steff_muc

0,95 Euro respektive 1,12 Euro, und nicht Cent Säsch:D

Das ist mir schon klar, Klebetechnik usw. ... Aber wie kann das so sauber "rausgetrennt" sein?? Die Fahrerseite schaut ja quasi unversehrt aus, so als ob man die Türen noch einwandfrei öffnen könnte... Und das Bodenblech hinter dem Fahrersitz, wie rausgeschnitten... Vergleich das mal mit dem A3 aus Mathes' Link, das is wie zu erwarten ALLES krumm...

Ja leck mich fett, wie geht denn sowas??? Wie kann es die Karrosserie denn DERMASSEN auseinanderreissen?!? Klebt Audi die mit Sikaflex zusammen oder was?? Sprachlos, Steff

Revier - Streife

schonungs - los;-)

Ergänzung: Ich stimme Mani dahingehend zu dass 0,0 nix bringt, und des weiteren dass auch ich mir mein Bierchen zum Essen ungern sparen würde. Dass Bier in Bayern als Grundnahrungsmittel gilt ist übrigens in der Tat so. Nochmal Mathes, wann war denn das? Denn bis April 2001 hatten wir die 0,8-Promille-Grenze, und wie gesagt ist es HEUTE sogar immernoch so dass du als Ersttäter AB 1,6 überhaupt erst zur MPU musst. Das ist auch keine ermessenssache des Richters...

Mani, ich stimme dir 100%ig zu:daumen: @VD, ich hatte seinerzeit 1,59 Promille im Blut. Also so voll dass ich kaum noch stehen konnte. Ich weiss dass das verantwortungslos und dumm war, aber es war nunmal so und ich kann's nicht rückgängig machen. Und ich hab draus gekernt, es war das erste und einzige Mal. Jetzt sollte es laut deiner Auffassung mir ein Leben lang verwehrt sein ein Fahrzeug im Strassenverkehr zu bewegen; ich bitte dich das kann's doch nicht sein. @Mathes, das kann ich nicht ganz glauben dass du mit 0,81 den Schein komplett neu machen musstest (ausser du warst in einen Unfall verwickelt). Ich hatte wie oben geschrieben 1,59; und hab 11 Monate den Füssgänger gemimt sowie 2500 DM gelatzt. Das war's, sogar ne MPU ist "erst" ab 1,6 fällig. Wann war denn das? Mittlerweile wird der Wert näml. in mg/l angegeben, und der wird verdoppelt um auf die Promille zu kommen; wären also 1,62, das würde wieder hinkommen... Gruß Steff

Na gottseidank ist das nur DEINE MEINUNG. Ich hab auch scheisse gebaut, den Lappen mit 20 für 11 Monate abgegeben und ordentlich Strafe gezahlt... Nu bin ich fast 30 und sollte deiner Meinung nach immer noch bluten für was das ich vor zehn Jahren falsch gemacht hab?? Alter...

Hi, also ich find den Touring total geil:daumen: Wenn verspocken, dann richtig. Ganz oder gar nicht:D Bei dem würde Bi-Color RICHTIG gut kommen, z.B. wie bei dem Touring auf der Sartseite von e30.de... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01634/f01634.htm Was noch geiler wär, was im Stil von dem hier: (und dazu richtig fette Chromfelgen von Works oder so:sabber:)

Und wenn jemand so überheblich daherkommt wie du platzt mir der meinige. Thema beendet.

Allein der Text is ne Frechheit, für wen hältst du dich denn?!?

Recht hast du, drum hab ich ja auch den Link dazu gepostet;-)

Ahoi, alt:D Und kein M6, sondern ein 645ci http://ueba.net/hosted_pages/Believe-it-or-not-this-is-a-BMW-M6-20060925 Zu sehen am Motor, und am Interieur... Den find ich aber noch geiler: http://www.autobild.de/aktuell/reportagen/artikel.php?artikel_id=2928

Auch interessant wo sie die Umrisse der Boeing in "Lebensgröße" vor das Loch legen, wo sind die Flügel und das Leitwerk geblieben? Oder die Laternenmasten, kein Kratzer, liegen da wie neu...und dann jene die der Learjet vom Jr. umrasiert hat, die sehen aus wie Brezeln...

Hallo, ich glaube ihr macht beide einen Denkfehler, gekürzte Dämpfer sind nicht in ihrer Baulänge kürzer, sondern lediglich der Rebound, d.h. der Weg den sie ausfedern können ist geringer... Könntest du nur feststellen wenn du einen Vergleichs-e30 hättest der definitiv Seriendämpfer hat (ob tiefergelegt oder nicht ist egal), diesen auf ne Bühne fährst, anhebst und dann den Abstand Radmitte-Kotflügelkante misst; danach bei deinem das selbe Spiel und die Werte vergleichen. Hast du bei deinem einen geringeren Abstand, hast du gekürzte Dämpfer. Gruß Steff

Naja: http://www.pentagonstrike.co.uk/pentagon_ge.htm#Main Da ist definitiv was faul. Ich hab das Loosechange 2nd Edition Video, da wird wesentlich ausführlicher drauf eingegangen... Also ne Boeing ist da definitiv nicht eigeschlagen. Was die Zahlenspielchen angeht geb ich dir recht, aber das sind schon merkwürdig viele Zufälle (wenn das denn alles so stimmt, hatte die erste Maschine denn nu Nr. 11 oder 33:frage:) Gruß Steff

Nein, der 100er hing an ner Seilwinde und wurde hochgezogen... Der neue Versuch war mit Spikes http://www.clipfish.de/player.php?videoid=NjI5M3w4

Das liegt daran dass sich die wenigsten zur tiefer-breiter-härter-Fraktion zählen, und sich nicht auf 'nem Treffen präsentieren "können", bzw. wollen oder müssen;-)

Frauen? Autofahren?? Ausparken??? Bitteschön: http://www.chilloutzone.de/files/07010902.html Die gehört ja sowas von...

Okay, bissl unglücklich ausgedrückt, der Lader baut insgesamt nach unten, und auch der Flansch fürs Druckrohr zum LLK zeigt nach unten. Stellst du das aufn Kopf, siehts so aus wie beim Kollegen oben. Das auf dem Bild ist ein Turbo für den M20, größeres hab ich nicht gefunden:D

Ähm ja, ist ja schön dass du die Zulassungszahlen von vor vier Jahren heranziehst, mittlerweile dürften es ein paar mehr sein:D Weiß nicht wie du ausgerechnet auf den e36 M3 kommst, und auch nicht warum du überhaupt Vergleiche zu nem Serienfahrzeug ziehst... Das "wie Sand am Meer" bezieht sich logischerweise auf die e30-Szene, und da finde ich 27 V8-Umbauten eine ganze Menge, vor allem zu dem Zeitpunkt. Ich wette mittlerweile sind's ERHEBLICH mehr, da die Motoren billiger geworden sind, Umbaudokus online sind (z.B. die von e30floz), Motorhalter zu haben sind, und eben auch Briefkopien zu bekommen sind. Ein nettes Post, z.B. im 335i-Forum oder im Syndikat und du hast 'ne Kopie, garantiert.

Das sieht mir eher nach nem ultra-low budget-Turboumbau aus; da sind nicht die Turbos zu groß geraten, der hat den Diesel-Krümmer einfach verkehrtrum draufgebaut (dann passen näml. die Löcher für die Stehbolzen in einer der beiden Reihen schonmal); somit sitzt der Lader oben statt unten, und vorne is hinten darum auch die stylishe Rohrkonstruktion:freak: Der Mega-LLK spricht auch dafür:roll:

Quatsch, V8 u. V12-Umbauten gibt's mittlerweile ja fast schon wie Sand am Meer; einen Umbauer nett nach ner Briefkopie fragen und nen fähigen TÜV aufsuchen dann kost das eintragen soviel wie bei jedem anderen Motorumbau.

DAS is ne üble Lache: http://video.google.ca/videoplay?docid=4499516353003678140&q=moderator Da bleibt kein Auge trocken:freak:

Zitat von der Seite: "Achtung: Uns wurde berichtet, dass bei Verwendung von Sicherheits-Software (z.B. GData, ZoneAlarm und anderen) zu hohe Geschwindigkeiten gemessen werden können. Diese Programme können die Messung beeinflussen. Falls Sie diese Software oder eine ähnliche im Einsatz haben, sollten Sie sie für die Dauer des Tests nicht nur deaktivieren, sondern komplett ausschalten. Nach dem Test bitte wieder einschalten!"