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Saisonkombifahrer

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Alle erstellten Inhalte von Saisonkombifahrer

  1. Ein 318i braucht schnödes Normalbenzin. Die Verdecke sind oft mind. genauso alt wie das Auto. Da kommt es schon zu gebrauchsbedingten kosmetischen Effekten. Solange das Verdeck gepflegt wurde und dicht ist, ist das kein echtes Thema. Ich würde einen gepflegten M40 einem "runtergerittenen" Sechsender vorziehen. Je nach Anspruch und Ausstattung solltest Du in der gesetzten Preisregion eines finden. Das 318i Cabriolet gabs nur als Faceliftmodell. Und sinnfreie Embleme kannste jederzeit entfernen. Frank
  2. Muß ich Jens beipflichten. Ein gutes Cab wird immer gutes Geld kosten. Natürlich gibt es Schwankungen je nach Saison. Frank
  3. Was kann ich mir unter "Flappen" vorstellen ? Frank
  4. Viele schwören auf das "origninal" BMW Imprägniermittel. Frank
  5. Die Wagen sind bei Pflege wetterfest... Es spricht nix dagegen, den auch im Winter zu fahren. Alternativ hat man ein Winterauto, so ein Faß ohne Boden. Mein Passat frisst mir im Winter auch die Haare vom Kopf. Frank
  6. Gratuliere aus dem Moderatorenlager Alles Gute... Frank
  7. Kannste kaufen. Sehen übrigens aus wie die, die mir vor 5 Jahren die BMW NL verkauft hat. Haben genau 5 Jahre gehalten Frank
  8. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/74/38174/1024_3939633661366339.jpg Ist ein Cabrio Frank
  9. Garnicht abwägig, der Gedanke Frank
  10. ...oder ich schraub mir gleich einen Campingstuhl rein. Dann passt das Gestühl zum Geräusch. Ich werde eure Tipps beherzigen. Danke ! Frank
  11. Der knirscht in sich. nicht unbedingt an den beweglichen Teilen. Als wolle sich das Metallgestell "mitteilen".... Frank
  12. Hi, mein Fahrersitz klingt mittlerweile wie ein Campingstuhl. Er knirscht und knarzt. Habt ihr Tipps, wie ich das abstellen kann. Klingt voll peinlich. Frank
  13. ... wie willste sonst das Altmetall noch wirtschaftlich fahren. Dauernd wegen der AU dran fummeln, obwohl der Wagen sauber läuft ? Frank
  14. Laß doch die AU in der Werkstatt Deines Vertrauens machen. Wie oft wurden schon Werte an ganz anderen Autos gemessen als an denen, die die Plakette spazieren fahren. Frank
  15. Schreib doch mal dem "jenad" oder dem "Timo325touring" ne PN. Die haben für jede arbeiten jemanden oder können die selber. Frank
  16. Das Ding ist neu und bleibt wo es ist Frank
  17. Oh ja. Die LWR ist besonders lecker.... Frank
  18. Grundplatte des Türgriffs in die Tür reinfummeln.... Man hat dann immer so herrlich zerissene Hände und das Ding klemmt immer irgendwo. Frank
  19. 1. greift ins Drehfallenschloss ein 2. Der Mikroschalter ist die Entriegelungssperre Funktioniert der Antrieb (Motor) ? Frank
  20. Da musst du offenbar ein Loch in den Hebel bohren, auf den der Schließzylinder drückt. Frank
  21. Wenns der falsche ist, kann das ne Ursache sein. Kuck doch mal nach, welchen du hast. Eine entsprechende Liste gibt auf http://www.e30.de Frank
  22. Oder eins der Steuerkabel geht auf Masse. Vielleicht ne defekte Isolierung. Frank
  23. Hi, ich hab ein etwas schwer zu beschreibendes Problem. Wenn ich den Motor starte oder stoppe, dann gibt es ein kurzes metallisches Quietschgeräusch aus der Getriebeglocke. Als wenn etwas "nachläuft". Es funktioniert alles wunderbar, sodaß die Werkstatt hier keine Idee hat, woher das kommen kann... Kennt jmd. dieses Problem ? Danke ! Frank
  24. Ich kann mich da nur Matthes anschliessen.... Frank
  25. Du kannst schreiben, was Du willst. Nur in einer anderen Art und Weise. Frank
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