Da Ist die Lichtmaschine bzw. der Regler hin, hatte ich vor kurzem auch. Hab mir dann bei E-Bay ne generalüberholte ersteigert da bei mir auch die Lager Futsch waren. Jetzt ist wieder alles Ok. Gruß Thomas
Was für nen „kleinen“ BC hast du denn? Hast du die ATA oder den BC2? ATA hat die Funktion mit dem Blinkerhebel nicht nur Uhr, Datum, Stundensignal, außen Temp. Und was du da schreibst hört sich verdächtig nach ATA an:watch:
Hallo als erstes Glückwunsch zum Führerschein! Beim ersten mal Bestanden? Na dann Fahr vorsichtig es wird glatt und das Heck eines E30 ist ziemlich Leicht Zum Schaltknauf er müsste eigentlich ohne den sack abgehen einfach Hochziehen und auf deine Zähne achten:D denn wen er kommt dann kommt er;-) Schaltknäufe mit und ohne Sack gibt’s hier: http://www.sanituning.de/Shop/catalog/catalog/default.php?cPath=36
Zu Fahrerseite: Da ist zu 99% die Heizmatte im sitz defekt Zu Beifahrerseite: Da ist wahrscheinlich der Schalter Kaputt einfach mal die beiden Schalter tauschen und Probieren Gruß Thomas
So war jetzt noch kurz am Auto hab das Leerlaufregelventil sauber gemacht. War ziemlich verölt Na ja ein anderes zum probieren hab ich gerade nicht muss ich mir besorgen Es summt aber fröhlich vor sich hin dann ist es doch ok oder?
Wenn ich ihn anlasse läuft er ca. 4-5 Sekunden normal und dann quittieren 2-3 Zylinder ihren dienst er läuft dann wie ein Traktor und schüttelt sich wenn ich nichts mach säuft er mir ab, wenn ich ihn auf ca. 3000 U/min Hochdreh kommt er langsam wieder aber es kommt Schwarzer rauch raus nicht blau! Dann läuft er wieder 1b Was Letztes Jahr gemacht wurde: Neuer Verteiler mit Finger Neue Zündkerzen Zündkabel Geprüft sind Ok Kraftstofffilter Was kann das sein? Ich hoffe nicht die Einspritzdüsen
Der BC2 hat das Stundensignal der Uhr nicht! hat nur die ATA @ Sascha Hi wo kommt dan der Codierstecker 4 – 2 her? (Gelb unterlegt) http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01074/01.jpg
Das mit dem Codierstecker für nen 318i wird schwer der wurde glaub ich nur in den USA verkauft (also 318i mit BC2) Weis es aber nicht genau wenn ich falsch liege bitte Korrigieren
Also das mit dem Code Scharfmachen: Schlüssel auf Stellung 1 (Radio) Code eingeben (über die 1er 10er 100er und 1000er tasten) Schlüssel abziehen und fertig. Entschärfen: Schlüssel auf Stellung 1 oder 2, Code eingeben und res taste drücken oder einfach starten Es geht um den Codier Stecker er sitzt hinten im BC drin (ist so ein kleiner weißer Kasten) Er „sagt“ dem BC was für ein Motor du drin hast wie viel Liter dein Tank hat gibt die Verbrauchszahlen usw. Da gibt es halt für Jeden Motor einen anderen Stecker PS: ich würd ja gern vorbeikommen aber 731.48 km sind doch bisle Viel PPS: hier noch der Link zur Codierstecker Liste http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f01074/f01074.htm:hoch: Ach und noch was:klatsch: wen du den 4-4 Drin hast kauf ich ihn dir gern ab Codierstecken Nr. Abfrage 1und 100 gleichzeitig drücken
Du meinst den Code für die Wegfahrsperre also denn must du bei jedem Scharfmachen eingeben, es ist kein Code vorprogrammiert oder so Achte auch auf den Codierstecker ob er auch an dein Auto passt
Was kostet den ein Normaler Endschaldämpfer für nen 320i Touring im Zubehörhandel? Bei Bmw kostet der um die 200€ Kennt jemand ne günstigere quelle? Oder hat jemand einen guten (dichten) gebrauchten?