iS Christi

Jens,berichte mal darüber. Das interessiert mich auch.

Ich persönlich würde zur Markenvisco greifen.

Frag mal beim Falk aus dem e30.de nach. falk@m-driver.de Der hat mir damals ein sehr gutes Angebot zur Überholung des Diff's gemacht und wird als sehr kompetent empfohlen.

Asphalt,der Grobe,nicht der Feinbelag. Aber daran kann's ja fast nicht liegen,ging doch vorher auch. Heute geht's an die Fehlersuche.

Fragestellung beachten. Ich habe nicht gefragt warum dies und nicht jenes. Außerdem wird bei BMW anscheinend auch nur noch gepresster Ruß verkauft nach einigen Aussagen aus diesem Forum. Das war vielleicht vor 6 Jahren mal anders.

Um den Preis geht's mir in erster Linie nicht. Wollte nur wissen,ob die besser funktionieren als die Powerflex,da ich hier schon öfters von Problemen mit den Powerflex-QLL gelesen habe.

Was ist von diesen Teilen zu halten: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270445986767&ru=http%3A%2F%2Fshop.ebay.de%3A80%2F%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp4712.m570.l1313%26_nkw%3D270445986767%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1 Sieht ja so aus,als ob die nicht 2-teilig wären wie z.B. die Powerflex,bei denen es anscheinend Probleme geben soll.

Genau,zu blöd zum Fahren bin ich sicher nicht,bewege Auto's sicher schon länger als mancher hier. Außerdem habe ich das Phänomen erst ca.3 Wochen. Verändert wurde in der Zeit nichts. Darum ja auch meine Frage nach einem Defekten Lager des Differential's. Öl ist auch keines auf den Reifen. Video würd ich gern machen,leider fehlt mir dazu eine Cam.

Ist kein Scherz. Fehler ist weiterhin unverändert vorhanden,hatte nur noch keine Zeit um mich darum zu kümmern. Das einzige,wo ich dazu gekommen bin,war mal ein grober Kupplungstest: 5.Gang rein,Handbremse angezogen und Losfahren. Ergebnis: Auto stellt ab. Also dürfte der Fehler an der Kupplung nicht zu suchen sein.

Hier mal ein Bild davon mit Teilenr.:

Wenigstens einer der mich ernst nimmt. Auf der Straße dich ich befahren habe,ist tatsächlich eine Bodenwelle in der Kurve. Jedoch ist es vor meiner Werkstatt eine ebene Fläche. Und die 2 schwarzen Striche die jetzt am Boden sind,haben ja nichts mit einer fertigen Kupplung zu tun.

Warum ich 3 Bar habe? Weil das 9x16 Felgen sind mit 215/40-16 und ich nicht will,daß mir der Reifen von der Felge springt.

Die Hinterräder drehen durch. Woran liegt das?

Grob gesagt,ja. Also ich kann vor der Einfahrt ca.2 Meter fahren und dann dreht er durch. Ich sitze auch nicht irgendwo auf,so tief ist der nicht.

Hallo, hatte grad ein seltsames Erlebniss. Auf der Strecke zur Apotheke ist eine Spitzkehre die Bergauf geht. Da hat doch tatsächlich ein Rad durchgedreht. Wäre ja nicht schlimm,wenn ich diese Strecke noch nie gefahren wäre,bin da aber öfters unterwegs und das ist noch nie passiert. Dann wieder zuhause,dacht ich mir,schaus dir mal an und will in die Werkstatt reinfahren. Ergebniss: ich komm da nicht mehr rein. Geht da auch leicht Bergauf und beide Räder drehen durch,vorwärts wie rückwärts keine Chance. Was ist da kaputt? Fahrwerk ist ca.1 Jahr drinne. Reifen sind 215/40-16 mit 3 Bar Druck. Kein ABS. Keine Sperre. Verändert wurde in letzter Zeit nichts. Kann es sein,daß das am Gummi-Diff-Lager liegt. Wer kann mir helfen?

Auch hier drückt dir ein iS Fahrer die Daumen.

Kleiner Tip: Kennzeichenleuchte gibt's hier zum Preis von 4.99€ http://www.fmw-tuning.de/product_info.php/info/p6680_Nummerschildleuchte-f-r-E12--E23--E24--E28--E30--Z1.html Wie die Qualität ist kann ich allerdings nicht sagen,da noch nicht selbst gekauft. Dort gibts auch Kleinteile wie Clipse usw.

Sicher das es am Koti streift? Schau mal ob die Innen Radhäuser richtig befestigt sind.

Aber bei "TÜV Neu"sollten die Bremsen schon in Ordnung sein.

1. Fahrersitze sin meistens mehr verschlissen. 2. Beifahrersitz hat die Verstellhebel auf der falschen Seite. Christian ich habe nen Beifahrersitz als Fahrersitz- mir ist das so was von egal, wo der verstellhebel ist;-) Wird nur ein bißchen Eng mit dem Getriebetunnel. Also ich krieg meine Riesenpratzen nicht dazwischen.

An den Tonnenlagern hängt's noch. Die müßen aus der Karosse raus. Wenn du Pech hast wie ich,reißen die Alukerne in der Karosse ab.

Hallo, schönes Wägelchen. Bitte so erhalten. Hast den Schaden um die Abschleppöse schon Reparieren lassen?

Ich bin sehr zufrieden damit. Liegt satt auf der Straße. Sehr viele Einstellmöglichkeiten. Wobei es mir am Anfang zu Hart vorkam(selbst in der Weichsten Einstellung),aber daran hab ich mich jetzt gewöhnt. Kann natürlich auch daran liegen,daß da vorher so ein ausgenudeltes Billig FW verbaut war. Zudem hab ich beim Umbau sämtliche Lager und Querlenker auf Neu getauscht. Fazit: Ich würd es jederzeit wieder kaufen!