jörg318iC
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Hallo zusammen, kann mir jemand sagen welcher Strom beim starten zum Anlasser fliesst? (bei nem 325i) Und welche Leitungsstärke ist da verbaut?1,5mm²? mfg jörg
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Hallo zusammen, "Dixi-Sport" aka Sebastian und ich haben den Motor heute ans laufen gekriegt. Wir haben einfach +12V von der Batterie geholt und an die beiden oben beschrieben Kontakte gelegt...und wroooam...Er läuft! Ist also kein mechanisches Problem. Werden als nächstes die Verbindung zwischen Zündschloss und Anlasser durchmessen... Und bei BMW das 6zylinder-Schaltgestänge bestellen Danke an alle! mfg jörg
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denke das liegt an unserer spartanischen ansteuerung... wir nehmen 12V von der Batt und legen mit nem 2poligen kabel spannung an 2 der 3 kontakte und dann schiebt er halt nur vor...denke, dass noch nen steuersignal fehlt
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@timo Batterie ist voll(haben sogar ne andere eingebaut um sicher zu gehen) In ausgebautem Zustand haben wir ihn nur dazu bewegen können, das ritzel vor zu schieben(beim anderen anlasser das gleiche) Der Anlasser hat ja drei Anschlüsse,kann da jemand die belegung posten? Masse kriegt er über das Anschrauben am Getriebe,oder? @Daniel Wir haben das Massekabel nicht an der Ölwanne, sondern am Motorhalter angeschlossen(wie es beim M40 war)..ist das ein Problem?
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Hallo zusammen, Wir sind seit Freitag dabei mein 318iC auf M20b25 umzubauen... Alten Motor raus und Neuen wieder rein war eigentlich kein Problem. Nachdem gestern alles angeschlossen und wieder zusammen gebaut war haben wir jetzt ein problem mit dem anlasser. Zwar rutscht das ritzel nach vorne aber er dreht den motor nicht. (und das gleiche bei dem m40 anlasser) Allerdings lässt sich der motor per hand drehen.also kein mechanisches problem.. kann mir jemand sagen wo der fehler liegen könnte? mfg Jörg
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http://www.winfuture.de/news,17226.html nur zur info...
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dann bitte ich auch mal um PN. soll sich ja lohnenhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif mfg jörg
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was soll ich sagen...http://www.e30-talk.com/images/smilies/kiss.gif es lädt!
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hallo zusammen, vor ein paar tage wurde hier folgender link gepostet: http://www.ircuser.org/files1/DriftBible.wmv leider nicht mehr zu erreichen...http://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif hat jemand dieses video und kann es wieder online stellen? denke mal, da dürften einige dran interessiert sein...http://www.e30-talk.com/images/smilies/Tasty.gif mfg jörg
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deine verhältnisse möchte ich haben... ich schraub immer unter freiem himmel, mit bmw-wagenheberhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif. fliesst dann dein jetziges cab in die istanbul-schüssel mit ein? könnte nächsten sommer nen 6-zylinder für meinen brauchen...http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_twisted.gif wegen den kotis kriegste noch ne PN...
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Lederpflege,Lederrestaurierung Erfahrungsbericht
jörg318iC antwortete auf Micha's Thema in Allgemeines
also ich muss sagen, der micha hat das schon ziemlich gut hingekriegt... mit dem sattelöl wird das leder sehr schön geschmeidig.http://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gif kein vergleich zu meinem. muss das unbedingt auch machen. -
Lederpflege,Lederrestaurierung Erfahrungsbericht
jörg318iC antwortete auf Micha's Thema in Allgemeines
http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif na logisch! -
so gross ist der kreis ja nicht...
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die dämpfer(koni gelb) sind 20mm gekürzt. federteller 10mm hatte das FW mal ohne teller verbaut,da gabs keine probleme. will aber an der VA etwas weiter runter. mfg jörg
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hallo, will in mein 318ic g&m/koni FW verbauen + federteller... aber jemand hat mir neulich erzählt,der dämpfer wurde dann durchschlagen (weil zu wenig rebound) kann ich nicht richtig nachvollziehen. durch die federteller setzt man doch die dämpferaufnahme mitsammt der feder weiter in den motorraum. dann müsste doch eher die kotikante/reifen-zone das problem sein... klärt mich bitte auf. das FW ist genial,aber rein optisch könnte er VA etwas tiefer. (reines fun/cruising-gerät,kein alltagsauto) mfg jörg
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hallo, suche einen oder mehrere gute(schnelle,zuverlässige,günstige)tuning-teile- händler. bin mit meinen ortsansässigen nicht zufrieden... im moment brauch ich ein gewinde-fahrwerk(FK) bei ebay wird nicht viel angezeigt, und 500euro als federbein-pfand ist mir einfach zu viel. bitte schickt mir mal ein paar adr/links,von leuten mit denen ihr zufrieden wart. mfg jörg
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er hat ja nen gtas-esd drunter. die kombination von m40 und gtas interessiert mich. wie würdet ihr den sound beschreiben? gibts ein soundfile(4zylinder)??? Ibi selbst meinte, ich sollte ein paar meinungen von dritten einholen... gtas soll für die m20 eine gute wahl sein,aber mich interessiert eigendlich nur der m40-gtas-sound... danke für eure meinungen mfg jörg
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in meinem verunfallten wagen hatte ich das 60/40 kit. vom fahrverhalten wirklich gut. diesesmal(hoffentlich zum letzten)würde ich an der VA aus optischen gründen gerne etwas tiefer gehen. hat sandtler da was in der produktpalette? die federteller sollen ja in verbindung mit einer tieferlegung schwer einzutragen sein. (wäre sonst genau das´,was ich mir vorgestellt hatte) die alltagstauglichkeit spielt keine grosse rolle. das cabrio ist "just for fun " mfg jörg
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hallo zusammen! ich brauche auf jeden fall ein neues FW. in meinem alten wagen hatte ich ein G&M+koni FW.vom fahrverhalten einwandfrei. leider war ich mit der tieferlegung von 60/40 nicht zufrieden. bin eher der typ der kompromislosen tieferlegung. ein gewinde-FW wäre das richtige,ist aber leider nicht alltagstauglich. dann bin ich auf die luft-FW gestossen (bavaria-tuning.de) hat jemand mal sowas gemacht? wird das luftdicht? der enorme preis (ca.3x gewinde-FW) schreckt schon ab... mfg jörg