m20b25 startet nicht - Rauch aus Motorraum

wollt vorhin auf arbeit fahren, zündung an, motor startet nicht.

anlasser gibt nur ein klackgeräusch von sich. wenn ich den schlüssel nicht bis ganz nach rechts drehe, dann klackert er langsam, aber orgelt nicht. dabei steigt in der nähe der wasserpumpe weisser rauch auf.

vermute dass da ein kabel schmorrt.

wagen hab ich jetz in die werkstatt schleppen lassen. die haben auf den ersten blick auch keinen verdacht. was kann das sein? der anlasser sollte ja wenigstens orgeln?

wagen ist gestern abend das letzte mal gefahren

Über diese Seite des Motors laufen doch nur Fühlerkabel. Würde mich wundern wenn die schmoren.

Ich hätte da doch eher den Anlasser bzw den Magnetschalter als Ursache im Verdacht.Natürlich reine Spekulation

{War missverständlich daher editiert.}

anlasser sitzt aber an der schwungscheibe

es kommt von diesem bereich:

http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/bmw%20e30/m20_4.jpg

keiner ne idee?

evt anlasser kaputt?

Anlasser... Hm, aber was soll da schmoren? Da ist die Leiste mit den ESVs und die Temp-fühler.

gute frage, von dort qualmt es

hört sich ungefähr so an wenn ich den schlüssel drehe

und nach ein paar sek dann rauch aus dem vorderen bereich

An der Stelle gibt es eigentlich nicht viel Elektrik.

Lichtmaschinenkabel durchgescheuert und dadurch auf Masse.

Dann noch zwei Kabel hinter einer der Riemenscheiben.

Die Kabel sind normalerweise in einem Kabelschacht verlegt.

Vielleicht ist der Kabelschacht nicht dran und es ist ein Kabel durchgescheuert von der Riemenscheibe und liegt dadurch auf Masse.

Das wird bestimmt die Lima sein entweder das die selberraucht oder an der kabelführung was falsch läuft!

wie M3Forever schon geschrieben hat.

hast du Motormasse angeklemmt?

wenn das fehlt geht der anlasser auch nicht richtig und versucht sich dann über was anderes die Masse zuholen und das geht dann meistens in rauch auf!!!!

Hebi

Jep, tippe auch Lima, sonst ist da nix was verschmoren kann

um den Anlasser zu testen: Nimm eine Zange und berühe mit der einen Seite die Pluskabelzuführung und mit der anderen die kleinere Mutter nzw das Kabel. Dann brückst du ihn und er sollte orgeln. Würde aber auch sagen deine Lima ist abgeraucht.

so

haben selber hand angelegt, also alten anlasser raus und sichtprüfung gemacht mit einem m40 anlasser.

den dann mit ner taschenlampe und 2 ratschen eingebaut.

garnicht mal so einfach im engen motorraum vom e30, mit abgeklemmten heizungsschläuchen ging es besser

dann den m40 anlasser rein, alles angeschlossen und immerhin hatter funktioniert

leider erwischt er wohl die ritzeln der m20 schwungscheibe nicht.

also m20 anlasser organisieren und den dann einbauen kotz:kotz:

Einfacher wäre es gewesen vorher mal zu fragen.

Hätte ich dir sagen können das der Anlasser nicht paßt.

Von der Beschreibung her, wo es raucht, kann es eigentlich nicht der Anlasser sein.

jetz hab ich wieder einen m20 anlasser eingebaut, von meinem alten m20

der geht auch nicht

klackt nur einmal wenn ich den schlüssel rumdrehe

wieso geht dann der m40 anlasser???

Irgentwas ist bei dir da falsch angeschlossen.

http://i272.photobucket.com/albums/jj172/Stealth-R/bmw%20e30/230620091047.jpg

so war der alte anlasser angeschlossen und so hatte ich den m40 anlasser dran und den jetzigen anlasser von meinem alten m20b20

mach doch mal n bild von den kabeln an der lima.

wenn was raucht ist irgendwo n kurzer. wenn irgendwo n kurzer ist ist nicht genuch spannung für nen anlasser da. der m20 anlasser hat ne deutlich höhere stromaufnahme als einer vom m40 (jaja ich weiss nicht, wieviel genau... )

da schau ich morgen im hellen mal nach

batterie ist nun auch erstmal wieder vorne.

heut meine alte lima eingebaut.

alte raus, die noch besser aussah und dann die von meinem 320i rein die bis zum ausbau lief.

natürlich keine besserung...

kann es sein dass eines der relais im sicherungskasten im arsch ist?

muss dazu sagen wenn ich den wagen anschieben lasse dann läuft der auch ganz normal

also scheidet benzinzufuhr aus

wenn er ganz normal läuft, raucht er dann? masseband gecheckt?

nein wenn er läuft raucht nix

welches masseband?

das vom motor zur karosserie

das hing dran, aber schau ich mir morgen mal genau an

meinste dass das massekabel den m40 anlasser noch gepackt hat und mit den m20 anlassern nicht mehr mitkommt?

ein mitglied ausm hondaforum meinte folgendes:

war bei den E30 nicht mal son Problem mit dem zündstartschalter hintem am zündschloss?

hab ich noch nie gehört, kann das eine ursache sein?

Der Schalter hat bei mir mal gestreikt, aber da ging er spontan auf der Kreuzung aus (Tolles Gefühl 15min nach dem Kauf). Kein Strom an der Benzinpumpe, im Sicherungskasten gebrückt und weiter. Schalter am Zündschloß zerlegt, gereinigt und alles gut seit fast 2 Jahren.

Bricht die Spannung an der Batterie denn zusammen bzw. ist die noch fit?

ja hatte da auch schon mal eine defekt. erklärt abe rnicht den rauch ausm motorraum. oder?

ist ja nur radiostellung., zündplus und anlasserklemme dran. klar der kann defekt sein... aber warum ging dann der m40 anlasser? hmm...

Moin,

wenn der M40 Anlasser nicht gegriffen hat, lief der ohne Last, also mit geringerer Stromaufnahme, das stützt die These mit der Masse. Leg doch mal mit nem Starthilfekabel direkt Masse auf den Block und versuch dann zu starten. Massebänder sehen manchmal noch gut aus und zerbröseln beim anfassen.

Grüße Nils