Differenzial-ÖL-Kühler

Hallo,

ich habe mir dieses Hier mal angeschaut.

Jetzt ist meine Frage nur wie zirkuliert das Öl ,d.h. da ist ja keine Pumpe im Differenzial oder funktioniert das durch die Drehbewung des Differenzial Zapfen das das Öl rotiert?

http://bmwm3shop.de/main.php?site=prod&mid=3&sid=25&pid=262

Erstens solltest du überlegen ob du das wirklich brauchst (hast du die Temperatur von deinem Difföl mal gemessen?) und dann gibts das auch günstiger als bei denen mit ihren Apothekerpreisen.

Grüße.

Schau mal was auf dem grauen Behälter mit dem weißen Aufkleber steht

http://bmwm3shop.de/ppx/1202146359oel2.jpg

OIL PUMP

mit der pumpe, die dabei ist zirkuliert das Öl

ok danke.

nein nein ich brauch das nicht sondern das ist mir einfach mal beim stöbern vor die augen gesprungen

So schaut das verbaut aus

http://i41.tinypic.com/fo11k2.jpg

und das ganze gab es auch von Alpina mit Riemenantrieb

http://i40.tinypic.com/104eqns.jpg

DAS Ding hängt jetzt unter meinem E30 (kam mir doch gleich bekannt vor).

nur die Pumpe ist nich mehr dran. hab ich abgebaut weil das Öl einfach nich warm wurde. (nein ich bin nicht zu langsam gefahren)

http://i40.tinypic.com/104eqns.jpg

kannst Du überhaupt langsam fahren ???

Sorry ich wußte nicht das es von dir ist

den Trailer rauf und runter gehts langsam. danach nur noch Vollgas oder schieben

das Bild ist noch vom Vorbesitzer. wurde damals über Ibäh verhökert.

Für jemand der sowas in günstig sucht hab ich vll auch nen tipp...

Vor ein paar wochen hab ich einen ford probe 2,2i turbo mit schaltgetriebe

geschlachtet (ford probe teile sind fast nix wert). Nach dem ich den motoraum von diesem US/japanplunder endkernt hatte kam mir eine genau solche getriebeölkühler-einheit entgegen. Kompakte 12V alupumpe (zerlegtbar) +filter, schläuche und nen qualitativ guter kleiner kühler.

Passt 1a in den e30, nur noch nen halter bauen und die beiden diffölschrauben durchbohren-

rohr und ne 6 kannt mutter aufschweißen und 12V runterlegen. Fertig......

Mfg Dennis

Danke für den Tipp Dennis

Ab welchen Difftemperaturen sollte son Kühler eigentlich verbaut werden ?

Ich glaube das es eigentlich nur für Leute wie Grimmjar oder wirkliche Rennfaher interessant ist

oder für Leute die es für ein "nice to have" halten Meinen Diffölgeber werde ich auf jeden Fall zum Saisonbeginn angeschlossen haben , mal sehen was dabei rum kommt.

Grimmjar das andere Bild ist von dem hier

http://i44.tinypic.com/11tosi1.jpg

...das ist definitiv nicht deiner

Ich glaube ehrlich gesagt nicht das der V12 das auf der 1/4meile braucht.

Eher was für die rundstrecke oder autobahn vollgasettappen, wo das diff mal

richtig auf drehzahl kommt, sprich richtung 100°C. Der andere vorteil ist natürlich, das der einlassölstrahl direkt auf den diffkörper trifft, also zusätliche schmierung und kühlung.....

Wenn ich es in meinen 335i VFl bauen würde, wär das auch nur das tüpfelchen auf dem i.

Brauchen tu ich das nich,; autobahn sieht er fast nie und so heftig kann man hier am WE

auch nicht durch den harz blasen.

Sieht aber gerade beim VFL wichtig aus, wenn man von hinten das neue diff sehen kann

und daneben noch nen ominöser kühler rauslugt

MfG Dennis

sprich richtung 100°C...

Hmm Kollege von mir kommt auf der Autobahn ohne Schwierigkeiten auf über 120°C im Diff.

Ganz ehrlich ich kenne auch nicht so viele die diese Temperatur messen , ab April werde ich sie mir auch anzeigen lassen , bin gespannt auf die erreichten Werte.

Wenn E-Pumpe dann gleich mit Temperaturschalter.

mein Öl wurde nur Handwarm mit permanet laufender Pumpe.

Hi also bis max. 150 Grad Öltemp(Dauer) 160 Grad Kurzzeitig kann man mit Castrol Öl gehen alles was darüber ist brauchst du nen Kühler oder billiger den Z3 M Deckel, was aber recht unwarscheinlich ist bei nem Diff mit großen Gehäuse und unter 300ps auf der Nordschleife und da muss es Richtig arbeiten !!!

Wir im Cup (mit max 190Ps ) 75% sperre brauchen keine Kühlung nicht mal den Z3 M Deckel !

gruß

www.mariokressel.de

Was für ne Übersetzung hat eigentlich das Z3M Diff?

So schaut das verbaut aus

 

und das ganze gab es auch von Alpina mit Riemenantrieb

http://i40.tinypic.com/104eqns.jpg

Spiggy: Ich will keine Diskussion lostreten aber nach meiner Info hatte Alpina im E30 nie externe Oelkuehler verbaut, sondern nur stark verrippte Deckel verbaut.

Dagegen hatte unser Schey S1 exakt so eine externe Diff-Kuehlung verbaut.

Peter das habe ich zu keinem Zeitpunkt gesagt das es von einem e30 stammt

Alpina hat auch für die anderen Baureihen Teil "produziert"

MfG

Was für ne Übersetzung hat eigentlich das Z3M Diff?

3,15 er

Im E28 wurde z.B. von Alpina solch ein Ölkühler mit riemengetriebener Pumpe verbaut...

Ich kenn es nur vom E21(mit Ülpumpe,Kühlschläuchen und Rieben)