Beleuchtung des Lichtschalters

Hallo ,

hab ein kleines Problem, alles hat damit angefangen, dass die Nebelscheinwerfer nicht funktioniert haben und das schon seitdem ich das Auto gekauft hatte. Da dieses Problem gerade ein paar Themen weiter unten besporchen wird, hab ich mich also daran gemacht den Schalter für die NSW und die Schlussleuchte auszubauen. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass hinter dem Schalter ein kleines Birnchen sitz, nun war mir auch klar warum ich mir immer gedacht habe, dass doch da an der Seite noch was leuchten müsste, denn das Birnchen war schon seitdem ich das Auto habe kaputt.

Ich habe nun das Birnchen aus dem hintern Aschenbecher genommen und es hinter dem Lichtschalter verbaut. Soweit so gut, also alles wieder zusammengesteckt (den NSW Schalter hab ich aber gar nicht erst aufbekommen) und siehe da, es leuchtet und die NSW funktionieren auch wieder:eek:.

Leider hielt die Freude über die Beleuchtung nur kurz, denn zum einen war der Lichtschalter nun immer beleuchtet, auch wenn das Licht aus war und zum anderen war nach fünf Minuten schon wieder Schicht im (Licht)Schacht, denn das Birnchen ist nun wieder durch:-(.

Bin ich nun einfach zu doof ein Birnchen richtig anzuschließen, oder liegt das Problem wo anders?

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen.

Grüße Philipp:winken:

Wenn Du ein gebrauchtes Birnchen umgesteckt hast kann es durchaus sein, dass es den Geist aufgegeben hat.

Dass der LS immer beleuchtet ist, ist völlig richtig.

Wie soll man denn sonst im Dunklen den Schalter finden.

Das ist also Absicht.

Georg

Vielen Dank,

hast du vielleicht auch noch die Teilenummer für so ein Birnchen oder weist du wo man so was sonst noch bekommen könnte außer beim Freundlichen, bei ATU (schäm) war ich heute schon, die hatten aber keins. Was mir gerade noch einfällt, ist das Birnchen im EFH Schalter das selbe wie im LS? Sonst scheint ja aber alles in Ordnung zu sein, wenn der LS immer beleuchtet ist:-R.

Ist der Lichtschalter schon immer beleuchtet gewesen? Oder iss das nur beim NFL so?

Kann mich nich erinnern das der LS weder in meinem alten noch in meinem neuen E30 geleuchtet haben.

...besagtes Birnle brennt bei 7 von 10 E30ern nimmer. Da es ja ab Zündung ein schon leuchtet, tut es das ja oft. Die Geschichte nennt sich auch Auffindbeleuchtung, ja die E30 Entwickler hatten schon was drauf.

eta - thomas...der die Lämpchen im 10er Pack kauft.

Hmmmm... da muss ich am we glatt ma guggn....

@eta-thomas: wat kosten die Lämpchen im 10er Pack?

...gute Frage, meine Frau bringt die mir immer mit, arbeitet auch noch im Elektrogrosshandel;-) Das ganze nennt sich Glassockellampe 12v/1,2W.

eta - thomas

3mm LED's passen auch recht gut.

Weiß gar nicht, ob meiner Leuchtet.... finde den auch so

ich hab die birnchen letztens auch bei atu bekommen. die sind ansich denke ich recht gängig.

du hast ja nun noch immer das problem mit den neblern!? baue den schalter mal aus und brücke die entsprechenden kontakte für die nebler im stecker. gehen die nebler? dann liegts problem irgendwo am schalter oder dessen kontakten. am besten die steckkontakte hinten am schalter und vom stecker richtig reinigen, die können aufgrund des alters korrodiert sein. wenn das noch nicht hilft, gehts wie folgt weiter:

ich musste bei meinem den schalter aufmachen(das müsstest du mit zwei kleinen flachen schraubendrehern hinbekommen-du musst die äußere hülle über son paar nasen drüberheben um an das innenleben zu kommen-nur merken wie es zusammengebaut gehört!), da nebler und schlussleuchte nicht gingen. drin fand sich ne mischung aus grünspan und altem kontaktfett. das alles mit nem entfetter rauspülen, auswischen, kontaktflächen reinigen, pol~/kontaktfett rein, zusammenbauen, anstecken und freuen.

wenn du dich allerdings immernoch nicht freust, solltest du mal überprüfen ob die verkabelung i.o. ist.

viel glück/spaß beim basteln alex

ich hab die birnchen letztens auch bei atu bekommen. die sind ansich denke ich recht gängig.

 

du hast ja nun noch immer das problem mit den neblern!? baue den schalter mal aus und brücke die entsprechenden kontakte für die nebler im stecker. gehen die nebler? dann liegts problem irgendwo am schalter oder dessen kontakten. am besten die steckkontakte hinten am schalter und vom stecker richtig reinigen, die können aufgrund des alters korrodiert sein. wenn das noch nicht hilft, gehts wie folgt weiter:

ich musste bei meinem den schalter aufmachen(das müsstest du mit zwei kleinen flachen schraubendrehern hinbekommen-du musst die äußere hülle über son paar nasen drüberheben um an das innenleben zu kommen-nur merken wie es zusammengebaut gehört!), da nebler und schlussleuchte nicht gingen. drin fand sich ne mischung aus grünspan und altem kontaktfett. das alles mit nem entfetter rauspülen, auswischen, kontaktflächen reinigen, pol~/kontaktfett rein, zusammenbauen, anstecken und freuen.

 

wenn du dich allerdings immernoch nicht freust, solltest du mal überprüfen ob die verkabelung i.o. ist.

 

viel glück/spaß beim basteln alex

Danke,

dein Post hat mir sehr geholfen. Die NSW funktionieren, jedoch muss man den Schalter gelegentlich erst zwei bis dreimal drücken, damit die Scheinwerfer dann angehen. Ich denke, dass wie du beschrieben hast sich im inneren grünspan und altes kontaktfett angesammelt hat. Nach den Birnchen muss ich dann nochmal bei ATU schauen oder dort mal einen Verkäufer fragen.

Grüße Philipp:winken:

das Problem mit dem Schalter für die Nebler hab ich auch; öfters drücken oder bissle warten, bis sie endlich angehen.

Ich frag mich nur, warum das bei dem Doppelschalter dann nicht auch bei der Nebelschlussleute auftritt? Müssten doch eigentlich beide gleich oxidiert sein.

Gruß Jochen

Die Nebelschlussleuchte wird weniger oft betätigt...

was hat das mit Grünspan zu tun????

Gruß Jochen

Müssten doch eigentlich beide gleich oxidiert sein.

So war es bei mir; beide gingen nicht mehr. Nachdem ich den grünen Dingsbums rausgeputzt hatte, war alles wieder in Butter.

Gar nix!

Aber es gibt nen Grund der IMHO greift.

Die Nebelscheinwerfer werden über das Relais K8 betätigt.

D.h. über der Schalter fließen nur ein paar Milliampere für das Relais.

Die Nebelschlußleuchte(n) wird/werden direkt geschaltet.

D.h. über den Schalter fließen immerhin 3,5A (bei 2 Leuchten).

wenn da dann der Kontakt oxidiert ist, wird der Belag durch die entstehenden Funken gleich wieder abgebrannt.

Georg

Na ja, dann ist es trotzdem kein Wunder, dass bei mir beide Schalter matschig waren. Die Nebelschlussleuchte habe ich - glaube ich - in den ganzen 16 1/2 Jahren nicht einmal verwendet - ich hasse die Dinger - . Da kann dann auch nichts weggebrutzelt sein

ich sag ja, der Georg weiß alles!

Die Erklärung ist logisch und verständlich.

Wenn meine Nebler mal gar nimmer gehn, werd ich um den Schalterputz wohl nicht rumkommen.

Gruß Jochen