Magic of Tattoo
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Ich seh gerade, daß e30-Andy zeitgleich geantwortet hat! War keine Absicht! Aber das ZV-Steuergerät befindet sich auf der linken Seite!
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Falls der ZV-Kabelbaum bei Deinem Wagen bereits vorverlegt ist, brauchst Du ja nur die Stellantriebe und das Steuergerät! Das ist in kurzer Zeit ausgebaut! Das Schiebedach ist auch in einigen Minuten draußen! Wenn Du die Blende vom Himmel entfernen willst, denk an die Schrauben, die von oben verschraubt sind (SSD öffnen und dann unter´m Windabweiser! Am ende mußt Du nur 2 Nieten von der Getriebeplatte ausbohren, der Rest ist alles geschraubt! ZV und ESSD sind in 30 Minuten ausgebaut!
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Mir sind beim M50 keine größeren Probleme bekannt! Beim M5 soll es da wohl welche gegeben haben!
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Jupp, danke!
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Kann mir einer das Gewicht von einem 318is Motor sagen? Komplett mit Anbauteilen? Ohne Getriebe!
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Motorunterschiede 324td und 524td?
Magic of Tattoo antwortete auf Magic of Tattoo's Thema in Antrieb
Hi Totti! Jupp, Kabelbaum usw würde ich eh komplett wechseln! Hab noch garkeine Dieselerfahrung und mich auch nie drum gekümmert! S14- ; M50- ; M52- Umbauten haben wir schon alles gemacht - nur beim Diesel sind wir uns nicht sicher Da man einen TD Touring schlecht bekommt (soll ja nicht viel kosten), will ich einen normalen Benziner Umbauen! -
Verbrauch ist gerade beim 2,5er mit Vanos deutlich geringer! Ein Kumpel hatte sein Cabrio auf M52 umgebaut und das hat gut geklappt! Einen M50 umbau hat er mal probeweise im Winterwagen gemacht, nimmt sich nicht viel!
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Hat sich evtl irgendwas gelockert? Kommt es evtl vom Motorraum? Baumelt da irgendwas lose rum? Schlagreräuse vom Radlager wäre mir neu!
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Hat schon mal jemand einen 524td Motor in einen E30 gebaut? Was muß gewechselt werden? Ölwanne und Pumpe? Falls jemand etwas weis, bitte kurz melden! Falls jemand ZUFÄLLIG einen günstigen 324TD Motor oder einen kompletten Unfaller hat, MELDEN! MFG Frank
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SSD war nur gegen Aufpreis!
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Der 325i Kat hat normal die 173er Nummer!
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Finde ich mehr als überflüssig!
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So ca 135000, bin mir nicht sicher! Ein original M-Technik2!!! Original Zustand! Ohne abgesägte Federn usw! Bei interesse kannst Du Dich per PN melden, dann geb ich Dir seine Handynummer!
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Beim Touring Wir haben mal einen Touring mit EH-Getriebe auf Schaltung umgebaut...jetzt frag mich mal wo das Steuergerät war...Es müßte auch irgendwo im Kofferraum gewesen sein! Unter´m Lenkrad war kein Platz, da waren die vom ABS und Airbag! Im Handschuhfach war auch nur das vom Motor!
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Nein, kein Notar! Du füllst das aus und mit Deiner Unterschrift versicherst Du, daß Deine Angaben richtig sind! Mit Abgabe dieses Formulars läuft dann die Frist! Wenn innerhalb dieser Frist der Brief nicht wieder auftaucht und es keine Zweifel gibt, kannst Du den neuen Brief beantragen! Das alles läuft normal über die Zulassungsstelle! Die erklären Dir das auch! Wenn der Wagen nicht gerade geklaut ist, gibt es da normal keine Probleme! Du mußt halt nur einige Wochen warten, bis Du den neuen Brief hast! MFG Frank
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Automatiksteuergerät sitzt bei der Limo in der linken Kofferraumverkleidung! Die Verkleidung hat da extra eine kleine Klappe!
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Du mußt so einen Antrag bei der Zulassungsstelle ausfüllen! Nach einer Frist (4-6 Wochen) kannst Du Dir dann einen neuen Brief bei der zulassunf holen! Billig ist es nicht... so um die 80 Euro???
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Ein Bekanter will evtl sein Cabrio verkaufen! 325i Bj so 92/93, macaoblau-met, VOLLAUSSTATTUNG (schw Leder mit Sitzheizung, e-Verdeck, Klima, Servo, Tempomat, BC2...)...Mehr kann ich noch nicht sagen!
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Überprüf aber trotzdem erstmal die erwähnten Kabel! Kannst Doch schauen, ob Strom ankommt! Überwiegend ist es "nur" die Spritzwasserleitung, die abknickt...aber das Kabel kann auch mal dran glauben...
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Müßtest Post haben!
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Falls Du Ersatz brauchst...ich müßte noch einige Teile haben...
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Ihr braucht ja nur unten im Feld auf www klicken! Hab aber seit ewigkeiten keine Zeit zum bauen gehabt! Hoffe, ich hab jetzt irgendwann mal Zeit zum weiter machen!
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E36 Compakt paßt auch! Evtl hätte ich eins, aber ohne Sperre! Kann Dir aber noch nicht sagen, was für eine Übersetzung!
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Jupp 3,73 - irgendsowas war´s! Hat mich nur gewundert, weil das 3,15er aus nem 89er 325 sein sollte...
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Ein normaler 325i hat doch ein 3,75er Diff, oder irre mich jetzt total Ist es denn mit großem Gehäuse?