu erneuern und zu verbessern da die 35 Jahre eben nicht ganz Spurlos daran vorbeigegangen sind. http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/e21-320/2.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/e21-320/3.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/e21-320/11.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/e21-320/7.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/e21-320/12.JPG

Ich hatte mal einen 324td BJ91 aus zweiter Hand. Den hab ich dann mit 462tkm wieder verkauft. Kannte die komplette Historie von dem Auto und der hatte noch den Originalen Motor und das auch noch mit dem Originalen Kopf.

Was ich persöhnlich für ungerecht halte. Auch wenn man selbst Repariert muss man ja für die Ersatzteile und die ein oder andere Arbeit die man machen lässt (Lackieren) die olle MwSt. zahlen. Glaube nicht das ein Teilehändler oder Lacker auf die MwSt. verzichtet nur weil die Versicherung die nicht zahlen will/muss oder wie auch immer. Deshalb kannst du ja auch die Rechungen der Teile oder arbeiten einreichen wovon du die MwSt. dann zu dem jeweiligen Anteil der Rechnung meines Wissens auch bekommst. Das blöde ist eben das die Versicherungen einen da nicht unbedingt immer so gut aufklären was alles gezahlt wird. Gruß Andreas

Spiggy, du hattes ja auch schon 18Zoll mit absolut unpassenden Reifen an deinem E30. Also musst du ja noch nicht mal neidisch sein.

Wie sich die 18 Zoll fahren kann ich leider noch nicht selbst sagen da ich damit noch nicht richtig gefahren bin weil mein Touring nun leider schon seit 3 Jahren steht. Bei zu vielen Autos bleiben eben auch mal welche auf der Strecke. Vielleicht kommt er ja nächstes Jahr mal wieder auf die Straße. Das sowas recht hart wird kann ich mir schon gut vorstellen und das ist bei unsern Straßen ja auch nicht mehr so Optimal. Ist ja dann bald wie Vollgummi. Die 17 Zoll sind wohl da der vernüftigse Kompromiss. Daher hab ich auf den Cabrios auch nur 17Zoll bzw. an einem sogar nur 16 Zoll so das die Reifen nicht so sehr dünn werden. Gruß Andreas

so jetzt der Vergleich, gleiches Auto 3 verschiedene Radgrößen. 8,5x18 mit 215/35R18 8x17 mit 215/40R17 8x16 mit mit 205/45R16 vorne und 9x16 mit 225/40R16 hinten nun wählt selbst was ihr am besten finde. Meine Meinung ist 16 Zoll oder maximal 17 bei VFL oder NFL ohne M-Technik 2. Bei M-Technik 2 oder beim M3 finde ich sind 17 Zoll oder 18 Zoll schon passend durch den wuchtigeren Auftritt, 16 Zoll sind da für meinen Geschmack schon eher zu klein wobei die BBS RS noch gerade so gehen. http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/79.jpg http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/82.jpg http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/29.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/3.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/59.JPG http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325it/62.JPG Gruß Andreas

also ich würde hinten immer die Originalen M3 Blechteile dafür nehmen und die Seitenteile einfach tauschen oder eben tauschen lassen. Von der Haltbarkeit denke ich ist das ganze wohl auf alle Fälle besser und auch der sauberere Umbau. Bei GFK muss denke ich das Original Seitenteil drunter bleiben was im Radkasten schon wieder blöde ist und zudem gibt das auf dauer durchaus auch Risse an den übergängen. Kotflügel vorne könnte man GFK nehmen, aber von der passgenauigkeit werden die Original Blechkotflügel denke ich deutlich besser sein. Stossstange vorne und hinten sowie die Schweller ist nicht so schlimm wie ich finde. Da muss es nichts Originales sein. Ich habe selbst so einen als Cabrio was ich allerdings schon fertig umgebaut bekommen habe. Das so ein Auto wohl nie ansatzweise den Wert eines Original M3 bekommt sollte jedem bewusst sein. Gruß Andreas

http://baur-tc2.de/images/stories/Story_Restau/43346/43346-2.jpg na was haben wir den da, da ist ja unser kleiner Baur von vor meiner Halle. Nu weis ich jetzt auch was das für eine komische Front ist. Der gute ist EZ irgenwas ende 85 anfang 86.

Jahr 2011

er hat schon recht, das Cabrio hat sehr wohl auch mit dem Facelift der Limos sein Facelift bekommen, aber eben nur nur bei der Technik und nicht bei der Optik. Frontblech, Stossstangen und Heckblech wurde ja erst ende 1990 geändert (10/1990 war das meine ich) Sieht man z.B. an den Scheinwerfern und im Motorraum ganz deutlich, denn da ist alles NFL. Kühlwasserbehälter und Kühler zeigen es unter anderem ganz deutlich. Gruß Andreas

Wenn du einen günstigen Platz unter Dach suchst könnte ich auf dauer vielleicht aushelfen. Wenn ich wieder etwas aufgeräumt habe gibts auch wieder etwas Platz und der Raum Hünfeld ist ja so weit auch nicht. Melde dich einfach mal wenn du möchtest. Man könnte sich ja sowieso mal treffen. Neue E30 begeisterte in der Nähe kennen zu lernen habe ich eh nichts gegen. Gruß Andreas

Wenn du noch da wärst von wo das Kennzeichen ist hätte ich ein Platz:-p Komme direkt aus dem Nachbarkreis von HEF. Grüße aus der schönen Rhön

Gibt bei ebay welche die nur die einzelnen Bezüge verkaufen für ca. 200Euro. Hab mir letztes Jahr mal so einen geholt weil in meinem VFL auch die Naht von der Rückbank auf war und die guten gebrauchten ja auch sau teuer sind. Die Neue sollte ja auf alle Fälle einiges länger halten. Die Passgenauigkeit ist soweit echt recht gut, bin mit dem Ergebniss recht zufrieden und so viel arbeit ist es auch nicht das zu tauschen.

200 pro Felge versteht sich ja Da könnte man vielleicht ja mal drüber reden. Gruß Andreas

ja das hast du richtig erkannt. Hab mich nach dem Treffen bei Paul mal durchgerungen seit sehr langer Zeit mal wieder ins Talk zu schauen. LG Andreas

so besser http://www.e30-fulda.de/fotostories/andreas/325ic-2/09.JPG Sind nur zur Zeit nicht montiert da die Reifen runter und alt sind, die von den Kreuzspeichen sind halt noch sehr gut. Gruß Andreas

hab vor kurzem mal seit langem wieder mal mein rotes VFL Cabrio bewegt und auch ein paar Bilder gemacht. http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/01.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/02.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/03.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/04.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/05.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/06.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/07.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/08.jpg http://www.e30-fulda.de/fotos/01-08-2010/09.jpg Die Rückleuchten sowie die Blinker werden wohl in nächster Zeit wieder Original werden. Dann bekommt er auch die Alpina Räder wieder drauf und darf weiter zum Oldtimer reifen. Hatte schon überlegt komplett M-Technik 1 zu verbauen da ich es eh noch liegen hab, aber das lasse ich glaube ich doch sein da er bis auf die vorderen Federn und Räder dann wirklich wie damals ausgeliefert ist. Gruß Andreas

Hey Leute. Zwar absolut OT, aber wer noch nen schönes Ziel für einen Kurzurlaub sucht, vielleicht hätte ich da was. Ich bin erstaunt was da jemand direkt vor unserer Haustür in Fulda auf die Beine gestellt hat. Wie ich finde ist das ganze der absolute Hammer und so bestimmt einmalig. Ich werde mir das in kürze mal anschauen. Für einige ist es bestimmt auch ein schönes Ausflugsziel. 25 Euro Eintritt pro Tag ist zwar nicht wenig, aber für das gebotene finde ich das absolut OK. http://www.fuldaerzeitung.de/storage/pic/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158118_1_IMG_9115.jpg http://www.fuldaerzeitung.de/storage/pic/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158107_1_IMG_9132.jpg http://www.fuldaerzeitung.de/storage/pic/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158091_1_IMG_9170.jpg http://www.fuldaerzeitung.de/storage/pic/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158089_1_IMG_9176.jpg http://www.fuldaerzeitung.de/storage/pic/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158210_1_100807 da gibts noch mehr Bilder http://www.fuldaerzeitung.de/storage/scl/repl/artikel/dezentral/fz/sub/august10/siebenwelten/158114_t1m3w90q75h90v60006_IMG_9120.jpg http://osthessennews.de/beitrag_I.php?id=1186225 Gruß Andreas

Wenn die ganze Elektrik auf normalen Serienkat Stand ist, also Geber, Kabelbaum, Steuergerät und auch der Serienkat drunter ist es dann bekommst du mit einem Katlosmotor ohne Probleme AU. Ausser der höheren Verdichtung durch die anderen Kolben ist ja am Motor an sich auch nichts anderst. Vorraussetzung halt du auch die 325i Teile an einen 325i hast. Wenn du allerdings nun Teile vom b20 und b25 verbaut hast und eventuell einem nicht passendem Steuergerät bzw. nicht Originalen Kennfeld wird dir so wohl keiner sagen können ob du die AU nun bestehen solltes oder nicht. Ob der nun als 320i oder 325i abgenommen wird ist da egal da dies der Tester eh nich bemerkt. Was macht dann der LMM und die Drosselklappe? Das dann bestimmt auch noch vom 2 Liter wenn die Brücke auch geblieben ist. Das einzigste was man beachten muss ist das beim Katlos eben dann auch kein Normalbezin rein darf wegen der höheren Verdichtung. Gruß Andreas

Hi Schick mir bitte deine Kontodaten per mail zu an "andreas@@@e30-fulda.de", ich schicke dir dann meine Adresse zu. Wenn der Preis auf 130 + die 7 Euro Versand kommt nehme ich 2, ansonsten erstmal nur einen. Gruß Andreas