E30Azev-M
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irgendwie erinnert mich das an einen zahnriemenriss, vorausgesetzt der starter läuft... könnte aber auch ein elektrisches problem sein....
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@ thomas: putzen hättest du ihn ja mal können, los jetzt raus mit der sprache was hast du gelatzt für die blaue, ähm, grüne lagune....
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lohn - verschwender
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318 is touring, geil, naja sollte halt schon günstig sein, am e30 lohnt sich die reparatur immer, wenn die karosse keinen rost hat!!!
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ich bin für den m-tech2...
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kann gut sein, das der verschluss der federbeinpatrone nicht mehr richtig zugedreht ist....
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also mit nem g-power holst du auch richtig klang aus nem m40, mit nem superpsort allerdings auch, der hitman hat auch einen supersport drunter, der hat seinen vom DANE, passgenauigkeit weiß ich nicht genau, aber hab nichts negatives gehört....
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Rüschtüsch, hab auch das vom Ingo, absolute erste sahne....nichts anderes, nicht mal original teile sind so gut... aussderm ist original viel teurer als ingo!
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sollten mind 40mm gekürzt (rebound) sein... denke mal dann ca. 43 oder 42mm innendurchmesser... empfehlung: domlager vorne exzentrisch von BMW, hinten e46, M3
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hast du an den hohlschrauben die kupferdichtringe neu gemacht?
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wieviel rebound haben die dämpfer? und was steht im gutachten zu den federn?
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Heute in Stuttgart am Messegelände gesehen...
E30Azev-M antwortete auf 3erLady's Thema in Bilder & Videos
spontan muss man(n) sein.... -
Also das sehe ich genauso... ist halt alles einstellungs und gewöhungssache... Ich würde es wieder so machen... (75/40)
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Männer - Beziehung
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muss du doch anhand der nummer auf der feder um im gutachten vergleichen können! sonst liegt die vorspannung an einem zu langen dämpfer, also zu wenig rebound... ich glaube nicht das du 4 zylinder federn hast, weil die wären gleich lang würde nur unter belastung, also wenn du den bock wieder auf seine räd stellst, mehr einsacken, aber du schreibst ja das du sie schon ohne federspanner einbauen konntest... also sind die federn sowieso viel zu kurz, würde ich sagen, vielleicht für ein ganz anderes auto?!
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Rebound= Ausfederweg... weil der Stoßdämpfer um den angegeben rebound verkürzt ist, damit die feder (welche ja kürzer ist, sonst wird es nicht tiefer) immernoch unter vorspannung bleibt, und nicht beim ausfedern einfach vom dämpfer springt, oder sich zumindestens quer legt...
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nö, mir auch net...*fg*
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vosicht muss man walten lassen, aber selbst mit m-tech schürze und 75mm komme ich überall rüber...
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Bestrafungs - Verschiebung
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dafür haben die mädels doch eigene autos....
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ja seh ich genauso... würde auch nur 75 +/- vorne machen, hinten ist ca 40 ganz ok! dann hat er ne schöne keilform.... finde das gut so!!!
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Heute in Stuttgart am Messegelände gesehen...
E30Azev-M antwortete auf 3erLady's Thema in Bilder & Videos
ich freu mich schon aufs neue NFS Most wanted... mal sehen wie es wird... -
Termin - Absager
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je nachdem aus welchem blinkwinkel du die strapse betrachtest....*g*
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Na hat doch super geklappt.... war also nicht so dramtisch... hey aus partenheim, ist ja ganz bei mir in der nähe... und du bist lackierer? greetz