M50B25 1/8 Meile Renner Prüfstand

Nabend Männer,

Fahre mit meinem M50 schon seit mehreren Jahren 1/8 Meile mit, in der 6- Zylinder Klasse recht erfolgreich.

Heute war wieder eine Veranstaltung und es war ein mobiler Prüftstand da.

Für 50Euro hab ich ihn mal messen lassen.

Waren zwar seriöse Jungs vom DynoTeam, aber das Ergebnis glaub ich beim warten Willen selbst nicht

Er musste keine Werte eingeben, aber das ist zu viel des guten.

Gemacht wurde nicht viel.

-M50B25

- Chip von Conny

-M20B20 Schwungrad

- Billigfächerkrûmmer

-Auspuff sind 2 55mm Röhre und ein "P"-Endtopf

- offener Luftfilter mit Blech ringsum für Kaltluftzufuhr

-M50-Getriebe

-3.73er Sperrdiff

- Reifen waren Semislicks , Dunlop Direzza in 225/45 R17

Der Motor läuft wirklich gut und auch sehr sauber, aber mehr als 200PS finde ich unrealistisch.

Ich glaub die Jungs haben da mit der Übersetzung was verrissen, oder?

ein anderer M-50 Umbau mit 1.6er Diff und riesigen Reifen hat 209PS gehabt...

Schönes Wochenende noch

Daniel

Gesendet von meinem HTC Desire HD A9191 mit Tapatalk 2

Respekt, vor allem die 283 NM und die Leistungskurve sind schon für den Motor eine Ansage

Wir haben gestern Nachmittag auch wieder div. Vergleichsfahrten gemacht

Ich habe immer wieder Respekt, wie ein Golf/Corrado VR6 Turbo oberhalb von 400 PS nach vorne geht, das ist schon eine Hausnummer

Whow! :-o:-o

Das kommt mir jetzt allerdings auch etwas heftig vor. Zumindest die Differenz zwischen Motor- und Radleistung finde ich etwas zu gering, was aber nichts an der gemessenen Motorleistung und dem Drehmoment ändert.

Trotzdem sehr interessant mal ein Diagramm vom M50B25 mit Conny's Kennfeld zu sehen, was ich ja auch habe

Ich werde diesen Sommer mit meinem auch mal auf einen Prüfstand fahren. Jetzt reizt es mich umso mehr!! Aber 228 PS glaube ich beim besten Willen nicht zu erreichen.

Meine Konfiguration sieht ähnlich aus:

- M50B25 (ohne Vanos)

- Chip vom Conny

- M50 ZMS

- Billig-Fächerkrümmer

- 328i-Metallkats (400cpi)

- M20 Serien-ESD

- komplett überarbeites, abgedichtetes und gereinigtes Saugrohr

- großer offener Luffi mit guter Hitze-Abschirmung

- E36 323i-Getriebe

- 3,25er Diff

Getriebe und Differential sollten ja an der Leistung nichts ändern, ebenso ZMS oder EMS.

Über 200 PS finde ich nicht unrealistisch, da gut laufende M50 oft schon ab Werk an der 200PS-Grenze kratzen. Hatte mal ein Diagramm von einem E34 mit unverändertem Serien-Motor gesehen, der beim zweiten Anlauf auf dem Prüfstand 199 PS und 268 Nm gedrückt hat.

Ich will jetzt nicht preisgeben, was Conny bei den von ihm abgestimmten M50B25 und seinem Kennfeld gemessen hat, aber das bei Dir gemessene Drehmoment scheint mir nicht wirklich übermäßig übertrieben. Einzig die gemessene Motorleistung verwundert mich doch schon sehr!

@Daniel: Was für Kat's hast Du denn verbaut? Die spielen für die Leistung ja eine wichtigere Rolle als Schwungrad oder Diff...

Hast mal ne zeit von der 1/8 Meile.

Dann hab ich in etwa nen vergleich zu meinem

2,7er.

Danke Gruß Mani

KAT's? Bis jetzt noch keine

War leider nur eine 9.20 bei 0.07 Reaktionszeit

Hab aber schonmal eine 8,98 im letzten Herbst geschafft...

Daniel

Gesendet von meinem HTC Desire HD A9191 mit Tapatalk 2

ok. Danke.

Gute Reaktion.

Gruß Mani

ok. Danke.

Gute Reaktion.

 

Gruß Mani

Die haben da jedes Jahr die gleiche Ampel, da weiß man wann man starten muss

Was fährst du für Zeiten`?

Hallo Daniel,

ich denke irgendwas passt da nicht...

habe ja bis auf den offenen Lufi ein ähnliches Setup wie Du, also auch Billig-FK,

Chip (wenn auch nicht von Conny, aber die kochen alle mit Wasser) usw.

Herausgekommen sind am Maha-Prüfstand 163PS am Rad und 204PS am Motor sowie

236Nm, was mir für einen etwas angefixten M50B25 auch plausibel scheint.

Der Prüfstand ist als relativ genau anzusehen, das weiß ich durch Messung

eines weiteren Autos, wo es einen Referenzwert gab, und der Prüfstand lag nur

1,5% davon entfernt. Dazu läuft meiner -für die Motorisierung - nicht schlecht.

Ich gönne Dir jedes einzelne PS, aber ich kann mir nicht vorstellen wo weitere

40PS Radleistung herkommen sollen? Auch die angegebene Schleppleistung

ist unrealistisch, viel unter 40PS Verlust habe ich noch nie gesehen.

Am einfachsten noch mal irgendwo seriös zum Vergleich messen lassen, dann weißt

Du es genau

VG Peter

Hey Peter,

ich wees doch selbst, das 228PS unglaubwürdig sind.

Frag sich nur, was alles Einfluß auf die Messung hat.

Drehzahlsignal? Übersetzung?

Er hat in seinen PC als Modell E30 eingegeben, hätte er da E34 oder E36, wegen dem M50 eintippern sollen?

Die Rolle "merkt" ja, welche Leistung auf sie einwirkt.

Seriös waren die Jungs vom DYNOTEAM und er hat sich gefreut wie ein kleines Kind, als ich ihm meine Reifenbewässerung gezeigt habe

ok. Danke.

Gute Reaktion.

 

Gruß Mani

 

 

Die haben da jedes Jahr die gleiche Ampel, da weiß man wann man starten muss

 

Was fährst du für Zeiten`?

1/8 Meile war ich erst 1 mal und nur zum spass.

Beste zeit war 9,937s

Reaktionszeit 1,213s

oder

10,203s bei einer Raektion von

0,986s

Auto war aber normal.

Also nix ausgeräumt oder so.

Mit AHK hinten dran und beifahrer ab und zu.

Gruß Mani

ok. Danke.

Gute Reaktion.

 

Gruß Mani

 

 

Die haben da jedes Jahr die gleiche Ampel, da weiß man wann man starten muss

 

Was fährst du für Zeiten`?

 

1/8 Meile war ich erst 1 mal und nur zum spass.

Beste zeit war 9,937s

Reaktionszeit 1,213s

oder

10,203s bei einer Raektion von

0,986s

Auto war aber normal.

Also nix ausgeräumt oder so.

Mit AHK hinten dran und beifahrer ab und zu.

Gruß Mani

Das ist echt dolle flott, wenn man die derbe Reaktionszeit abzieht und das Gewicht betrachtet

Ich war mal bei Dürkop in MD.

Da hatte mein M20B25 knappe 400 PS

Ich würde auch sagen das nur ein Referenzprüfstand eine aussagekräftige Messung bringt.

Hey Peter,

 

ich wees doch selbst, das 228PS unglaubwürdig sind.

 

Frag sich nur, was alles Einfluß auf die Messung hat.

 

Drehzahlsignal? Übersetzung?

Er hat in seinen PC als Modell E30 eingegeben, hätte er da E34 oder E36, wegen dem M50 eintippern sollen?

 

Die Rolle "merkt" ja, welche Leistung auf sie einwirkt.

 

Seriös waren die Jungs vom DYNOTEAM und er hat sich gefreut wie ein kleines Kind, als ich ihm meine Reifenbewässerung gezeigt habe

Im Protokoll steht ja eine Prüfgeschwindigkeit von 214 km/h, aber wenn das Getriebe vom M50 ist und somit der 5. Gang 1 zu 1 und Du ein 3,73er Differential verbaut hast, erreichst Du dann im 5. Gang überhaupt die 214km/h. Und in welchem Gang wurde denn die Messung gemacht? Meistens wird das ja im 4. Gang gemacht (beim E30 ja der Direktgang).

Hatte recht große Reifen drauf (225/45 17)

Damit erreicht er die Geschwindigkeit.

Welcher Gang? Gute Frage :confused:

Ich schmeiß alles mal Morgen durch den Übersetzungsrechner, dann wissen wir welcher Gang es war.

Gesendet von meinem HTC Desire HD A9191 mit Tapatalk 2

Also gedreht wurde bis 7100 U/min, Reifengröße hab ich mal mit einbezogen, dann komme ich im 5. Gang bei einer Übersetzung von 1 zu 1 und einem 3,73er Diff auf glatte 220km/h, also das kommt dann schon hin mit den 214km/h und die Messung wird demnach im 5. Gang gemacht worden sein.