Stefan

Ich werd mir 4 zusätzliche Sättel besorgen und die vorbereiten, Ich werde die Sättel Sandstrahlen lassen, auf was ist zu achten? am besten mit dem alten Bremszylinder zum strahlen geben, damit da kein sand reinkommt, oder?

Hi, leider sind die Preise für das Teil in letzter Zeit extrem gefallen, neu gibts die jetzt schon für bissal über 100-120€. Du hast noch die alte Variante mit einem Display, also neu 80-100€. Pixelfehler und defekte Front sollten auch nicht grade dafür sprechen. Das Problem ist, dass der Markt bei ebay überfüllt ist, weil jeder meinte er ist so schlau und kauft sich das neu für die 120Taler und verkaufts wieder zu den Preisen die damals üblich waren, jetzt aber nicht mehr sind. Viel bekommst du dafür also nicht mehr, ich würd sagen mit glück wenn du es gut vermarktest 50€.

das bin ich '74 http://images.lokalisten.de/photos/a/2007/01/24/03/25770_1169599084193l.jpg

Da ich mich jetzt sogut wie für eine Bremse entschieden habe, noch eine Frage. Vorhin war die Rede vom Bremssystem abdichten, Sättel und HBZ, wie läuft das ab? Kann da einer was dazu schreiben?

Hast du überhaupt gesucht? http://cgi.ebay.de/Universal-Glashubdach-Sonnendach-mit-ABS-Neu_W0QQitemZ280107343369QQihZ018QQcategoryZ65055QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/VW-Golf-Polo-T2-T3-Passat-Jetta-Sonnendach-Glasdach_W0QQitemZ220105310302QQihZ012QQcategoryZ65055QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Vallko-RS-501-Sonnendach-Dachfenster-fuer-alle-Fahrzeuge_W0QQitemZ250106064700QQihZ015QQcategoryZ65055QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Ford-Fiesta-92-Typ-GFJ-Sonnendach-original-Ford_W0QQitemZ160097810564QQihZ006QQcategoryZ65055QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Schlachtfest-Ford-Sierra-2-0-Bj-92-Sonnendach_W0QQitemZ270078564973QQihZ017QQcategoryZ9895QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem etc. etc. etc. Ich persönlich würde eines von Ford kaufen, da wurden die öfters verbaut. Warten bis es kommt, drauflegen und hoffen dass die Krümmung passt. Ersatzteile wie Dichtungen und der gleichen sollten über Ford dann je günstig zu bekommen sein.

Die ix Bremse wäre zwar eine Möglichkeit, war auch schon in der Überlegung, allerdings ist die Ersatzteilversorgung ja net ganz so einfach wie beim normalen E30. Was mich aber am meisten davon abhält ist, dass ich meine fast neuen Radlager rausreißen müsste. Die Idee mit der Vorderbremse hatte ich auch nur, weil ich dann günstig an die Bremsscheiben rangekommen wäre die ich gewollt hätte.

Über die dynamisch Achslastverteilung bin ich mir durchaus im klaren, nur wäre es ne gute möglichkeit gewesen hinten innenbelüftete Scheiben zu verbauen, wenn da net die Handbremse wäre, das stimmt.

Zusatzfrage dazu: Hat schonmal wer versucht die Scheiben von vorne Hinten zu verbauen?

ich kann für hinten nur RF 152C emfehlen, das ist das höchste der Gefühle was hinten platz hat, für akzeptables Geld.

tja, hässliche Leuchten, hässliche Reflektoren, so is die Regel!

Allerdings sollte das Verhältniss von den Leuten die eins haben wollen zu der verfügbaren Anzahl der Windschotte am Gebrauchtwagenmarkt. Bei den normalen schwarzen wesentlich höher sein!

Hi, sehr schöner Wagen, herzlich Willkommen!

ja, es SCHEINT so herzlich Willkommen

Die Stoffsitze fürs Cabrio sind nicht sehr teuer, ich glaube sogar, dass ein genau solcher, für kleines Geld, in den Kleinanzeigen hier oder auf e30.de war, musst mal guggen.

Kann wer was zu dem e-Windschott sagen? Klingt interessant, vorallem fällts dann bei 200 net immer um.

da hat einer keine Diffsperre

Ich würd auch eine Strebe einbauen, wenn ich kein Sportfahrwerk drinnen hätte. Das Cabrio strotzt nicht gerade vor Steifigkeit, und es gibt genügend Cabrios die auch ohne Domstrebe weichgeklopft wurden. Wenn du dein Cabrio länger fahren willst, dann würd ich eine einbauen. Zudem kostet eine Strebe ja nicht unmengen an Geld und ist wieder gut zu verkaufen wenns wär.

http://mitglied.lycos.de/e30m3/forum/glashardtop.jpg Mathes hat mir das freundlicher Weise zugeschickt.

Wunder versprech ich mir nicht. Über die Funktion der Bremsanlage und ihrer einzelnen Komponenten bin ich mir durchaus im klaren. Ich versuche hier nur Erfahrungswerte einzufangen, welche SCHEIBEN ich nehmen kann/sollte, ohne eine neue Bremsanlage zu verbauen. Eure Ratschläge sind zum Teil ja schön und gut, nur bringen mich die nicht weiter.

Am besten hällt Epoxidharz auf einer entsprechend rauen oberfläche, das ist so gut wie nicht mehr abzubekommen. Aber das hielt ich zu drastisch für eine Kofferraumverkleidung.

Naja, geringeres Bremsenfading ist für mich auch eine Verbesserung. Genau darum gehts mir eigentlich, zum Nassbremsverhalten kann ich nix sagen, da mein Cabrio da bis jetzt von mir noch nicht bewegt wurde. Aber ich bin mir sicher davon bin ich dann auch nicht begeistert. Bin das von meinen anderen Autos bissal anders gewohnt, die Bremsleistung könnte zwar auch besser sein, allerdings will ich den Wagen original lassen. Ich denke ich werds mal mit gelochten Scheiben versuchen. Stahlflex kommt dann im Winter sowieso rein. Andere Hersteller Empfehlungen? Zu Zimmermann greif ich nur wenn ich nix anderes finde. Btw: Wie bist du mit deiner Wilwood Bremse zufrieden? Die entsprechenden Wilwoodsättel dazu sind aber ein MUSS oder? EDIT: Was ist von den geschlitzten ATE PowerDiscs zu halten? Ist ATE beim E30 nicht sowieso Erstausrüster?

Hi, gibt es für den E30 (325i) gelochte oder auch geschlitzte Bremsscheiben, die man ohne bedenken weiterempfehlen kann? Hat wer sowas verbaut und verbessert sich das Bremsverhalten? Wenn ja in wie fern? Bis jetzt habe ich nur Zimmermann gefunden, was ist davon zu halten? Man hört ja immer wieder schauergeschichten über die.

Hm, habe das selbe Problem, dass die Lampe ab und an angeht, aber irgendwie auch nicht immer, naja da mach ich mich mal auf die Suche dachte ich mir. Daher von mir die selbe Frage, wie stelle ich fest ob ein Sensor defekt ist, und wenn keiner defekt ist, wo dann am blödsten suchen.

Naja bei Sprühkleber gibts auch Qualitätsunterschiede. Wichtig ist die richtige behandlung der Oberfläche, das alte Leder muss natürlich ab. Und nicht den günstigsten nehmen. Frag beim Sattler oder bei irgendwelchen CarHifi läden, was die so nehmen, die haben das Zeug dann ja meistens ausgiebig getestet.

ah da, danke