Stoßstange geht nicht ab, andere möglichkeit?

Hallo zusammen,

Ich wollte von einem Teileträger (NFL BJ.89) die front Stoßstange abbauen. Anscheinend hatte der mal nen Treffer oder ähnliches, die schraube ist anscheinend gebogen und der kopf ist weitgehenst abgedreht.

Mit gewalt lässt sie sich zwar drehen, aber dann springt sie wieder zurück:watch:

Frage:

gibt es ne andere möglichkeit die Stoßstange abzubekommen, weil abflexen und die stoßfänger rausmachen wollte ich vorerst nicht.

Zumindest bei der hinteren Stoßstange kann man die Pralldämpfer, die die Stange halten von hinten her abschrauben (sind mit jeweils zwei Muttern von hinten gesichert). Ob es vorne gleich funktioniert weiß ich nicht.

hmmmmm schwer......

vorne gehts leider nich so einfach wie hinten....

mit aufbohren kommst auch nich weit....

wenn du die stoßstange nich mehr brauchst, zerflexen......

Wirklich brauchen tue ich die Stoßstange nicht, aber es wäre schade drum sie zu zerstören...

und meine herren...

...ich würde sie zerflexen und kurz dadrauf würde ich sie dann doch brauchen:-D

aber es läuft wohl alles auf das flexen hinaus....

so wie sich deine beschreibung liesst hats den blechsteifen wo die mutter angeschweisst ist zerlegt. deshalb dreht sich die anschweissmutter mit und du bekommst die schraube nicht locker.

ausbohren bringt nix weil du dann gute 8cm tief in der mitte der schraube bohren müsstest um ans gewinde zu kommen.

hatte das selbe problem.... habe mit schutzgasschweisgerät die mutter festgeschweist.... ist ein ewiges gefummel aber hat geklappt... bei mir hat sich damals auch der blechstreifen gelöst!

viel glück!

und das hast du WIE gemacht wenn die Stoßi noch montiert is?????????????

lass einfach 20 cm draht raus und schau das du den richtigen punkt erwischt und schon brät irgendwas fest... das musst du ein paar mal machen... natürlich wie gesagt sehr sehr fummelig und auch bestimmt nicht die eleganteste lösung!

lass einfach 20 cm draht raus und schau das du den richtigen punkt erwischt und schon brät irgendwas fest... das musst du ein paar mal machen... natürlich wie gesagt sehr sehr fummelig und auch bestimmt nicht die eleganteste lösung!

und wenns beim ersten mal nicht gleich fest ist haste nen loch in die aussenhaut gebrannt. ich denk da gehört wahnsinnig viel glück dazu.

lach..... ach du liebe güte.....

und wie kommst da oben hin??? wenn die Schraube drin is???

ne das wäre nix für mich.....

Flex her und weg damit....

ob es ein zweites mal geht kann ich natürlich nicht garantieren, werde ich am wochenende feststellen wenn ich das m-technik 2 paket montieren will!

20cm abstand der Stromdüse zum Werkstück? Da fängt sein Draht an zu glühen und expoldiert dann, aber aufshcmelzen am Werkstück wirst du da nichts ;)

Das war wohl mehr Zufall in deinem Fall.

Aber wie ich das verstehe ist nicht die mutter abgerissen, sondern die Schraube verbogen.

Mein Tipp: schnapp dir die Flex und mach kurzen Prozess

naja... wie gesagt.... es ging aber das mit der gebogenen schraube lässt nur noch eine möglichkeit!

....Mit gewalt lässt sie sich zwar drehen, aber dann springt sie wieder zurück .......

.....Aber wie ich das verstehe ist nicht die mutter abgerissen, sondern die Schraube verbogen......

Könnte sein, aber dann sollte sie sich mit einer Ratsche doch lösen lassen. Mit'm Schlüssel geht's natürlich nicht, weil man "nachfassen" müsste.......

man kann den lackierten kunstoff teil auch ausklipsen, so bleibt dieser noch heile.

wenn der ab ist kommt man von oben mit einem bohrer auch ran,

oder kann die schrauben vom pralldämpfer abschrauben.

man kann den lackierten kunstoff teil auch ausklipsen, so bleibt dieser noch heile.

DAS will ich sehn.

ganz einfach:

als erstes die stoßleisten (teil 17 & 18) abbauen (da gehen auch mal einige haltenasen zu bruch)

unter den stoßleisten kommen spreiznieten (teil nr.2) zum vorschein, die einfach mit einem dünnen durschlag austreiben.

wenn das geschafft ist, sieht man von unten einige haltenasen, die lassen sich problemlos mit einem schraubenzieher aushebeln.

jetzt sollte sich das aussenteil nach vorne abnehmen lassen.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/september/browse/vehicle_trim/bumper_front/

hab mal schnell bilder zum besseren verständnis gemacht

*nur für dich mathes*

bild 1: stoßstangenträger

bild 2: draufsicht, der träger ist ab werk schon gebohrt von oben

bild 3: detailansicht von vorne, hier sind die schlitze an der unterseite sowie die löcher für die spreiznieten gut zu erkennen.

bild 4: verkleidung von der unterseite, wir sehen: die haltenasen und die seitliche befestigung

evtl. kanns ja ins wiki genommen werden.

öhm.......... doch lieber Flex.... :-D

naja rahn mag ja sein das das so geht. hinterher haste wenns dumm läuft ne stossleiste die nimmer hält weil die nasen abgebrochen sind und ne stoßstangenhaut die nicht viel besser dran ist.

ich hab seinerzeit bei nem schlachter die stossleisten gerettet und wollte die haut zum lacken geben. trotz grösster vorsicht waren hinterher mehr nasen abgebrochen als dran.

deshalb geb ich stefanE30 recht.

stimmt schon, die stoßleisten können dabei draufgehen aber wenigstens nicht die ganze stoßstange

den lackierten verkleidungsteil abzubauen ist ganz einfach, die spreiznieten muss man halt neu kaufen, die unteren haltenasen werden nicht abbrechen, ist nur sehr lose gesteckt.

übrigens lässt es sich von oben sehr gut ausbohren, da das gewinde direkt unter der verkleidung (die ja mittlerweile abgebaut wurde) sitzt, und die drehrichtung des bohrers ist auch die richtung in die die schraube raus muss, was das verfahren noch unterstützt.

@ Rahn: Danke:daumen:

Ich habe die Blenden abgemacht und 2 löcher reingebohrt, sodas ich an den stoßfängerschrauben komme.

Ich hatte dann ne optische gute stoßstange + stoßfänger

So jetzt wirds interessant, ...

nach dem ich versucht habe von hinten den stoßfänger abzuflexen und bischen mit dem Hammer drauf rumgeschlagen habe,

Ist die schei*** Schraube einfach rausgefallen!

Meine vermutung hat sich bewahrheitet, die schraube war eine Banane.

Wer ist nur auf die idee gekommen die schraube so wieder einzusetzten....

Und die blenden halten perfekt, da ja die löcher nicht diese klipspunkte berühren. Sind ja links und rechts auch öffnungen für die (vermutungsweiße) Positionsleuchten

Vielen Dank an Alle