Von M20B20-Fan,
26.06.2014
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- Farbe royalblau-metallic
- Jahr 1988
- Baureihe E30
- Karosserieform Touring
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 4
- Laufleistung mehr als 300.000 km
- Beschreibung [font=arial]Nachdem mein malachitgrüner 316i kaputt gefahren wurde, brauchte ich einen Ersatz-E30. Da ich Lust hatte, endlich wieder einen Sechszylinder zu fahren, musste es auf alle Fälle ein 320i sein. Zudem wollte ich mein Vorhaben umsetzen, jede E30-Festdachkarosserievariante besessen zu haben. Nach 4-Türer und 2-Türer war nun also ein Touring dran. Ich schrieb Frank325 ein Nachricht, um mich vom 1. Pfälzer E30-Talk Treffen abzumelden, da erzählte er mir, dass bei ihm um die Ecke ein 320i Touring zum Verkauf steht. Zufälligerweise sogar in meiner Lieblings- und Wunschfarbe blau. Nach gründlicher Prüfung durch Frank325 und Cabrio-Tim (Vielen Dank!) wurde der Wagen für gut befunden und ich kaufe ihn schließlich.<br /><br />[b]Technische Daten:[/b]<br /><br />Produktionsdatum: 12.07.1988 in Dingolfing<br />Erstzulassung: 22.07.1988<br />Motor: M20B20<br />Leistung: 129 PS<br />Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h (Auf der BAB mit Navi gemessene 203 km/h erreicht)<br /><br />Nun zur Ausstattung ab Werk:<br />BMW E30 320i Touring 38.600,- DM<br />Farbe: royalblau-metallic (198) 975,- DM<br />Polsterung: Stoff Silber 0270 0,-DM<br /><br />Serienausstattung:<br />-Zentralverriegelung<br />-Colorverglasung grün rundum<br />-Check-Control<br />-Drehzahlmesser mit Energie-Control sowie Analoguhr<br />-Shadowline<br />-höherwertige Polsteraussattung mit Velours auf den Sitzmittelbahnen und den Türverkleidungen<br />-Velourteppich<br />-14-Zoll-Alufelgen<br />-elektrischer Beifahrerspiegel<br /><br />Sonderaussattung:<br />S215A Servolenkung drehzahlabhängig 1.170,- DM<br />S400A Schiebehebedach mechanisch 1.380,- DM<br />S498A Kopfstützen im Fond 235,-DM<br />S577A Vorbereitung Mietwagen 0,- DM<br />S681A Dachantenne 0,- DM<br /><br />Endpreis: 42.310,- DM → das entspricht heute 37.277,53 € (inkl. Inflation)<br />Gekauft am 15.08.2013 (261tkm)<br />Zugelassen am 02.09.2013<br />Am 18.5.2014 die 275tkm-Marke geknackt<br />Am 25.07.2015 die 300t km-Marke geknackt<br />Anfang August 2016 die 330t km-Mark geknackt<br />Am 15.01.2017 die 340t km-Marke geknackt[/font]<br />[font=arial]Vom 7.05.2017 bis 20.05.2017 bei 348.460 km auf M50B25TU umgebaut[/font]
- Veränderungen S520A Nebelscheinwerfer<br />S708A Lenkrad M-Technic I 385 mm<br />S288A Räder Leichtmetall 7x15 mit 205/55 im Kreuzspeichendesign<br />S423A Fussmatten Velours<br />S556A Außentemperaturanzeige (ATA)<br />S660A Radio Bavaria C Reverse RDS (mit nachgerüstetem Klinkenanschluss + Bluetooth-Empfänger)<br />S675A BMW Soundsystem<br /><br />-M50B25TU (revisioniert) mit Conny Chip<br />-E36 Vierzylindergetriebe (kleiner Flansch)<br />-E36 323ti Kardanwelle (1512 mm)<br />-E36 323ti Differential (3.07)<br />-JOM Gewindfahrwerk<br />-Schaltwegverkürzung Z3 1,9<br />-silberner Alcantara-Dachhimmel<br />-silberne Innenraumteile aus Edition Executive<br />-Handbremsgriff in Leder (von E34)<br />-K&N-Luftfilter 33-2059<br />-Bosch AeroTwin AR532 Scheibenwischer<br />-gelbe Nebelscheinwerfer<br />-weiße Blinkergläser<br />-Osram Nightbraker<br />-Differentiallager Powerflex (lila)<br />-Schiebedachkurbel mit kugelgelagertem Drehknauf (Eigenbau)<br />-Sommerreifen Hankook Ventus Prime³ in 205/55 R15 auf Styling 5 (Kreuzspeiche)<br />-Winterreifern Vredestein SnowTrac 3 in 195/65 R14 auf Styling E30 (Gullideckel)
- Geplante Umbauten S412A Feuerlöscher mit Fahrersitzhalterung<br />S481A BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer<br />S540A Geschwindigkeitsregelung (Tempomat)<br /><br />-E-Lüfter<br />-AP 40/30 Sportfahrwerk<br />-E36-Lenkgetriebe<br />-Inca Pro Funkfernbedienung<br />-Spiegelglas mit Weitwinkel (ETK-Nr. 51 16 1 926 845)<br />-Ölkühlerblende 325i (ETK-Nr. 51 71 1 953 645)<br />-Stahlflex-Bremsleitungen<br />-Powerflex Tonnenlager<br />-Querlenkerlager vom E36 M3 3.2<br />-Hohlraumkonservierung<br />-Neulackierung
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