Timo_79

Hat alles seine Vor- und Nachteile :)

Würd ja auch noch n Video machen, aber ich hab alle Hände voll beim Starten... Ich lass den Anlasser rödeln ohne Benzinpumpenrelais, sobald er anspringt hau ich es wieder rein und er löppt erstmal auf einigen Pötten. Nach einiger Zeit rund und dann kann man fahren: http://e30-talk.com/antrieb/t-probleme-kaltstart-leerlauf-39641.html

Den Porsche würde unser Papi1988 noch richten, oder?

Revisionierter Serienmotor: Volle Leistung wie ab Werk wieder

Dann such mal dort

Die Geräusche aus dem Video von CompactO kenn ich zu genüge... der Bock fängt schon wieder an zu streiken. Hab noch LMM, Steuergerät, OT-Geber und Benzinfilter auffer Liste, danach kommt n Lappen innen Tank

m20 mit 3,5l ? Nie gehört/gelesen... Oder M30B35 ?

MiM in Kreuzspeichen-Look ? Auf die Dinger warte ich seit einiger Zeit, zeig mal Foddos bitte :) 7x15ET13 ?

M20B20 Neuer Verteiler, neue Lambda, Zündkerzen ok, Lufi ok, Zündkabel ok, neuer blauer Temp.-geber, Benzinpumpe i.O. Situation: Motor säuft ab beim Kaltstart, Wiederbelebung mit gezogenen Benzinpumpenrelais beim Start Den blauen Temp.-geber gewechselt und es war 2-3Tage ruhe. Heute ging es wieder los, mehrere Startversuche mit gezogenen Relais entlockten dem Bock nur ein paar Kurbelumdrehungen mit leichten Qualm (dunkel, waren Orkanböen heute :) ). Kabel ab vom blauen nagelneuen Temp.-geber und er startete und lief ohne Probs, säuft aber wie´n Loch... Mir fällt jetzt nur der LMM ein, OT-Geber (Kann man den durchmessen?), Spritfilter... Was kann es sein? Bin mittlerweile völlig ratlos...

Nimmt er sofort Gas an oder bricht die Drehzahl zusammen und dreht dann erst hoch?

Gerade was neues gefunden im Vagboard . Dort äußert sich 5star auch zu den Felgen...

Kundenfreundlichkeitstester?

Weiß mitm roten Streifen aufm Felgenhorn Nee, mal ehrlich ist doch Geschmackssache...

Dafür krame ich sogar einen der meist benutzen Smilies raus

Diamant-Schwarz oder Calypso-Rot Oder VFL in Gazellenbeige

ASA baut das BBS Design in Lizenz. "Rial Daytona Race" kommt den Le Mans auch sehr nahe, sowie die "RH Crossline".

Allerbestes Beispielbild! Viel Erfolg bei der Reparatur.

Frühstart Gudde Fahrt und bis die Tage

Die Einpresstiefe (ET) ist ein Maß von der Felgenmitte bis zur inneren Anlagefläche (Bremstrommel, Bremsscheibe) des Scheibenrades. http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/reifen.htm

Gute Genesung!

Beim d7-Reifenshop immer das Kleingedruckte lesen: Infos: http://www.kfztech.de/kfztechnik/technikprofi/reifenalter.htm

Beim M20 findest Du den Stecker unterhalb der Batterie im Motorraum, ich denke beim M40 auch. Vielleicht hilft Dir das weiter: http://www.e30forum.de/diyfaq/lsonde/lsonde.htm

Wieder einen Schritt weiter, ich hoffe den Anderen hilft es weiter. Ich habe die Benzinpumpe getauscht, dann lief er erstmal wieder aber dann wieder die Startverweigerung. Völlig abgesoffen... Dann den blauen Temp.-Sensor abgesteckt und er lief wieder (Nach einigem Orgeln ohne Benzinpumpe und bissl was an Sprit ausm Auspuff blasen ). Also werde ich erstmal einen Neuen besorgen... Btw. Der wurde schon einmal vor 2 Jahren getauscht...

Bajonettstecker unterhalb der Ansaugbrücke (Luftfilterkasten raus). Blauer Temp.-fühler - Der macht oft und gerne Probleme :)

Relais war es nicht bei mir. Heut morgen wieder nix mit starten, morgen Abend werde ich der Kiste erstmal eine andere Pumpe verpassen und schauen was passiert.