Die Standardoptik ist mir sympathischer als die Klarglasoptik. Und Teile mit Gutachten oder ABE sympathischer als Selberbauen und ggf. mit TüV und Polizei debattieren.
Ähnliche Probleme hatte ich mal in meinem alten Auto. Dort war die Sony Weiche XEC 505 der Verursacher, die Chinchkabel haben am Gehäuse schlecht Masse bekommen ! Das Problem war durch eine Verbindung der Chinchkabel mit Masse behoben....
mein ich doch.... AUSTAUSCH !!!! die Schläuche wirken nicht gerade "resistent" gegen Knicke ! HAARSPALTER ! Frank, der Dir bei einem evtl. Winterautotreffen eine Symetriebeule ins Winterauto einarbeitet.... :-/
und alle, die die original zv nachrüsten.... Soweit solltet Ihr auf jeden Fall zerlegen... (leider unscharf) ...um euren "Schliesscode" (Plättchen) ins zv-fähige Schloss zu bringen. :-/ http://www.arcor.de/palb/alben/74/38174/400_3538356637636430.jpg
Ich bin beim Zerlegen des Kofferaumschlosses so weit gekommen... http://www.arcor.de/palb/alben/74/38174/640_3832333862313265.jpg Wie komme ich weiter ? Brauche ich hier etwa den Schlüssel ?
Bevor ich mich an die Arbeit mache und da das alte Forum tot ist (kann nicht mehr nachschlagen) zum 100sten Mal die Frage: Ein 91er E30 Cabrio hat ja die elektrische Spiegelverstellung und die elektrischen Fensterheber. Ist an dem Türkabelbaum nun der Stecker für die ZV dran oder nicht....
K&N hat noch nie Probleme gemacht, 0 Mehr- oder Minderleistung gebracht und sogar eine TüV Eintragung. Ich kann die Klagen über offene Luftfiltersysteme nicht nachvollziehen.