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Saisonkombifahrer

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Alle erstellten Inhalte von Saisonkombifahrer

  1. Nett verpacktes Inserat. Sollte der Wertfragethread eindeutiger in diese Richtung werden, dann wird er entsprechend den Forenregeln gelöscht. Frank
  2. Wenn Du keine ZV hast, sollte das gehen. Ist bei "nicht-ZV" E30 meines Wissens der gleiche Schließzylinder. Frank
  3. Das wird mit Sicherheit fehlen. Solltest Du doch noch von Umbau an meinem Cabbi wissen....
  4. Auch da hat Dich der Danny verladen *gg*
  5. Oller Parallelposter.
  6. Alles Gute, Jungspund.
  7. Alles Gute Jan. Frank
  8. Stimmt, die 90PS RP, ABS usw. sind echt nicht klein zu kriegen. Meiner hat die 300.000 km schon lange hinter sich.... Frank
  9. Im Grunde is ja ne Monojetronic was furchtbar simples. Deshalb war ich selber überrascht, wie nervtötend das Teil sein kann. Wie gesagt, alles andere ist normaler Verschleiß, wenn auch an Stellen, an die ich nie gedacht hätte.
  10. Eben. Und bevor man sich da in Meßorgien ergibt, ist ein Tausch der kompletten Monojetronic mit der Dichtung zum Ansaugkrümmer effektiver. Kostet weniger Zeit und Nerven. Kosten ja mittlerweile nix mehr. Frank
  11. Nö, da geht so einiges, beliebte Fehlerquellen sind der Drosselklappenansteller und der Drosselklappenpoti. Am einfachsten schmeisst man das ganze Ding in den Müll und tauscht es gegen ein gebrauchtes Teil. Frank
  12. Meine Liste ist länger... und das übelste war die defekte Monojetronic. Frank
  13. Danke, dann werd ich das so machen. Zum Pflegezustand... der Wagen wurde bis 1998 scheckheftgepflegt, dann als Bauauto (Bauschutt einfach so in den Kofferraum geschaufelt) missbraucht und ich hab den dann 2002 für schmales Geld als Winterauto übernommen. Für das Minimum an Pfege ist es ein dankbares Auto. Im Grunde war nur Verschleiß zu reparieren, wenn der mich auch manchmal an unerwarteter Stelle getroffen hat. Frank
  14. Hi, ich hab heute mal aus einem ganz anderen Grund ins Seitenfach meines Winterautos, ein 89er Passat Variant, geschaut und das entdeckt. Nachdem ich Geld in die Technik investiert hab musste ich hier etwas Rost am Tankstutzen entdecken. Ja, auch die dekorativen braunen Punkte sind Rost. Ich will hier keinen großen Aufwand betreiben, der Wagen soll noch im besten Fall vier Jahre laufen, dann ist er alt genug und kann in die Presse. Wie würdet ihr das ganze angehen? Frank http://foto.arcor-online.net/palb/alben/74/38174/1280_3462323436363730.jpg
  15. So. Ich hab mal das Innenleben fotografiert. Eventuell hat ja doch einer eine Idee. Frank
  16. 40mm Weitec vorne mit roten Konis und hinten Serienfedern.
  17. Saisonkombifahrer

    %

    *seufzt*
  18. Wir machen das ganz einfach. Der TE fragt einfach beim eintragenden TüV nach, inwieweit das bindend oder notwendig ist. Wäre eh meine erste Adresse anstelle eines Forums. Und wir streiten nicht mehr übers ABS. Frank
  19. Sag uns einfach, was Du vor hast und Du bekommst dann die Antworten die Du (nicht) hören willst. Frank
  20. Ich schiebs den Thread mal hoch, damit die, die das schonmal gemacht haben, diesen auch finden *gg* Frank
  21. Dauerbeleuchtung hab ich schon. Aber die Birnchen sollten durch rote LEDs ersetzt werden, da die EFH-Schalter bereits in der Farbe leuchten. Frank
  22. Da die vom Einsetzen eh voller Itschi (Silikonspray) waren, vermute ich darin auch noch den "Grund für den Erfolg". Frank
  23. Alles erdenklich Gute, Volker. Die Saarbrücker (Bärbel, Eva und Frank)
  24. Ich geh knallhart auf rot. Und die SH-Schalter müsste ich noch umbauen. Frank
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