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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. tausch den kompletten tacho. das ist weniger aufwendig und geht dreimal schneller. ausserdem wüsste ich nicht wo ich nen drehzahlmesser hinbauen würde weil ich den ja ständig im auge behalten sollte. nen ölthermometer kann auch mal nen bissi ausserhalb des direkten sichtbereichs montiert werden.
  2. begründung des prüfers: bei nem unfall könne die haube an den pluspol kommen und funken verursachen. das könne dann nen brand auslösen. diese aussage lass ich mal unkommentiert.
  3. warum sollte das mit der normalen antenne nicht funzen? was ist denn rein physikalisch an der von DC angebotenen anders? die empfängt auch nur die radiowellen. da die stossstangen aus plastik sind wird die antenne auch ncht geschirmt wie es bei ne eingefahrene antenne der fall ist. nen eingefahrene antenne (30cm lang) mit ner ausgefahrenen (ca nen meter) zu vergleichen geht doch sowieso nicht. äppel und birnen???
  4. nöö gut mitgelesen in den foren. wende dich doch mal an "dominik335i" aus tinos forum. der hatte die verbaut und sie nach einem wochenende wieder gegen normale getauscht.
  5. warum das denn? DME??? da liegt nen drehzahlsignal an??
  6. wenn auf den beiden anschlüssen der zündspule und dem 1,5mm²-kabel was dort angeschlossen ist 19000volt liegen fress ich nen besen.
  7. tut euch den gefallen und lasst die powerflex aus den autos wenn die nicht ausschliesslich als "rennwagen" eingesetzt werden. weil den krach den die lager machen will sich keiner wirklich antun. und sagt hinterher nicht ich hab euch nicht vorgewarnt. :klug: :D
  8. mir drängt sich der verdacht auf das der wagen von der versicherung bezahlt wurde aber nicht mit verbrannt ist. DAS würde es erklären warum sich keiner um den wagen kümmert. und nach solch einem brand kanns schnell mal passiern das man pleite ist obwohl die versicherung bezahlt. wenn man dann noch nen halle zur miete hat...... letztendlich darf hier auch nicht vergessen werden das der wagen für ne firma nur nen auto ist. es sind ja nicht alle so verrückt auf e30 wie wir hier.
  9. weisst du was die kostet??? da biste mit 200schleifen dabei. aber bmw hat sowas auch im programm.
  10. ist der e30 so weiterentwickelt wie nen alter oppel ascona??? weil bei dem hab ich damals den DZM nachgerüstet und der kam wirklich nur an eine klemme der zündspule.
  11. ich würd ne normale antenne nehmen und die in der stossstange verstecken.
  12. naja micha kann sichs denken und ragnar weiss es. soo schwer kann eigentlich nicht sein wer "e30-fan" wirklich ist. also seid vorsichtig was ihr der frau an den kopf werft weil blut ist dicker wie wasser.
  13. wen es interressiert wie es abgelaufen ist............. http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1110489.htm
  14. nicht schön aber es geht. genau so wie blizzard das beschrieben hat. schöner und gemütlicher gehts natürlich wenn der kühler raus ist. ich würd solche aktionen immer dann machen wen eh nen ZR-wechsel anliegt.
  15. das kannst du so nicht sagen. e30-mässig isse schon noch grün hinter den ohren.
  16. höhöhö ich weiss wie sie aussieht und ich weiss wie sie heisst und ich weiss wie ihr auto aussieht.
  17. das ist mal ne coole idee. ich hab das prob auch und hab schon di zweite bürste drin. weil ich hasse das das die bürsten nach nem jahr immer so spuddelig aussehn
  18. an dem reflektor ist die fassung für die glühlampe eingenietet. und an dieser fassung ist wie nen art schrimchen dran was die glühbirne teilweise abdeckt. wenn dieses schirmchen nicht mitlackiert wird schimmert ddie linse später wenn alles zusammen ist grau. weil sich die unlackierte oberseite des schirmchens im reflektor spiegelt. wird das schirmchen aber mitlackiert erscheint die linse später richtig schwarz. stell dir vor du würdest die fadenkreuze unlackiert einbauen. das hätte den selben grauefekt bei den fernscheinwerfern. die erscheinen dann dunkler als die originalen aber noch lange nicht schwarz und BÖÖÖÖÖÖSSEEEEEEE!
  19. beim M40 isses nicht nötig weil die wapu ohne ZR-anfassen rausgeht. beim m20 würd ich se gleich mitmachen. obwohl ich hab auch schonmal den riemen ein zweites mal gespannt. man sollte ihn nur nicht andersrum verbauen das er in die andere richtung läuft als beim ersten mal.
  20. sach mal du wirst doch wohl unterscheiden können was reflektor ist und nicht lackiert werden sollte und was halterungen für die linse sind und abdeckungen für die glühbirne die ohne probs lackiert werden können?
  21. also muckl auf haste den scheini ja schon. dann hast du jetzt einmal das glas und die "verchromte" plastikblende und den reflektor mit der lampenfassung. das glas wird nicht lackiert!!!! am reflektor lackierst du "haube" die um die glühlampe geht schwarz. von allen seiten! am besten mit ofenlack. see aber vorsichtig das du mit dem pinsel nicht aus vesehen gegen den reflektor tippst. dann muss die "verchromte" blende noch geschwärtz werden. das hab ich der einfachheit halber mit aufpufflack 600° gemacht. weil da vorhernicht grundiert werden muss. alles trocknen lassen und mit karosseriekleber zusammenkleben.
  22. na da bekommt der begriff "hohlraumkonservierung" ne ganz andere sichtweise.
  23. nix!!!! alles was du machst endet im blinden scheinwerfer
  24. die seite auf dem zweiten bild wird auf den QL geschoben??? dann müssen die lager aber wesentlich dicker sein als die originalen,oder??? weil bei mir hab ich noch nen guten cm luft zwischen der stelle wo das QLL sitzt und dem teil des QL wo der "winkel" anfängt. das der eingegossne winkel im lager dazu dient das der innere teil sich nicht verdrehn kann leuchtet mir ein.
  25. den ll-steller kannst nicht so einfach tauschen. weil dazu musst du dann nen anderen faltenbalg haben. der andere FB hat aber noch nen zugang mehr oder weniger (weiss ich jetzt nicht aus dem kopp) für unterdruck. tausch doch der einfachheit halber den LMM mit nem kollegen.
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