Flo325iT

Kabelbaum Sitzheizung mit Schaltern http://ebay.us/JLMlxr?cmpnId=5338273189 Teile Türschlossheizung http://ebay.us/DlRQAm?cmpnId=5338273189 4x Gong Bordcomputer / ATA http://ebay.us/YmZLEP?cmpnId=5338273189 Kleinteilebox Kofferraum http://ebay.us/P9Jud3?cmpnId=5338273189 und ein paar E34 Teile https://www.ebay.de/sch/flo_rocks/m.html?_trksid=p3692

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lol, die löcher sind normal, auf der anderen seite stecken dort die stehbolzen vom hosenrohr drin )) fruß flo

danke euch! Das Gutachten von e30-forever ist dieser eben veraltete Prüfbericht. Aber der Trick bei der Sache ist wohl, nen TÜV Prüfer zu finden der einem das auch so einträgt. Ist ja jetzt keine aussergewöhnliche Felge, noch dazu mit Standardreifengröße. Ich werds mal mit der Scheinkopie (danke!) und dem Prüfbericht versuchen. Ansonsten können die mich mal gernhaben, ich lass mich doch nicht von deren Bürokratie zum Affen machen Gruß Flo

Hi, ich möchte mal diesen Thread reaktivieren, da ich ebenfalls dringend dieses "neue" Gutachten für die Felgen suche. Wenn einer im Besitz davon ist, wäre ich seeehr dankbar, wenn er es mir zukommen lassen könnte. florian.kochs@t-online.de Gruß Flo

wenn was sifft, is das nich normal. Was an der Stirnseite siffen kann sind Ventildeckeldichtung, Gummistopfen der Kipphebelwellen, Nockenwellensimmering, Kurbelwellensimmering. Die drei erstgenannten kommen schonmal vor nach einiger Zeit, sind aber einfach zu bewältigen. Gruß Flo

Jurid? hab ich auch... bremst lautlos. Gruß Flo

den Ausgangssimmering und den Simmering der Schaltstange kann man auch wechseln ohne das Getriebe gleich auszubauen. Gruß Flo

wenn die Gummihalterung des Lagers noch in Ordnung ist kannst du auch nur das Kugellager tauschen. Das kostet nämlich nur 12 EUR im Fachhandel. Wenn man das Lager schon hört solltest du es auf jeden Fall tauschen, falls nicht musst du es selbst wissen. Gruß Flo

nicht vergessen, dass die Heckklappe ganz schön schwer ist und sich, wenn die Zylinder demontiert sind, mit einer Beschleunigung von 9,81 m/s² deinem Kopf nähert Also gut festhalten, am besten mit Helfer.

das schwarze Rohr ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Du packst das Rohr und drückst es unter Drehbewegungen nach unten, dann kannst du es oben aus der Ansaugbrücke ausklinken. Dann könnte sie noch an den Kabeln der Einspritzventile hängen... und an den Schrauben, die du übersehen hast Wegen dem Ölkühler würd ich mir eigentlich keinen Kopp machen, viele M20B25 Umbauer haben den einfach weggelassen. Selbst wenn er nur da rumhängt wird er schon genügend Luft abbekommen. Und bitte keine Racinggitter verspachteln oder so Gruß Flo

Fahrwerksmäßig ist alles gleich, bis auf evtl. dickere Stabis beim 325. Querlenker sind gleich. Servopumpe ist gleich (bis auf Niveau - nicht Niveau). Antriebswellen sind gleich. Getriebe sind unterschiedlich... das 325er ist größer (länger). Das 320er ist in den ersten 3 Gängen geringfügig länger übersetzt. Rein mechanisch passt es aber an den B25, man muss halt nur die Kardan mit übernehmen. Getriebehalter...? Ist denk ich mal der gleiche, aber nicht sicher. Gruß Flo

Ach Gottchen, da is doch fast nix dran. Bissi mim Hammer zurechtgedengelt, zerborstene Teile tauschen und gut is. Wie lange willst du den Wagen denn noch fahren? Gruß Flo

sind ja auch 18 MB

wenn die Unterlackierung gut ist, würde ich die Lackoberfläche leicht anschleifen mit 1000er Schleifpapier und dann einfach überlackieren. Bei so kleinen Flächen kannste auch nicht viel falsch machen. Vor dem Lackieren gut reinigen mit Silikonentferner. Gruß Flo

Ich wüsste nicht woher die Servo wissen sollte wie schnell du bist. Die Servo ist lediglich drehzahlabhängig...weil je Drehzahl desto Pumpe . Und da du bei 200 auf der Bahn ne ziemlich hohe Drehzahl hast geht die Lenkung auch leichter. (so denk ich mir das ) Gruß Flo

Der Hydraulikblock hinter deinem linken Scheinwerfer hat eine Plastikabdeckung, die meint er. Gruß Flo

Kommt drauf an. Manche Versicherungen behalten den günstigeren Satz bei, andere erhöhen auf die Klasse des Motorspenders, wieder andere lassen sich auf einen Kompromiss ein. Am besten fragen. Gruß Flo

Hi, Zahnflankenspiel im Getriebe, normaler Verschleiss. Lass es klappern wenns dich nicht stört. Gruß Flo

www.koni.de

Alle neueren Autos haben einen Luftmassenmesser. Damit kann das Gemisch immer optimal den klimatischen Bedingungen angepasst werden. Der M20 hat zum Beispiel nur einen LuftMENGENmesser, daher kann es vorkommen, dass er bei kalten Außentemperaturen besser "geht", da kühle Luft eine höhere Energiedichte hat. Ein Klopfsensor merkt, obs klopft Klopfsensoren befinden sich am Motorblock und nehmen die Vibrationen des Motors durch eine Piezokeramik (Kristall, der Impulse in Spannung wandelt) wahr. Fängt der Motor an zu klopfen, erfolgt die Verbrennung also zu früh, ändert sich das Signal des Klopfsensors. Die Motorelektronik bemerkt das und stellt den Zündzeitpunkt soweit zurück, dass die Verbrennung wieder ohne Klopfen abläuft. Gruß Flo

Hi, wenn die Karre ausgegangen ist, brummt das Leerlaufregelventil dann noch bei angeschalteter Zündung? Wenn nicht --> DME Relais. Ansonsten würd ich auch Kraftstoffpumpe sagen. Gruß Flo

Hi, ist nur ne reingesteckte Gummilippe...also wie schon gesagt mit Schraubenzieher raushebeln. Gruß FLo

Hi, welches Ventilspiel hast du eingestellt? Welches Öl fährst du? Gruß Flo

Hi, Steuern --> www.kfz-steuer.de Versicherung --> www.huk24.de (Tarifrechner) Bei 120 braucht meiner ca. 9 ltr. In der Stadt 10-12 ltr. Gruß Flo