jenad
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Dachgepäckträger. Welche ET, welche Reifengröße?
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Preisliste ist im Thread --> bitte vergleichen. Die Paßgenauigkeit ist gut, ebenso die Narbung des Leders. Die Naht ist anders ausgeführt als bei den originalen Bezügen und verläuft nicht genau auf dem Scheitelpunkt. Ich bin sicher, das der Anbieter auch andere Farben liefern kann. Den letzten Feinschliff bezüglich der Farbe bekäme das Ganze dann durch homogenes Nachfärben mit entsprechend angemischter Farbe...
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Gewerbliches Angebot --> wenn Schrott, dann zurück damit.
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Das ist kein Hydraulik-Zylinder. Du meinst die 1 auf dem Bild? http://static.bmwfans.info/images/epc/NzUzM19w.png Das ebay-Teil ist die 4 hier imho: http://static.bmwfans.info/images/epc/NzUyNF9w.png
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Generell gilt das Gleiche wie für vorne. Das Beziehen ist etwas fummeliger, aber geht schon. Oder was meinst Du?
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Ich würde mal in eine Firma fahren, die Hydraulik und Zubehör vertreibt. Gebraucht was zu bekommen für ein EH-Verdeck dürfte wohl fast unmöglich sein.
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Ich denke auch, das bei diesen Rädern das Auto noch tiefer müsste. Wenn schon, denn schon.
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http://e30-talk.com/pflege-konservierung/t-sportsitz-restaurieren-sh-matte-tauschen-59062.html
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80 Eusen= normaler Preis, imho.
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Je nach dem was es für eine Felge ist, sieht man eben, das die eigentlich nicht die richtige ET für den E30 hat. Technisch empfiehlt sich hinten und vorne eine ähnliche Spurweite. Zumindest nicht schmäler hinten. Optisch würde ich mit der 9x16 hinten auf ET10 gehen. Das passt mit Bördeln. Vorne ET 20 effektiv geht auch.
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http://www.spurverbreiterung.de/
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Das mit der 10er vorne passt. Und hinten auch noch 'ne 10er...
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Gibts nicht.
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Die EBA findet sich z.B. auch unter EBAs oben in der Navigation. Bilder, wie man es machen kann in der Forensuche.
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Die passende ET wäre 20-25, dann stehen die auch richtig.
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Kreuzer sind nicht so schlecht, in der Tat. Wiegen rund 7,5 Kilo.
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ET?
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Dann bist Du doch mit den OZ gut bedient. Leicht und die richtige Größe für den E30.
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Was soll es denn bringen? Performance oder Optik?
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Spürbar ist das auf jeden Fall. Das Gewicht wirkt ja auf einen kleinen Radius ein. Frag mal den S38 Matze. Der hat gut über 300PS und verliert etliches an Beschleunigung beim Umstieg von 16 auf 17 Zoll.
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Fahrbar ist es, ET's sind richtig für den E30. Ist eben eher Optik-betont, aber wenn es gefällt- warum nicht?
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Bild betrachten und selbst Antwort geben!
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Neu = Shift-Taste kaputt? Dein Kat/MSD sieht so aus, da ist nix mit nur MSD ersetzen. Bitte in Zukunft etwas Groß- und Kleinschreibung etc... beachten, danke.
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Als erstes: Anpfiff für das hingesaute Posting ohne Punkt und Komma. Als zweites: ein kurzer Blick unter das Auto verrät, das der Kat und MSD ein Teil ist. Als drittes: laß den MPfirsisch samt Peripherie wie er ist.
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Preis/Leistung ist ok. Für Fahren im Bereich der StVO taugt das schon. DTS ist AP oder umgekehrt. Lt. Aussagen hier im Forum mit angeblich anderen Dämpfern. Aber das, was ich persönlich jetzt in der Hand gehabt habe von DTS war 100%ig AP. Mit AP-Prägung, Gutachten usw...
