320iCologne

Hmmm, ich hab dasselbe Problem, bei mir isses vermutlich die Zündspule an der ein Widerstand bei weitem nicht mehr dem Sollwert entspricht, leider auch nich dem Toleranzwert Ansonsten Verteilerläufer oder wie das Dings da heisst....

Verteilerkappe und Rotor befinden sich doch zwischen Kühler und Motorblock, oder? Was hat es mit dem Stecker zwischen ESV und Motor auf sich, wo befindet der sich? Sonst ist bei mir die Zündspule vermutlich Ort des Grauens, wo manche Startorgien herrühren, da ein Widerstand vermurkst ist.

ja, also bin gestern Abend ins Auto gestiegen mit nem Beifahrer, das Problem ist das der E30 sofort beschlägt, hinten und vorne, da lässt sich nichts machen. Habe hinten gesehen, das vom Kofferraum zwei Lüftungsschlitze auf die Heckscheibe gehen, jedoch kommt da bei mir keine Luft raus...ist das normal? Denn vielleicht beschlägts deshalb hinten so... Beschlägt euer E30 nich???

Wenn es die Pleuellager wären, welche meiner Meinung nach erst kurz bevor se platt sind Geräusche machen, hört sich das bestimmt schlimm genug an um zu sagen, den Wagen lass ich sofort mal reparieren. :P Ventilführungen oder Ventile sind halt mir der Zeit nich mehr die besten, das ist glaubsch nich schlimm solang die Kompression und der Ölverbrauch stimmt. Was benutzt eigentlich fürn Öl? Falls du was kaputtes gefunden hast, sag mir mal Bescheid. Würd mich sehr interessieren.... *ummeinenb20bibbert* Greetz Dirk

Wenn die Batterie platt ist, bricht sie beim starten zu sehr ein un der Anlasser dreht mit zuwenig Säääft; Folge, er braucht länger und länger bis er explooodiehat also explodieren tut er nicht, aber ich habe dasselbe Problem wie du. Mein Autochen wird bei manchen Startversuchen scheinbar unterversorgt, die Lampen für ABS & Co bleiben an und erlöschen erst wenn ich einmal kurz Gas gegeben hab, dann bleiben sie aber auch aus. Zudem brauch ich manchmal doppelt solange zum starten, dabei hör ich manchmal, wie mein Keilriemen quietscht...leider bin ich mit diesem Problem aber ratlos, bis auf Batterie und Lichtmaschine kein Schimmer. Zündkerzen, Lufi, Öl und Zündkabel sind neu, Falschluft ausgeschlossen!!! 168tkm.

Also, wenn er noch kein Kaltstartventil hat, besitzt er doch auch eigentlich keinen Zusatzluftschieber oder? Vielleicht irre ich mich... Hast dir mal den Verteilerläufer angeguckt...Leerlaufregler???

Ich habe genau dasselbe, glaub ich... ein leichtes scharren das erst bei ca. 2100 U/Min einsetzt. Meiner hat jetzt ehrlische 168tkm runter. Guter Kollege mit ner Menge E30 Erfahrungen meinte sei völlig unproblematisch, solang er die Gänge auf der Autobahn noch ausdreht und der Spritverbraucht nicht arg zugenommen hat. Lass evtl. mal Ventilspiel cheggen. Wieviel km hat deiner runter? Bei Laufleistungen über 200tkm solltest du meinen Rat mit Vorsicht genießen, denn ich habe keine Ahnung wie dein Motor sich anhört, nachher ists was größeres und ich sag dir ist normal so wie es ist...ne?!?

Hallo, hab da mal ne Frage. Unter den Türkanten hat BMW ja den Unterbodenschutz noch ein bissl nach oben gezogen, die schwarze Schicht überm Lack die man wenn neben dem Auto steht so sehen kann, vermutlich auch Steinschlagschutz. Bei mir isses teilweise abgegammelt, man sieht da nun meinen wunderschönen Callypsorotmetallic Lack. Wollte das mit ner Spraydose Unterbodenschutz erneuern, vorher natürlich abkleben. Was meint ihr, machn oder machen lassen, will keine Farbkleckse überall habn...!?

...often love is only true in fairy tales...

Bei mir spinnt die Anzeige auch. Motor an, egal ob Standgas oder Vollgas, Anzeige Vollausschlag, die ganze Zeit. Motor aus; Anzeige logischerweise auf Null. Zum Glück stimmt mein Spritverbraucht noch, sodass nur die Anzeige kaputt ist und nich mein Verbrauch mit 20l ... Lasse das einfach so, bin zu faul was zu machen zumal ich ohnehin nich genau weiss wie reparieren...

Nein, nich unter ner Linde geparkt, das muss Wachs von der Waschanlage sein. Glasreiniger klappt nicht, hab die Scheibe mit nem Schwamm und Glasreiniger bearbeitet, brachte aber nichts. Muss mal zum ATU fahren und so nen Wachs Entferner kaufen, wenn es sowas gibt, denke aber schon. Die Scheibe schmiert wie sau, kotzt total an... :kotz:

Wegen der Batterie; da hilft nur messen. Ruhezustand sollte sie schon 12V haben, 11,9 sind sicher kein Grund zur Panik. Bei Standgas (alle Verbraucher aus) müsste die Spannung so um die 14 V liegen (Lichtmaschine), also 13,8V z.B. sind voll okay. Wenn du nun Radio anschaltest, kannst du sehen wie stark die Spannung einbricht. Sinkt sie deutlich unter 12V, koppelt sich die Lichtmaschine von der Batterie ab um eine Entladung zu vermeiden...vielleicht das Problem obwohl es mir unwahrscheinlich scheint. Sobald du den Anlasser betätigst, darf die Spannung wenn ich mich nich vertue die 7V nicht unterschreiten, tut sie das wäre ne neue Batterie ratsam obwohl das dann nichts mit dem Leerlauf zu tun hat, sondern eher mim Startverhalten. Die 7V beim Anlasser sind ohne Garant, von Auto zu Auto verschieden, musst mal erfragen wie es bei deinem iss.

Was ´macht ihr auch die ganze Zeit mit euren Autos... Okay, ne Alltagshure bekommt schonmal Tripper... :D

Ich habe auf meiner Frontscheibe auch so komische Pünktchen wenn ich den Scheibenwischer anschalte, kommt vermutlich vom Wachs aus der Waschanlage?!? Jemand n Tip wie ich den Driss runterbekomme, Wachstuch vonner Tanke hat nicht viel geholfen!

Wie hoch ist die Leerlaufspannung an der Batterie wenn der Motor im Stand ohne Verbraucher läuft? Wenn die Lichtmaschine nicht mehr genügend lädt und die Batterie entladen ist, spielen erst alle Instrumente verrückt, dann geht er aus...sollte sich dann auch erstmal ne Viertelstunde nicht starten lassen, da an der Batterie eine Tiefenentladung oder so stattgefunden hat, sprich sie wurde so leeer gesougt bis garnix mehr ging. Dringend neu laden!!!! Aber erstmal warten, vielleicht hast ja genug Spannung, obwohl das noch kein Indiz iss, das Ampere mässig genug ankommt?!?

Allerdings, meiner iss Bj. 1990 und alles funktioniert noch einwandfrei, zumindest was die LWR angeht...überleg mal wieviele E30 es gibt und wie gering dann der Prozentsatz derer ist, bei denen die LWR kaputt geht. Kenne 4 E30 in meinem Umkreis, keiner hatte bis jetzt dieses Problem...aber jeder macht andere Erfahrungen.

Also 13l Stadtverkehr ist bei mir normal, manchmal dreh ich den auch aus weil er sonst durche ganze Kurzstrecke einschläft...Autobahn weiss ich nicht so genau, wird aber bei 130 km/h moderat ausfallen... gute 9 Liter...

Ich lass das halt von einer Werkstatt machen, da wirds perfekt sein und das Geld ists allemal wert weil anders aufhängen iss nich. Danach noch ordentlich Rostschutz dranschmieren und ab geht die Sau... Trotzdem dankgge für die Help, greetz Dirk

Hab ganz ´vergessen zu sagen das es ein SuperSport ESD mit 65x160 oder so ähnlich ist. Die Endrohre gehen relativ gerade raus, deswegen kommt er zu weit rechts an. Trotzdem danke, bei der Werkstatt hatte ich auch so mit 20-30 Euro gerechnet. Selber machen mal schauen. Falls ja, brauch ich bei der Stichsäge spezielles Sägeblatt, also für Metall?!?

Serie sind Sachs, waren es zumindest bei mir, obwohl ich nicht genau weiss ob das noch die Seriendämpfer warn.

Hallo, hab ein Supersport mit 60/40... fahren lässt es sich damit gut und die Tieferlegung sieht sehr schick aus, hinten könnte vielleicht noch ein cm höher aber gut. Für den Preis sind die ziemlich unschlagbar, wenn dein Fahrwerk aber noch 4-5 Jahre halten soll, glaub ich nicht das du damit glücklich wirst, muss jetz selber erstmal abwarten.

Hallo, mein ESD passte zwar ganz gut, hängt allerdings was weit rechts im Heckausschnitt sodass er bei argen Bodenwellen gegen das Blech schlägt. Jetzt will ich das ein Stück ausschneiden lassen in ner Karosseriewerkstatt, was können die dafür höchstens verlangen??? Viel Arbeit ists ja nicht... Was schmier ich da dann drauf, damit es nicht anfängt zu rosten an der Stelle? Greetz Dirk

Robust bei nem AUfschlag, von sagen wir 200 km/h (runtergebremst) auf ein 130 km/h fahrendes Auto ist mir kein Auto sicher genug, klar ist der E30 robust und nicht vergleichbar mit ner S-Klasse, wollte nur sagen mein Leben ist mir lieb, euers euch nich weniger, nur neulich auf der Autobahn mit 200 ist mir richtig bewusst geworden, wie dünn der Faden zwischen Leben und Tod wird. *Apostel* Bei 240 steigt das Risiko logischerweise...auch wenn ich das mit meinem 320i nich schaffe...halte Autos im Grenzbereich zu fahren eben für gefährlich, Reserve muss sein... Hatte nen 525er Probefahrt vom Papi, da war zwar bei 240 Schluss, aber man spürt das da noch Reserven sind, die meiner Meinung nach entscheidend sind, ansichtssache. Wäre schade einen von euch in der Grütze zu sehen, mit nem total demolierten Schmuckstück! Heizen = Nordschleife Kommt aber auch immer auf die Verkehrsdichte der Autobahn an, muss ich zugeben PS: SORRY AN DEN AUTOR, WOLLTE DEN ZWECK DEINES THREADs NICHT UMLENKEN, NUR MEINE GEDANKEN ÄUSSERN

Hallo, hab mir gestern einen Edelstahl von Supersport druntergebastelt fürn 320i mit Endrohr 70x165, passte ganz gut, steht vielleicht was weit rechts am Heckblech aber anders hab ichs so nicht hinbekommen. Aussehen tun die gut, find ich, Lautstärke ist vollkommen okay, keine extrem laute -Tüte (nachdem ich 40km mit 170 auf der Autobahn gefahren bin wurd er nochmaln Stück lauter). Achja, musste den Kat was runterbiegen, weil er durch das anziehen zu nah an das Hitzeblech kam. Mein Wagen zieht deutlich besser, der alte Auspuff war ziemlich zu, hat gerasselt wien Kinderspielzeug...vielleicht war ja welches drinn

Warum kaufe ich mir ein Auto das sauteuer im Unterhalt ist? Erstens wars geschenkt, aber der E30 gefällt mir und das Geld sehe ich nicht als falsche Investition an. Außerdem zählt nicht nur Vmax in meinem Kopf sondern auch Zuverlässigkeit und Historie, welche der E30 für mich hat. Die Frage warum ich dann keinen Polo oder Golf fahre find ich überflüssig, weils VWs sind?!?! Warum ich nicht so schnell fahre? Weil mir mein Leben was bedeutet und ein E30 nunmal nicht die Sicherheit bietet, wie es ne S-Klasse oder ein 7er BMW tut. Aber ist mir eigentlich auch egal, macht mit euren Wagen was ihr meint, knautschfreie Fahrt!!!! :-Q