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Eintragen ist kein Problem bzw. der Antrag. Das Gerät brauche ich aber doch trotzdem!?

Etwa den hier? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61437&item=7909300370&rd=1&ssPageName=WD1V So viel billiger is das aber dann auch nicht. Plus 7 EUR Versand ist man auch bei 132,-. Da kann man es gleich bei GAT bestellen. Naja, fast.

Sorry, kann keins fürn Eta finden, auch nicht Sofortkauf. Wenn jemand n Link hat, dann her damit.

Ein EGS System von Gat-Kat hab ich leider bisher bei eBay nicht finden können.

Habe eigentlich immer noch vor, auf EURO 2 umzurüsten, aber lohnt es sich überhaupt noch? Schließlich wird zur Zeit ja diskutiert, ob man die KFZ-Steuer abschaffen soll und die Steuer auf den Kraftstoff umgelegt werden soll. Somit wäre es ja praktisch egal, ob man EURO 1 oder 2 hat. Sollte diese Regelung wirklich durchgesetzt werden und sei es erst Mitte 2005, hätte ich die Kohle umsonst ausgegeben. Sehe ich doch richtig, oder? Bin gespannt auf Eure Meinungen. Gruß Sascha

Ja, aber selbst wenn es jetzt 20 EUROs pro Felge kosten würde, hat man ja theoretisch n paar "neue" Felgen.

Ja, würd mich auch interessieren. Wo isn das? In Hessen?

Gibts eigentlich n Unterschied von 2-Sitzer NFL zu 2-sitzer VFL? Hätte ja auch mal gerne Leder, aber weiß nicht, wie das beim Ur-Eta ausschaut, ob's dann auch passt oder ob die dann ne minimal andere Form hatten. Denke mal, gerade bei der Rückbank muss man drauf achten, ob's reinpasst. Die vorderen könnte man ja mit so ner Art Adapter montieren.

Fährst Du vielleicht wie ich meistens auf "Reserve"? Dann surrt meine auch wie verrückt...

War heute bei A.T.U. und im übrigen war es der bisher beste und freundlichste, den ich besucht habe! Der Wagen auf die Rüttelbühne, drunter geschaut und getestet. Ziemlich schnell haben wir zusammen festgestellt, dass es eindeutig die Lenkung ist. Klasse - die ist gerade mal 4 Monate drin. Hab noch meine alte Servo, die ich ja damals raus hab, weil die undicht war. Dann -> "oh, was sifft denn da!?" Naja, nicht akut, aber irgendwann wird auch die Zylinderkopfdichtung fällig! So und neulich hab ich ja Domlager vorne, QL-Gummis und Spurstangenköpfe erneuert. Ich frag mich für was. Nicht zu vergessen, mein immer noch undichter Kofferraum, für den ich noch die Dichtung besorgen muss. Dann natürlich nicht zu vergessen: Der Kat ist ja auch hinüber... Der ESD machts auch nicht mehr lange... Euro 2 - ich glaube, da mach ich mir jetzt keine Gedanken mehr. Ja und die Reifen, die ja mittlerweile seit 12 Jahren ihren Dienst verrichten. MIR REICHTS LANGSAM! Seit heute hab ich mal wieder gar keinen Bock auf die Mühle! Das Teil treibt mich in den Ruin! So langsam aber sicher werde ich von dem Hobel abschied nehmen! *grrr* Oder nichts mehr machen lassen und das Teil so lange fahren, bis mir die Schrauben entgegenkommen. Der Motor soll ja angeblich halten. Was habe ich von einem ach so seltenen "Ur-Eta", wenn alles nach und nach den Geist aufgibt (und das bei 126.000km). Ich habe ihn nie schlecht behandelt und der Vorbesitzer hat den Wagen auch nie im Winter bewegt. So, ich geh jetzt was trinken. Gruß Sascha

Werde die Woche mal hinfahren, hab's bisher nicht geschafft. Aber ich werd genau aufpassen, was die Jungs da machen. Das letzte Mal hamse den Wagen von nem Kumpel am Schweller hochgehoben!!!

Hatte Wasser im Beifahrerraum. Bei mir kommt es wohl vom Kofferraum. Aber das scheint wohl bei Dir nicht der Fall zu sein?!

Ja... *

also, ich habe noch das erste originale fahrwerk drinne, nix tief etc., ganz normal. das einzige, was ich gewechselt habe, sind die o. g. teile.

Naja, die Domlager waren sowieso fällig... Zudem habe ich Spurstangenköpfe neu und QL-Gummis auch neu. Viel kanns ja nich mehr sein... Evtl. die Querlenker selbst!? Man könnte beim Bordstein grad meinen, ich hätte vorne keine Federn drinne...

Kleine Zwischenfrage (bevor ich n neuen Thread eröffnen muss)... Welche Reifengröße ist maximal zulässig, ohne bördeln und ziehen? Hab mich damit noch nicht beschäftigt, daher meine Frage. Danke. Gruß Sascha

* Stimmt, bei Twin-Tec kann ich es nicht finden.

Wollte mir eigentlich das System von GAT kaufen, aber wenn ich das jetzt alles so lese, scheint das Twintec-System wohl simpler und unkomplizierter zu sein. Vor allem müsste ich dann nicht noch mal eine AU machen. Und billiger ist es dann glaub ich auch noch. Na, wenn das alles keine Gründe sind...

Kann ich auch bestätigen!

Also gibt es doch Unterschiede mit den E-Bezeichnungen oder wie jetzt? Auf die Firma hab ich jetzt nicht geachtet, mach ich morgen.

Ja, aber die müssten doch eigentlich alle gleich aussehen, oder? Wie gesagt, vielleicht hab ich es mir ja auch eingebildet, aber glaub eigentlich nicht.

Sorry, aber hab es immer noch nicht ganz verstanden. Habe AU im April oder Juni machen lassen. War ok. Muss ich jetzt nochmal eine machen lassen? Gruß Sascha *

Hi, sagt mal, gibt es bei der Heckleuchte eigentlich unterschiede? Links hab ich E1 und auf der rechten Seite ist das ganze Teil E3. Das linke kommt mir minimal heller vor. Vielleicht bilde ich es mir auch nur ein, aber vielleicht ist der rechte ja nur verschmutzt, weil den hab ich mal austauschen müssen. Danke und Gruß Sascha

Das heißt, ich kann mit einem nicht mehr funktionierenden Kat trotzdem auf Euro 2 kommen? Denn ich habe meine AU erst vor ca. 10 Wochen machen lassen. Da kam ich aber nur mit etwas Glück durch.

Ah perfekt, wusste nicht, dass die das machen, weil ich ATU immer meide... Aber so ne Kundenkarte habe ich sogar noch! Werd ich gleich mal nächste Woche hinfahren!