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Servo Öl behälter


320isPower
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Hi leute

 

ich habe ein poblem mit meinem servo Öl behälter der ist an dem dünnen schlauch ganz oben undicht kann ich da die schelle abmachen und eine neue dran ?

 

wird das dan wieder dicht ?

"Das Problem kennen ist

wichtiger, als die Lösung zu

finden,

denn die genaue Darstellung des

Problems führt automatisch zur

richtigen Lösung"

:meinung:

Die letzten Worte eines Beifahrers

?

"rechts ist frei":D

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Hay bei mir wurde es dicht ich habe schellen zum schrauben genommen ober bei bmw ist das schon normal ich habe noch keinen älteren gesehen der nicht irgendwo an der servo Ölt

mfg Marc

 

Legastheniker ohne Hoffnung

 

 

 

 

:smbmw:Für immer e30 Cabrio:smbmw:

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kauf dir eine neue schelle. keine von diesen blöden klemmschellen, sondern einfach eine normale Schlauchschelle im richtigen Durchmesser.

 

Guck dir den Schlauch dann mal gründlich an. die werden oft porös und siffen dann rum. Schneid dann nen cm ab und mach ihn neu dran. Dann haste ruhe

mfg
Dominik

Biete: Reifenmontage 

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okay danke für eure schnelle antworten werde ich alles so machen wie ihr es gesagt habt

"Das Problem kennen ist

wichtiger, als die Lösung zu

finden,

denn die genaue Darstellung des

Problems führt automatisch zur

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:meinung:

Die letzten Worte eines Beifahrers

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"rechts ist frei":D

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  • 8 Monate später...

servus leute hab da auch mal ne frage....ich hab mir einen 320i gekauft und er steht zwei stunden von hir und ich weis das die servoleitungen undicht sind und ich will zur sicherheit etwas servoöl mitnehmen das mir die pumpe nicht trocken läuft und so kommen wir zum problem ich weis nicht was für ein servoöl ich kaufen soll hat mir da jemand einen vorschlag

 

im voraus schonmal ein danke

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dann nimm das billigste Öl; Dexron II

und fahr immer grade aus .....:ironie:............ jede Lenkbewegung drückt das Öl unten raus

Gruß Jochen

Es gibt nur EINE, und das ist MEINE ti amo tanto, strega mia (Freundin UND Hexe, oder was habt ihr gedacht?)

E30 318i Cabrio / Bj. 92 / mauritiusblau metallic / M II-Technik mit eingebauter Vorfahrt im Original; Sex auf 4 Rädern, der erst in den Drehzahlbegrenzer rennt, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist

 

Man liebt das, wofür man sich müht, und man müht sich um das, was man liebt. (Erich Fromm)

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