Von esgey,
25.01.2015
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- Farbe Brilliantrot 308
- Jahr 1993
- Baureihe E30
- Karosserieform Touring
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 1
- Laufleistung 180.000 - 210.000 km
- Beschreibung Für einen e30 - insbesondere einen Touring - ist er echt rostfrei. Nur eine kleine Stelle am Heckblech und zwei an der Heckklappe, aber echt überschaubar. Der Grund dürfte in der nachträglichen Hohlraumversiegelung zu suchen sein, deren Spuren ich noch gefunden habe. War ursprünglich ein 318i, wurde aber vom Vorbesitzer auf M20B20 aus einem VFL umgebaut. Motor hat jetzt ca. 115k km und rennt für einen B20 erstaunlich gut. Der bleibt jetzt weitestgehend origi.... Ach am ARSCH! Ich hab das Auto nur wegen der Karosse gekauft und mehr bleibt da auch nicht original! :P
- Veränderungen -M62B44TÜ -6Gang -Schaltwegverkürzung vom E90 330d -300mm Bremse mit Mercedes Scheiben und 540i Sätteln -Hohlraumversiegelung mit Fluid Film -Kabelbaum aus nem 6Zyl-Touring -eFh nachgerüstet -SHz nachgerüstet -FFB für ZV -Tempomat -BC2 mit Fernbedienung vom Blinkerhebel -defekte Heizung durch Klimaanlage ersetzt -Batterie nach hinten verlegt mit dem richtigen Touring-Kabel -Blaukeilfrontscheibe -die abgeflexte Ahk durch eine Abnehmbare von Westfalia getauscht -Nachrüstkabelsatz für Ahk durch originalen 6Zyl-Satz ersetzt -Innenausstattung vom Mugello-Touring eingebaut (Nichtraucher!) -Armaturenbrett aus nem M3 verbaut (gedämmt), Mittelkonsole auch -Türschloßheizung -Innenlichtverzögerung (die auch funktioniert) -30mm tiefer und Bilstein B6 -H&R Stabis rundum -M3 Achsen und Bremsen komplett -ABS-Hydraulikaggregat vom M3 -SWRA -schwarzer Himmel mit E-Schiebedach -E46 Lenkgetriebe mit selbstgedrehten Lenkanschlagsbegrenzern -Hardyscheibe der Lenkspindel aus Alu -16" Kreuzspeichen vom E39/E38 in 7 und 8x16
- Geplante Umbauten -Klima komplettieren(liegt schon hier) -M-Technik II (liegt schon hier, Spoiler fehlt noch)
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