Von M20B20-Fan,
26.06.2014
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- Farbe royalblau-metallic
- Jahr 1988
- Baureihe E30
- Karosserieform Touring
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 4
- Laufleistung mehr als 300.000 km
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Beschreibung
Nachdem mein malachitgrüner 316i kaputt gefahren wurde, brauchte ich einen Ersatz-E30. Da ich Lust hatte, endlich wieder einen Sechszylinder zu fahren, musste es auf alle Fälle ein 320i sein. Zudem wollte ich mein Vorhaben umsetzen, jede E30-Festdachkarosserievariante besessen zu haben. Nach 4-Türer und 2-Türer war nun also ein Touring dran. Ich schrieb Frank325 ein Nachricht, um mich vom 1. Pfälzer E30-Talk Treffen abzumelden, da erzählte er mir, dass bei ihm um die Ecke ein 320i Touring zum Verkauf steht. Zufälligerweise sogar in meiner Lieblings- und Wunschfarbe blau. Nach gründlicher Prüfung durch Frank325 und Cabrio-Tim (Vielen Dank!) wurde der Wagen für gut befunden und ich kaufe ihn schließlich.
Technische Daten:
Produktionsdatum: 12.07.1988 in Dingolfing
Erstzulassung: 22.07.1988
Motor: M20B2
Leistung: 129 PS
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h (Auf der BAB mit Navi gemessene 203 km/h erreicht)
Nun zur Ausstattung ab Werk:
BMW E30 320i Touring 38.600,- DM
Farbe: royalblau-metallic (198) 975,- DM
Polsterung: Stoff Silber 0270 0,-DM
Serienausstattung:
-Zentralverriegelung
-Colorverglasung grün rundum
-Check-Control
-Drehzahlmesser mit Energie-Control sowie Analoguhr
-Shadowline
-höherwertige Polsteraussattung mit Velours auf den Sitzmittelbahnen und den Türverkleidungen
-Velourteppich
-14-Zoll-Alufelgen
-elektrischer Beifahrerspiege
Sonderaussattung:
S215A Servolenkung drehzahlabhängig 1.170,- DM
S400A Schiebehebedach mechanisch 1.380,- DM
S498A Kopfstützen im Fond 235,-DM
S577A Vorbereitung Mietwagen 0,- DM
S681A Dachantenne 0,- DM
Endpreis: 42.310,- DM → das entspricht heute (2025) 45.571,84 € (inkl. Inflation)
Gekauft am 15.08.2013 (261tkm)
Zugelassen am 02.09.2013
Am 18.5.2014 die 275tkm-Marke geknackt
Am 25.07.2015 die 300t km-Marke geknackt
Anfang August 2016 die 330t km-Mark geknackt
Am 15.01.2017 die 340t km-Marke geknackt
Vom 7.05.2017 bis 20.05.2017 bei 348.460 km auf M50B25TU umgebaut
Im Oktober 2019 aus privaten Gründen verkauft -
Veränderungen
S520A Nebelscheinwerfer
S708A Lenkrad M-Technic I 385 mm
S288A Räder Leichtmetall 7x15 mit 205/55 im Kreuzspeichendesign
S423A Fussmatten Velours
S556A Außentemperaturanzeige (ATA)
S660A Radio Bavaria C Reverse RDS (mit nachgerüstetem Klinkenanschluss + Bluetooth-Empfänger)
S675A BMW Soundsystem
M50B25TU (revisioniert) mit Conny Chip
-E36 Vierzylindergetriebe (kleiner Flansch)
-E36 323ti Kardanwelle (1512 mm)
-E36 323ti Differential (3.07)
-JOM Gewindfahrwerk
-Schaltwegverkürzung Z3 1,9
-silberner Alcantara-Dachhimmel
-silberne Innenraumteile aus Edition Executive
-Handbremsgriff in Leder (von E34)
-K&N-Luftfilter 33-205
-Bosch AeroTwin AR532 Scheibenwischer
-gelbe Nebelscheinwerfer
-weiße Blinkergläser
-Osram Nightbraker
-Differentiallager Powerflex (lila)
-Schiebedachkurbel mit kugelgelagertem Drehknauf (Eigenbau)
-Sommerreifen Hankook Ventus Prime³ in 205/55 R15 auf Styling 5 (Kreuzspeiche
-Winterreifern Vredestein SnowTrac 3 in 195/65 R14 auf Styling E30 (Gullideckel) -
Geplante Umbauten
S412A Feuerlöscher mit Fahrersitzhalterung
S481A BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
S540A Geschwindigkeitsregelung (Tempomat)
-E-Lüfter
-AP 40/30 Sportfahrwerk
-E36-Lenkgetriebe
-Inca Pro Funkfernbedienung
-Spiegelglas mit Weitwinkel (ETK-Nr. 51 16 1 926 845
-Ölkühlerblende 325i (ETK-Nr. 51 71 1 953 645)
-Stahlflex-Bremsleitungen
-Powerflex Tonnenlager
-Querlenkerlager vom E36 M3 3.2
-Hohlraumkonservierung
-Neulackierung
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