Thomas318i

Hi, ich habe eine Problem mit meinem alten FastTrak100, das mich verzweifeln lässt. Ich habe vor den ja eigentlichen Raid-Controller als IDE-Controller zu missbrauchen. Das habe ich vor ein paar Jahren (mit genau diesem Controller) schon problemlos gemacht. Einfach ein (ich glaub es war) Raid-0-Array für die einzelne Platte erstellt. Jetzt möchte ich dies wieder tun, und zwar mit 2 (verschiedenen) Platten. Allerdings streikt der Controller nachdem er ein paar Jahre in seiner Schalten verbracht hat offenbar. Im Windows ist er korrekt erkannt und ein passender Treiber installiert. Ist keine Festplatte angeschlossen, so bootet erst der Rechner normal, dann scannt der Raid-Controller nach IDE-Devices, findet entsprechend keine, und weisst mich daraufhin, das keine Arrays definiert sind. Ich habe die Wahl per Strg+F ins Controller-BIOS zugelangen oder per ESC den Bootvorgang fortzusetzen. Wenn ich die erste Möglichkeit nehme, gelange ich zwar ins Bios, werde dort aber auf das Fehlen von Platten hingewiesen und kann nur mit einer beliebigen Taste das Bios wieder verlassen. Ist eine Festplatte angeschlossen, so bootet auch erstmal der Rechner normal, auch scannt der Controller dann nach IDE-Devices, aber an der stelle an der er mich dann darauf hinweisen sollte das keine Arrays definiert sind, bleibt er einfach stehen. Er wechselt noch die Zeile (von Scanning bla bla ............ auf die nächste (leere) Zeile), wo dann der Cursor munter vor sich hin blinkt. Das wars, Game Over, Rien ne va plus. Hier hilft nurnoch ausschalten oder resetten. Ich hab' auch schon mal eine halbe Stunde gewartet, aber es hat sich nichts getan. Um den PC wieder zum Booten zu bewegen, muss ich die Platte wieder vom Controller abstecken. Probiert habe ich x Kombinationen aus... : - Master/Slave/CableSelect - 2 Verschiedene Platten - verschiedene Kabel (u.A. die Original Kabel zum Controller) - unterschiedlich angesteckt (IDE1/IDE2 am Controller, die 2 Anschlüsse am Kabel) - andere Geräte abgesteckt (falls es an Strom mangelt) Die Platte läuft auch an, also Strom bekommt sie auch, auch werden die Platten über den normalen IDE-Kanal angeschlossen erkannt. Hat also irgendjemand eine Idee wo das Problem liegen könnte? MfG Thomas

meine meinung. ein gutes spiel kaufen, sofort! aber monatlich dafür abdrücken? nein danke!

ich bin das blanke gegenteil, ich bin berufseinsteiger, oder wärs zumindestens gern.

bissl arbeiten? schön einfach gesagt! ich wär froh wenn ich endlich nen job finden würde

200€ is für euch BILLIG????!?!?!?!? O-o ich hab weniger zum leben im monat -.-

also ich versuch mal nach bestem wissen und gewissen zu antworten: 1.) die tachos sind eigentlich unter den gängigen modellen beliebig tauschbar, und wirklich nur der tacho fast immer gleich - außer es ist einer nur bis 220. wenn er nen dzm nachrüstet hat, hat er vermutlich auch die platine getauscht. wenn du jetzt nen 220er tacho hast, kann da das problem liegen. wenn du einen 240er tacho hast, dann weiss ich nicht wo das problem liegt. im zweifelsfall komplettes neues kombi kaufen (achte auf richtige tankanzeige), kosten nicht viel auf ebay. 2.) ein euro2-kit kostet nicht die welt. die preise schwanken je nach anbieter und hersteller (und glück -> ebay) zwischen 90 und 140€ + versand. die frage bei deinem 316i ist das baujahr bzw der motor. ist es er Bj. (NICHT EZ!) bis inklusive 7/88 und hat 102 PS und 1,8liter (siehe fahrzeugschein) ist es ein M10. dafür gibts nur ein kit von Gat-Kat, welches leider an der oberen grenze des preisrahmens liegt und das umständlichste im einbau ist. ist es ein ab 8/88er mit 99/100ps und 1,6l dann ist es ein M40, für den gibts systeme von allen 3 verfügbaren anbietern: TwinTec, HJS und GatKat. Man könnte grob sagen: das TwinTec lässt sich am einfachsten unauffällig wieder ausschalten (für die die sich einbilden das das euro2-kit leistung kostet). das HJS ist der ideale schnell eingebaute allrounder. gatkat nimmt man nur im notfall (zB M10, da es für den nur gatkat gibt). das TT ist das günstigste der 3 systeme, gelegentlich auf ebay schon für 90€, meist 100-110. das hjs kostet 110-120€ und das gat noch etwas mehr. der einbau ist eigentlich mit der gelieferten anleitung bei allen allein machbar, je nachdem wie bewandert man ist. dann muss man sich lediglich bei einer werkstatt (für ne spende in die kaffeekasse) den einbau bestätigen lassen. alternativ lässt du den einbau in einer werkstatt machen, aber teuer dürfte das nicht werden. es ist wie gesagt recht einfach und in einer werkstatt binnen 30min maximal erledigt. HTH Thomas

bei mir flattert nix, wer soll denn das bezahlen.. :) es müsste zu den neuen games die so high-end-rechner brauchen, gleich nen lottogewinn (oder nen job..) dazu geben.

ich hab 2200+ und 768ddr auf 333er fsb und ne 4200ti, ich lass es einfach...

also klingt ja alles schön und gut, aber nach studieren der systemanforderungen werde ich einen großen bogen drum machen, wie auch schon um die erwähnten gegenstücke dazu.

autologin geht wieder, aber neue threads sind immernoch nicht zusehen.

hab seit heute später nachmittag ein paar probleme hier. erstens werd ich nichtmehr automatisch eingeloggt und zweitens zeigt es mir zwar in der gesamtansicht noch an wo was neues ist, aber in den unterforen ist dann nichts als neu gekennzeichnet. hat das außer mir sonst noch jemand? Gruß Thomas

ich find weder borbet a schön, noch kann ich mich generell (ok, mit ausnahmen) mit 9x16-kram anfreunden ;)

gute tachovoreilung dank abweichender felgen/reifen-kombi und schon kommt auch ein m10b18 auf tacho 210 mit viel anlauf :)

es wird vermutlich ein 318er oder 320er sein der mal was größeres werden soll, nur was steht noch nicht fest und das was drin is isses aber wohl nicht wert erwähnt zuwerden ;)

wenn man mal die dachlosen autos weglässt, find ich den cadillac (wenn mich nicht alles täuscht) der mit dem heck zu dir steht, einfach nur fett

sowas verkauft man nicht in teilen, sowas verkauft man billig im ganzen an notleidende e30-fahrer . ich such eigentlich genau sowas nur als 4-zylinder, zur not auch mit motorschaden *g*

naja auch nich übel anzusehen, nur müssen definitiv größere felgen drauf. 15er oder 16er würdens schon tun.

polizei-e30 sind immermal wieder auf ebay drin. erst letztes jahr hat nürnberg einen (vermutlich den letzten) außer dienst gestellt. in münchen soll angeblich sogar noch der eine oder andere seine streifenrunden drehen.

mir is das egal, ich kann diesen alten kisten nicht allzuviel abgewinnen. wobei das 3.0er coupe noch geht, aber die anderen sind total nich meins.

ich erkenns nich, ich habs nur nachgeplappert da bisher alle den so genannt haben

also bei dem csl lass ich ja noch mit mir reden, aber mit dem rest kannst du mich jagen

@02tii: also eigentlich sind meine spiegel lackiert erkennt man hier eigentlich ganz gut mit den stoßstangen is das leider sone sache... das lackieren is zu teuer (250€ für beide wenn ich sie demontiert beim lacker abliefer) und in der farbe gibts keine (echt, es gibt einfach keine, nich wenig, nein.. KEINE!). achja, außerdem sollte ich vorher tür und radlauf richten...: bild... @ jannis: wir hatten das ein knappes stündchen zuvor übers alte forum abgesprochen ;).

nachdem ich heut spontan den mir bis heute unbekannten "Greifmaster" aus dem alten forum nach der arbeit abgepasst habe, um ein paar fotos seines wägelchens zu machen, möchte ich euch diese nicht vorenthalten: http://people.freenet.de/r1p/e30/greifmaster/01.jpg mehr bilder gibts hier. ist eines der ersten 325er cabs. EZ 4/86 in diamantschwarz mit rh zw3 und etwas tiefer. und wie ich finde auch als original-fan finde, sehr sehr lecker!!

@ codierpaste: das nennt man shadowline ;) @ marius: wer wird hier denn mit europcar-mietwagen posen? ;)

ne ich finde gerade mit den roten posis hinten kommen die rüli's nich gut. da wären rote rülis oder entfernte posis besser . ansonsten sehr schick. evtl. den aufkleber runter, ich hasse aufkleber ;)))