andreas-FD

Die Heckspoiler sind fertig. Micha hat mich beauftragt die e-mail Adresse des Hersteller bekannt zu geben so das jeder zu seinem Heckspoiler kommt. info@gfk-technik.de Gruß Andreas

Hi Kann ich eine Nockenwelle aus einem 323i (139PS) in einen KAT 325i (170PS BJ89) einbauen? Wenn es geht welche Nachteile bzw. Vorteile ergeben sich? Wer sich fragt warum, ich habe von meinem 325i den KOPF ab und die Nockenwelle ist nichts mehr, ích habe aber noch einen 323i KOPF mit guter Nockenwelle also würde ich gerne wen das geht diese einbauen. Wieder Cabrio will. Gruß Andreas

Hi Wie sieht es im Moment mit dem Heckspoiler aus? Sind sie soweit fertig oder dauert das noch etwas?

Hi Ich hab hier auch noch nen Jetex liegen, hat da einer nen Gutachten für nen 325i Touring oder 325i NFL Cab? Wäre super wenn bitte senden an: andreas325ic AT web PUNKT de Gruß Andreas

Was sind da für Federn drinnen? Der steht ja selbts hinten recht hoch, normal hängen die NFL doch hinten immer runter. Sind da zufällig welche vom ix drinnen? Gruß Andreas

Hi Also ich nehme auf alle Fälle 2 Stk für meine 2 Tourings. Eventuell würde ich euch dann auch mal besuchen kommen. von Fulda ist es ja nicht ganz so weit, wo wären die den dann genau abzuholen (Ort)? Wenn´s irgendwie klappt werde ich auch zum Ring kommen, dann kannst du sie ja dort mit hin bringen. Also Zeit hab ich noch etwas, also eher welche der späteren, die kommen dann Irgendwann halt mal drauf. Muß eh erst noch mein Cab bis April fertig bekommen und am einen Touring fehlt bis auf die Front der restliche M-Tech kram eh noch und der andere bekommt nur den Spoiler [andreas325ic AT web PUNKT de] wenn meine 2 fertig sind kannst du dich ja mal melden, dann sehen wir wie wir des machen, ob Ring oder bei dir. Gruß Andreas

Prima, dann gehts ja jetzt so langsam los. Gruß Andreas

Hi also ich finde man könnte ja vielleicht mal ein extra bereich einrichten wo solche Sachen eingetragen werden können. Genau durch solch einen Tip bin ich für 150 Euro an eine Top Lederausstattung für meinen Touring gekommen, bin zwar 2x ca 275km gefahren, aber ich bin immer wieder froh darüber das ich das gemacht habe, denn es hat sich gelohnt. Also beruhigt euch. Gruß Andreas

Hi Das es nicht in den tiefen versinkt. Ich will ja nicht nerven, aber steht jetzt ein Preis fest? Wie ist der momentane Stand der Dinge? Gruß Andreas

Ich dachte auch erst es wäre vom Radlager da das schon etwas Spiel hatte sowie die Spurstange, aber es ist jetzt nachher meine ich sogar noch schlimmer geworden. Gruß Andreas

Hab zwar hinten Spurplatten drauf, aber ohne und mit Sommerrädern ist es nicht anders. Federwegsbegrenzer sind vorne keine und hinten nur die normalen unter den Federn drinen. Gruß Andreas

die dürften OK sein, sonst würde doch das Bremspedal nicht ruhig bleiben oder lieg ich da Falsch? Hab halt M3 Federbeine drinnen und das ist dann halt auch ne Preisfrage sowas auf verdacht zu wechseln. Gruß Andreas

Hi Hab bei meinem 325i Touring das Problem das ich ein richtiges Zittern im Auto hab, fängt bei etwa 90 an und wird so bei 110 bis 120 am schlimmsten und wird dann mit zunehmender Geschwindigkeit wieder ab. Beim Bremsen wird es wesentlich stärker, das Bremspedal bleibt aber ruhig. Stärker wird es auch in Kurven. Räder haben keinen Höhenschlag und sind neu gewuchtet, Querlenker links 4 Monate alt, Tonnenlager Spurstange links und Radlager links vorne neu. Wenn ich die Forderräder entlastet hab und daran wackeln ist kein Spiel zu spüren. Was könnte es sein und wie bekomme ich es raus ohne die hälfte der Fahrwerksteile neu kaufen zu müssen? Gruß Andreas

geil, es ist soweit, ich kann´s schon gar nicht mehr abwarten. Versendest du die Dinger dann oder muß man sich die abholen (wenn abholen wo). Ach ja, werde dann wahrscheinlich auch 2 nehmen, muß mal nachsehen was meine Finanzen machen. Gruß Andreas

alles halb so schlimm. Es is ja noch kein Frühjahr, z.B. is meiner vor mitte April eh nicht angemeldet und so nen Teil ansonsten zu nem vernünftigen Preis zu bekommen is ja auch nicht einfach, meist eher zufall. Gruß Andreas:-UU

ja die Stopfen sind nicht geflogen, ich werde jetzt halt den Kopf wechseln eh der Motor in mein Cab kommt. Ich hab ja noch bis April Zeit.

das der Kopf hinüber is vermutete ich auch mal, Wasser hat schon verdammt viel Kraft und der Kopf vom m20 is ja eh schon empfindlich. Und der hatte doch so schön gelaufen. danke für die schon vorhandenen und vielleicht noch folgenden Beiträge Gruß Andreas

Motor war eingefrohren, was dürfte alles hinüber sein? Is nen m20b25. Wasser tropft nicht aber das Öl ist nach kurzer Zeit total hell geworden, also Wasser drin hier der genauere Ablauf Motor war eingefrohren, was dürfte alles hinüber sein? Is nen m20b25. Das Auto ist abgemeldet und steht seit 4 Monaten, festgestellt habe ich es als er mal ein paar Meter bewegt werden sollte und der Keilriemen die Wasserpumpe halt nicht bewegen konnte die halt unter anderem festgefroren war. Hab ihn sofort wieder abgestellt und beim füllen der Kühlerschläuche halt bemerkt das er eingefroren ist. Die Temperaturen haben sich bis Teilweise -11C° bewegt. Habe ihn dann in die Garage gezogen und auftauen lassen. Der Vorbesitzer war dummerweise so schlau das er keinen Frostschutz mehr in den Motor gemacht hat und ich hatte es halt dummerweise nicht bemerkt da ich nicht gemessen habe (eigene Dummheit ich weis) Hat jetzt ca. 4 Tag in einer Garage mit etwa 10C° gestanden und ich habe ihn gestartet und jetzt nach etwa 5-10 Minuten Leerlauf hab ich weisen Schleim am Öldeckel und er ist dann einfach ausgegangen. Wenn man ihn jetzt starten will hört es sich so an als wenn er nicht mehr auf allen Zylindern läuft. Kann ich den Motor komplett in die Tonne treten oder is da noch irgendwas zu retten. Nen Kopf hätte ich noch liegen oder wird der Block auch im Eimer sein? Gruß Andreas der sich wegen seiner Dummheit am liebsten selbst in den Hintern treten würde:-((( :-/

Hallo hab auch nen 318i-Touring bei mir liegt der Verbrauch meistens so zwischen 9 nd 10 Liter, kommt halt auf die Jahreszeit und Strecken an. Mein minimum waren mal 6,7 Liter auf langer Autobahndistanz von Fulda nach München und wieder zurück wo ich mit ca 100 bis 120 durchgefahren bin und alles frei war und das waren 2x ca 450km am Stück. 11,5 Liter habe ich auch schon geschaft bei sehr züger Fahrweise. Gruß Andreas

Ist es möglich so nen Kompressorumbau an nen m20b25 mit Kat zu machen ohne das der Motor in Kürze das Zeitliche segnet, das heißt was müsste da alles überholt werden oder is die Wahrscheinlichkeit das es der Motor trotz aufwendiger Überholung das nicht lange überlebt zu hoch. Ein Umbau auf 335i is j wesentlich günstiger und bestimmt auch haltbarer, aber welche von den beiden Varianten dürfte besser laufen von der Leistung und vom Verbrauch her. Gruß Andreas der schon rechnet wie er nen Motorumbau finanzieren kann, weil reizen tut das schon irgendwie

es geht

das ist so gemeint ob ich die mit Exzenter kaufen soll oder ob ich die ohne Exzenter kaufen kann und meine alten Exzenter an die neuen Hebel baue, das die Hebel zu tauschen sind wenn die Nockenwelle neu kommt ist schon klar Gruß Andreas

werd ich dann mal machen, ich hab ja noch so ne Aktion an meinem Cabi vor mir, da is auch Motorentausch angesagt, der muß aber auch erst noch gemacht werden und ist auch nen m20b25 Gruß Andreas, der erst wieder bei schönem Wetter ab April Cabrio fährt

das hab im Forum auch schon so gesagt bekommen, also FEBI is daher auch für mich gestorben, liegt dann bestimmt auch am Preis, da FEBI ja auch nur etwa die Hälfte kostet, die günstigste andere habe ich für 220Euro angeboten bekommen, von nehm Motoreninstandsetzer in meiner Nähe. Gruß Andreas

Hi was ist ein realistisch erzielbarer Preis für E30 M3 Federbeine mit einem defekten Radlager (das Radlager kann ich für 110Euro besorgen), da ich warscheinlich meinen Touring schlachten werde, und er hat halt welche drinen. Gruß Andreas