steff_muc
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Hallo allerseits, mich freut's immer wieder tierisch wenn ich lesen kann dass diverse leute nicht e30 fahren weil sie sich nichts "besseres" leisten können sondern weil's eben der e30 ist... hiermit grüsse an alle gleichgesinnten:-UU Steff
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nö, ist ein 3.0er Z3:-Q
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aber nicht der des M20... frag doch nochmal wer das welchem porsche zuordnen würde
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ist die öltemperatur, nicht der öldruck;-) da gibt's nen geber von VDO, der kommt anstelle der ölablassschraube rein denn passt's... tjoa, aber es geht ja eigentlich um den tacho da hab ich keine erfahrungswerte, trau da lieber mal edda's wort... Steff
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HÄPPI BÖASDÄIJ:-UU
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Hm? warum denn zuviel arbeit8-/ bau den tacho um und fertig, den CS von deinem 325er-kombi rein und gut is... Steff
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Software Englisch --> Deutsch oder URL
steff_muc antwortete auf Stephan325i's Thema in Computer & Konsolen
Hi, guck doch mal unter http://www.leo.org, soll recht gut sein. Gruss Steff EDIT: kommando zurück, da gibt's nur deutsch->englisch... aber sonst ganz interessant:P -
hi, natürlich ist der umbau an sich etwas umfangreicher, aber die spritzwand z.B. muss man nicht versetzen (eindellen reicht) und am beifahrerfussraum hält es sich auch in grenzen...neuer kühler wird so oder so benötigt und einen klimalüfter vom e32/34 kriegt man an jeder ecke...und für einen richtig guten 2.7er muss man denke ich mal richtig kohle ausgeben.... wie sieht's eigentlich mit der eintragung aus, geht das überhaupt? Steff
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Danke! Gruss Steff
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Hallo, folgendes: nachdem's jetzt kälter wird macht mein drehzahler mucken, er geht quasi intervallweise nach oben...soll heissen er steht wie angenagelt auf der stelle und hüpft dann gleich 1000' weiter, teilweise bleibt er ganz hängen...im lauf des tages geht's dann wieder, scheint echt an der kälte zu liegen... hat das jemand schonmal gehabt? ist das der DZM oder (was ich nicht hoff) die SI-platine? Gruss Steff
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hallo, willst du denn echt den geilen motor rausschmeissen? würd ich nicht, ich find das ist der ausgewogenste und ausgereifteste motor im e30...wenn doch, dann eher umbau auf 3.5l, ist fast derselbe aufwand und leistung satt.. Steff
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von aussen wenn die motorhaube zu ist? gar nicht:D der vanos motor hat vorn am kopf die vanos-steuerung, das erkennst du auf jeden fall...UND: die umstellung auf vanos war mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit nicht '92, sondern WESENTLICH später... Gruss Steff
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juhuuh zipfler;-) da hast du schon recht, aber der M5 wiegt auch gute 1800 kg's... mit 'ner e30 karosse spielt der motor, ich komm im normalbetrieb nicht über 2500 touren und bin flotter unterwegs als mit dem 316er von meiner mam wenn ich richtig drauflatsche...effektiv komm ich in der stadt nicht über 13l, und ich bin kein langsamfahrer... Gruss Steff
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huhuh BB, des darfst du ruhig glauben, SF-Rabatt 35%, haftpflicht. hab leider keinen scanner... Gruss Steff
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aber zu deiner eigentlichen frage: der M5 motor ist die bessere wahl, der motor ist billiger in der anschaffung, die elektronik ist simpler (keine probleme mit EWS) und du kannst ein getriebe vom normalen 3.5er verbauen... wenn du interesse an meinem hast ruf an, nummer hast du ja... Steff
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Hellas... wend dich am besten an den christian;-) mein motor steht evtl. auch zum verkauf, komplett mit motorhaltern usw.... Gruss Stefan
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Hi, weiss ich auch nicht, vermutlich weil sie ziemlich selten geworden sind und sie in der unfallstatistik so gut wie nicht auftauchen8-/ ich kann dir nur sagen dass ich €92 (!) im vierteljahr zahlen muss8-) das ist nach dem umbau auf 3.5l gleich geblieben und wird auch nach dem nexten umbau gleich bleiben:devil: Gruss Steff
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Hi, ja freilich, und noch 'n turbo dann sind's 300 PS:-p ne ernsthaft, natürlich ist mehr MÖGLICH aber das steht meiner meinung nach in keinem verhältnis zum aufwand.... ausserdem ging es ja darum einen umbau nach variante III zu machen, OHNE kopfbearbeitung&nocke und da sind nicht mehr als 180-190 PS realistisch, und das ding ist dann kein drehzahlwunder und geht ganz sicher NICHT besser als ein ///M... Gruss Steff
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DAS glaube ich nicht, tim:D hast du denn mal 'nen serien-M3 gefahren? das ding ist obenraus 'ne kanonenkugel, nix gummiband... und ich hab ja nun auf 3.5l alpina umgebaut, und vermisse die drehfreudigkeit von der viertopf-möhre... ne, ne, sogar alpina und hartge haben "nur" 204 PS aus dem M20 gekitzelt, und ich geh davon aus dass die wirklich alles optimiert haben...
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ich kenn die tarife für den Z1 nicht, aber genauso oder ähnlich günstig ist der M3, ob ihr's glaubt oder nicht... 'n schulkollege fährt 'nen 318i, und wenn ich löhnen müsste was der abdrückt könnte ich mir das auto schlicht und ergreifend nicht leisten...
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Servus, d. h. in dem fall die kunststoffteile;-) Steff
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Vermutlich wieder Zylinderkopfriss was machen? (brauche Entscheidungshilfe *sfg*)
steff_muc antwortete auf Stephan325i's Thema in Antrieb
Hi, hatte dir schonmal den tipp mit'm zylinderkopfcenter gegeben... nackt um die 600,- , mit ventilen um die 700 teuros... 1J. garantie o. kilometerbegrenzung... nur so, falls er dir doch zu schade ist für über'n jordan;-) Gruss Steff -
Servus, unglaublich was ich gestern gesehen hab... ihr kennt doch sicher die weissen reflektoren von schwarz-weissen 50m-barken am strassenrand....jetzt kommt's: die sind exakt so gross wie die posis, sind von hella und haben rotzfrech ein E3-prüfzeichen:D weiss nicht inwiefern die noch bearbeitet sind, schaut aber gut aus... Steff
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Hi, also ich würd lieber erstmal versuchen die halterungen zu verbiegen damit er gerade drinhängt, bevor du anfängst rumzuschnippeln...muss ja 'ne ursache haben dass er so cheps drinhängt... Gruss Steff