Mathes318iA

1998! wenn 2010 das zehnte treffen "pauls bauernhof" war weiss ich nicht auf welchem treffen du 98 warst. und nein lutz das stehn an der roten ampel in nottuln ist KEIN treffen. :-D:-D nee ich weiss das es vor pauls ersten treffen noch 2 bis 3 weiteren treffen auf der selben location gab die aber nicht unter pauls und yvonnes leitung liefen. *klugscheissermodus off*

ja die equus-teile waren optisch ansprechend und hätten auch genau in die mittleren düsen gepasst. dumm nur das die die mondphase und die menstruation der nachbarin anzeigten und nicht das wofür sie gebaut waren.

es kommt immer auf die menge an. wegen 30kilo was mir am ende nen 20er bringt schlepp ich das zeug nicht einzeln ausm keller und schmeiss es in den frisch gesaugten kofferraum mit dem ich dann kilometerweit zur nächsten annahmestele fahr wo ich gefahrlaufe das ich mir auf dem platz ne schraube oder nen dorn in den reifen fahr um später dann an der tanke nen 4tel des erlöses in den staubsauger zu stecken damit mein kofferraum wieder nutzbar wird. :-D:-D

das ist in meinen augen sinnfrei. ist der wagen nass kannste das cover nicht draufmachen weil das auto nicht trocknen kann. ist der wagen staubig von der tour kannste das cover nicht draufmachen weil der sand dir den lack verkratzt. hastes auf den sauberen und trocknen wagen draufbekommen und musst los obwohls regnet schmeisste das ding in den kofferraum. somit haste feuchtigkeit im wageninnern.

leider erschliesst sich mir der sinn einer volt-anzeige nicht. geht die anzeige in den keller hab ich keine möglichkeit zu reagieren. bei öltemp beispielsweise schon.

kommt mit sicherheit drauf an wo du dein cabbi stehn hast übern winter. in ner trocknen garage mit anständiger belüftung tuts so nen stoffteil. stehts natürlich draussen ............. für den selben kurs bin ich heut bei atu über solche cover gestolpert. ich meine die hatten sogar 5 oder 7 unterschiedliche grössen.

sinds denn wirklich die schaumgummiwangen oder doch nur die bezüge die kaputt sind? ich hab gemütlicherweise an nem samstag aus 5 sitzen zwei gute gebastelt. das prob ist das die meisten gebrauchten sitze auch um die 20jahre aufn buckel haben. da bröselt dann schonmal das schaumgummizeugs. und sowas dann noch von nem alten gestell zu fumeln und nochmal neu zu verarbeiten halte ich für beinahe unmöglich. ob man aus nem rechteckigen stück sich so ne wange selber schneiden kann? im TV hab ich letztes so nen polsterer gesehn der solch gelbes zeug mit ner art bandsäge geschnitten hat.

:-D:-D

das Auto ist aber stabil... määht nix. wenn der hinterachsträger auf dem lager verrutscht ist liegt der träger an der karosse an. und das überträgt dann das heulen. lenkst du vorne ein bewegt sich die hinterachse einen mm und schon hört das heule auf. ich hab auch in dem glauben nen "stabiles" auto zu fahren drei jahre lang kaputte tonnenlager durch die gegend gekachelt. bis ich dann mal die fahrwerkslager erneuert hab und seit dem weiss ich was "freude am fahren" bedeutet.

right!

das war kein alk. das war "Ü80". ich hab so einen (besser gesagt ein päärchen) in der strasse wohnen. die waren völlig überfordert als letzten sommer die kiddis aus der gegenüberliegenden schule vormittags ihren "fahrradführerschein" gemacht haben. gehupt und wie wild mit den armen gerudert und die kinder beinahe aufm fussweg übern haufen gefahren. und das obwohl 3 (in worten DREI) beamte in uniform das tun der kinder beobachteten.

leute wie du müssten platzverbot bekommen. :-D:-D bei paul wird freitags angereist und erst sonntags der platz verlassen. basta!

dazu müssen die bezüge von den wangen runter weil die wangen teilweise mit dem gestell verklebt sind.

tonnenlager

zu den scheiben: lass die schiene an der scheibe wo sie geklemmt und geklebt ist. die scheibe machste auf "halbmast" und klebst sie mit panzertape am rahmen fest. also innen angepappt das band und einem übern türrahmen nach aussen und da auch wieder an die scheibe. dann löst du die schrauben die den scherenheber halten. dann kanst du den heber mit seine röllchen aus den schinen die an der scheibe sind rausziehn. mit nem bissi gespür für formen bekommt man den heber nach innen rausgenommen. die scheibe kann jetzt vom tape gelöst werden und mit abgesenkter spitze nach aussen aus dem fensterschacht gezogen werden. zur eigentlichen tür: so nen ausbau macht man alleine. dazu löst man die beiden 6er schauben die die bolzen in den scharnieren fixieren. die kann man problemlos komplett rausschrauben ohne das was passiert. dann hebt man einfach die tür raus wie ne normale zimmertür. fertig. und bitte lasst die finger von den 4 muttern die das scharnier mit der eigentlichen tür verbindet. wer diese schrauben einmal löst und eventuell noch die blättchen dahinter verbummelt oder nur vertauscht hat nen wochenende lang zu tun die neue tür passgerecht auszurichten. noch fragen blaubarschbube?

ich glaub schon.

moment! hats da nich sonntag früh gepisst wie aus kübeln?

von der wagenhberaufnahme bis zur roststelle sinds noch gute 10cm. also weit genug wech. *hoff* ich denk das ist eher nen überbleibsel von nem verstopften schiebedachablauf.

zieh mal den stecker vom temperaturfühler ab und schau mal aufs display. und dann gehste mit mamas fön hin und bläst den fühler mal warm an. und dann fragste nochmal. :-D:-D nee im ernst: der temperaturbereich geht nur von minus 30 bis kurz über 40grad plus.

hmm genau kann ichs nicht sagen aber ich meine ein treffen bei paul ohne regen (auch wenns nur stundenweise ist) hab ich noch nicht erlebt. aber wir haben auch schon auf der koppel gsessen (hinten rechts inne ecke) und im nachbardorf sind massenweise keller abgesoffen. beim paul wars nur nen paar tropfen und blitze und donner.

wenn man aus zucker ist so wie ihr beiden muss man schon aufs wetter achten.

durch die selbstragende karosse isses ja nicht mal eben das dach abflexen und was neues reinbraten. ich denk wenn man sowas machen wolte müsste das ganze auto gestrippt werden und man müsste ne art hilfskäfig in das auto einschweissen bevor man sich ans dach wagen kann. ansonsten verbiegt sich das ding so das später weder türen und hauben passen noch das das ding halbwegs geradeaus fährt. top-chops werden gern bei autos gemacht die nen separates chassis haben. also alte amis oder eben käfer.

ja genau die stelle isses bei mir auch. aber eben nur fahrerseite. ich will den aussenschweller aber heile lassen und mich von innen und von unten vorarbeiten. mit teilen aus nem schlachter.

level 2 ist dann: ADAC oder RTW

So ist das angestrebt. Im teils benachbartem Ausland kann man heute schon Fahrzeuge, deren Registrierung gelöscht wurde, nicht mehr 'wiederbeleben'. naja wäre ja auch zu einfach. ne karre mit der ich in D die abwrackprämie abgeschöpft hab nach polen bringen dort wieder zulassen und dann als re-import wieder einführen.