Reparaturblech Bereich um Tankeinfüllstutzen?

Servus miteinander,

weis jemand ob es ein käuflich erwerbbares fertiges Repblech für den Bereich um den Tankeinfüllstutzen gibt? Wisst ja, die Stelle an der die Karosserie gerne unter der Gummilippe gammelt.

Gruß

Thomas

ich mein die gibts nur als kompletten seitenteil.

hat deiner die "fiestakrankheit"???

Das dürfte das Außenradhaus sein, meine Lieblingsroststelle. Je nach Befall entweder ein selbstgedengeltes Blech, Teilersatz, oder komplett einsetzen. Mach erstmal ne genaue Bestandsaufnahme!

Gruß Michael

Eine genaue Bestandsaufnahme ist schnell gemacht. Die hinteren radhäuser sind bei mir OK, muss also nichts gemacht werden. Der Bereich Tankklappe macht mir etwas sorgen. Da gammelts unter der Gummilippe die um den Einfüllstutzen herum ist schon ziemlich ordentlich. Ich mach heute abend mal ein Bild dazu.

Aus einem Rostfreiem Schlachter Flexen und bei dir einsetzen??

Ich weis auch nur von einer kompletten seitenwand als rep. blech! Kostet im etk gute 255€

Der Tankstutzen geht durch Außenradhaus und Seitenwand, ich würde also wetten, daß Dein Radhaus betroffen ist! Siehe Teil 7, die hintere obere Ecke. Da, wo der Gummi um den Tankstutzen sitzt, ist das Blech zweilagig!

Aus einem Rostfreiem Schlachter Flexen und bei dir einsetzen??

Ich weis auch nur von einer kompletten seitenwand als rep. blech! Kostet im etk gute 255€

Um nicht genervt zu wirken... du weisst gar nix.

Halt dich doch einfach raus wenn du das ganze noch nicht getan hast!

Es gibt hier unglaublich Hilfsbereite Menschen, warum hälst du dich nicht einfach aus einigen Themen raus und machst einfach dein Auto fertig?

Gruß, Tom

Aus einem Rostfreiem Schlachter Flexen und bei dir einsetzen??

Ich weis auch nur von einer kompletten seitenwand als rep. blech! Kostet im etk gute 255€

 

Um nicht genervt zu wirken... du weisst gar nix.

Halt dich doch einfach raus wenn du das ganze noch nicht getan hast!

Es gibt hier unglaublich Hilfsbereite Menschen, warum hälst du dich nicht einfach aus einigen Themen raus und machst einfach dein Auto fertig?

 

Gruß, Tom

was solln das?

dein beitrag nist ja auch nicht grad der hilfreichste und themenbezogenste oder?

Zugegeben ist er das nicht (mein Beitrag) aber derjenige wirds evtl. verstehen oder auch nicht.

MfG, Tom

@nullzwotii, wie 2 lagig? Wenn ich den gummi um den Tankeinfüllstutzen wegmache sehe ich erstmal viel Luft darum. Effektiv rostet er dort wo der Gummi über die Karosserieaussenhaut gestülpt ist.

wenn ichs richtig im kopf hab ist es zweilagig, da einmal radkasten und einmal seitenteil miteinander gepunktet.

So isses!

freu mich schon drauf....... ist bei meinen Diamantschwarzen IS weggegammelt. Aber nur rechts außen, innen oder die linke Seite hat gar nichts.

Ist das extrem viel Arbeit?

Na ja machen muss ichs so oder so:-( , hab vorerst ein Loch in den Boden gebohrt (Wasserablauf).

Nuja, kommt auf das Ausmaß des Schadens an. Ordentlich gemacht, muß die komplette Seitenwand runter und neu, aber wir hatten hier mal einen fixen karosseriebauerkollegen, der hat die Seitenwand tw. rausgetrennt und nachher wieder eingeschweißt. Wenn man's kann, geht das! Wenn's nur ein kleiner Schaden ist, kann man ein repblech selber dengeln und einsetzen. Auch das sollte man aber können und bedenken, daß man da am Tankstutzen arbeitet -> Benzindämpfe!!!

Gruß Michael

hab noch eine neue vfl und eine gebrauchte nfl außenhaut inkl tankdeckelbereich da. ich geh gleich mal fotos schießen, vielleicht kannst ja was davon gebrauchen ;)

Das mit den Fotos dauert noch etwas. Wenn ich Feierabend habe, isses schon stockdunkel... Werd am WE welche machen.

@rc_flitzer, danke fürs Angebot, muss aber ablehnen. Hab mit gebrauchten, scheinbar rostfreien Teilen bis jetzt immer schlechte Erfahrungen gemacht. Die waren dann zwar beim anbau Rostfrei, aber 2 Jahre später hat die braune Pest wieder angefangen.

Dann hat es an der Verarbeitung gelegen und wäre mit Neuteilen genauso passiert!

glaub ich nicht Letztes Ballspiel war die Heckklappe (ich geb zu, ist ein blödes Beispiel)...

Das ist was anderes als Einschweißbleche. Die Heckklappe war garantiert nicht rostfrei, oder sie wurde mangelhaft lackiert!

Deswegen meinte ich der Vergleich wäre nicht ganz passend. Aber bei alten Blechen steckste genausowenig drin wie bei Heckklappen oder Türen.

Beim Touring oder beim Cab Thomas?

Ich dachte beim Touring willst Du nix mehr reinstecken?

...... bei alten Blechen steckste genausowenig drin wie bei Heckklappen oder Türen.

Doch, steckst Du! Gebrauchte Einschweißteile würd ich immer als einzelne Bleche verarbeiten, bei Türen und hauben hast Du Falze und Doppelungen, wo Du nicht reinschaust, bei einzuschweißenden Teilen eben nicht!

Gruß Michael

@Oli, beim Touring. Will erstmal abklären, was sowas kostet. Wenns im rahmen bleibt und ichs selber reinbraten kann, werd ichs wahrscheinlich machen (auch wenns dann ein E30 Harlekin werden sollte ). Werd mir aber nicht den Aufwand machen, so wies dus vorhast.

@Nullzwotii, ja, das schon. Trotzdem hat man bei neuen Einschweißblechen ein besseres Gefühl

......@Nullzwotii, ja, das schon. Trotzdem hat man bei neuen Einschweißblechen ein besseres Gefühl

Ich hab bei Originalblechen tw. ein besseres Gefühl als bei Rep.-Blechen aus dem Zubehör, die irgendwo im Osten gepresst werden. Da ham die tw. keine Ahnung von Stahllegierungen und nehmen irgendein Wald- und Wiesenmaterial, da ist der Rost oft schon mit eingebaut! Neue Originalteile von BMW sind da wieder was Anderes!

wenn ichs richtig im kopf hab ist es zweilagig, da einmal radkasten und einmal seitenteil miteinander gepunktet.

Ich hab vor kurzem eine Editionslimo geschlachtet, da war vom inneren Radhaus praktisch nüx mehr da. Komplett weggefressen, so, daß man durch den Kofferraum das Reifenprofil checken konnte.

In weiterer Folge war aber die äußere Seitenwand gänzlich unbeschädigt.

Das Auto hatte aber 340000 runter, Baujahr 4/90