Fahrzeugwert

Hallo,

 

ich habe den Wagen von meinem Vater übernommen, werde ihn aber wohl verkaufen da ich mit meinem Mazda sehr zufrieden bin, was könnte der Wagen nach Eurer Meinung noch Wert sein?

 

Typ-Code	1451
Typ	320I (EUR)
E-Baureihe	E30 ()
Baureihe	3
Bauart	LIM
Lenkung	LL
Türen	4
Motor	M20
Hubraum	2.00
Leistung	95
Antrieb	HECK
Getriebe	MECH
Farbe	KARMINROT (172)
Polsterung	ANTHRAZIT (0211)
Prod.-Datum	1987-05-11

Sonderausstattung

Code	Benennung (Schnittstelle)	Benennung (ETK)
S311	ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S400A	SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH	Schiebehebedach handbetätigt
S520A	NEBELSCHEINWERFER	Nebelscheinwerfer
S915A	nur Boden konserviert	Entfall Aussenhautkonservierung

 

Erstzulassung März 1988, 151700km, Garagenfahrzeug nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren, alle Inspektionen durch Rechnungen und Serviceheft nachweisbar, letzter Zahnriemenwechsel Mai/07, seit dem wurde der Wagen nur etwa 200km gefahren, vorgestern hat er Hu und AU im 1. Anlauf ohne erkennbare Mängel bekommen.

Rost habe ich absolut keinen gefunden, leider hat er aber ein paar optische Mängel, eine kleine Delle hinten am Kofferraumdeckel, ein kleiner Riss hinten links an diesem Gummieil was am Radhaus vorn vor der Stossstange sitzt, eine kleines Loch an der Seitenwange vom Fahrersitz und diverse Lackausbesserungen mit Lackstift ausgebessert.

Der Motor läuft sauber und ruhig, mein Vater ist auch nie schneller als 120km/h gefahren, selber habe ich mal kurz auf 180km/h beschleungt, da wäre auch noch mehr gegangen, das Getriebe schaltet auch sehr leicht, also alles in allem wohl ein Fahrzeug das man in diesem Zustand so leicht nicht wiederfindet.

Hier noch ein paar aktuelle Fotos http://picasaweb.google.com/rolf.bennewitz/BMW#

 

Gruß

Rolf

Die Sonderausstattung "Nur Boden konserviert" is ja klasse

Der schreit doch förmlich danach sein Altenteil als Sommerwagen zu fristen. Ich würde den nicht verkaufen, sondern behalten und pflegen.

Der schreit doch förmlich danach sein Altenteil als Sommerwagen zu fristen. Ich würde den nicht verkaufen, sondern behalten und pflegen.

 

 

Das sehe ich genauso! Zu dem Preis, zu dem er Dir wert sein könnte, wirst Du ihn vielleicht nicht los, und in einigen Zeit wirst Du Dich ärgern, ihn abgestoßen zu haben.

 

Ein Fahrzeug ohne Kat ist nicht sonderlich begehrt (Nein, ich will ihn weder madig machen, geschweige denn kaufen!) und bis zum H-Kennzeichen - wofür er prädistiniert ist - sind es nur noch acht Jahre.

 

Du kannst ihn nur einmal verkaufen! Deshalb: Behalte ihn!

Der schreit doch förmlich danach sein Altenteil als Sommerwagen zu fristen. Ich würde den nicht verkaufen, sondern behalten und pflegen.

 

 

Das sehe ich genauso! Zu dem Preis, zu dem er Dir wert sein könnte, wirst Du ihn vielleicht nicht los, und in einigen Zeit wirst Du Dich ärgern, ihn abgestoßen zu haben.

 

Ein Fahrzeug ohne Kat ist nicht sonderlich begehrt (Nein, ich will ihn weder madig machen, geschweige denn kaufen!) und bis zum H-Kennzeichen - wofür er prädistiniert ist - sind es nur noch acht Jahre.

 

Du kannst ihn nur einmal verkaufen! Deshalb: Behalte ihn!

 

Genauso würde ich das auch sehen ! Da ist nichts hinzuzufügen...

 

Wenn Du wertmäßige Einschätzungen haben willst, wirst von 500 € bis 2000 € alles hören...

Entscheidend ist, ob Du ihn wirklich loswerden willst, oder nicht...

 

Ich frage mal anders: Bei welchem Preis bist Du bereit Dich von dem Auto zu trennen ?

Also Laut GTÜ hat er keinen Kat, im Brief steht allerding Antriebsart OTTO/gkat 01, scheinbar hat der GTÜ einfach nur keine Ahnung?

Wenn er tatsächlich einen GKat hat müsste er sich ja auch mit einen Kaltlaufregler umrüsten lassen und die Umweltplakette bekommen, sprich als Sommerauto nicht so ins Geld gehen, blos wie finde ich das raus?

 

Gruß

Rolf

Also Laut GTÜ hat er keinen Kat, im Brief steht allerding Antriebsart OTTO/gkat 01, scheinbar hat der GTÜ einfach nur keine Ahnung?

Wenn er tatsächlich einen GKat hat müsste er sich ja auch mit einen Kaltlaufregler umrüsten lassen und die Umweltplakette bekommen, sprich als Sommerauto nicht so ins Geld gehen, blos wie finde ich das raus?

 

Gruß

Rolf

 

Mit einem G-Kat sollte er die grüne Plakette sowieso bekommen, egal ob mit Kaltlaufregler auf Euro 2,

oder ohne auf Euro 1.

 

Schau doch einfach mal unter das Fahrzeug und sieh nach. Das ist die einfachste Methode.

Ansonsten kannst Du Dir ja mal Deinen alten Steuerbescheid raussuchen und die Höhe der Steuer nachschauen. Die Steuer müsste dann für ein Jahr 302,00 Euro betragen bei einem G-Kat-Modell mit Einstufung Euro 1...

 

Auf dem Bild ist der G-Kat zu sehen...

Also im Brief steht

SCHADSTOFFARM AB TAG D.1.ZULASS.*ZIFF.14:BIS 1193 JE

was auch immer das zu bedeuten hat, drunterlegen will ich mich gerade nicht weil hier alles nass vom Schnee ist, aber den Kat hätte der GTÜ doch auch sehen müssen.

Ich habe jetzt doch mal drunter geschaut, ein Kat ist tatsächlich da und der sieht sogar ziemlich neu aus, in Verbindung mit einem Kaltlaufregler sollte man da ja noch ganz schön sparen können.

Unter 2000€ geht er definitiv nicht weg, es ist halt nur schade das er nach 22Jahren jetzt im Freien stehen mußß, da ich keine Garage habe:motz:

 

Gruß

Rolf

Bearbeitet: 7. März 2010 von Rolf-Ka

Das Fahrzeug sollte schon mit 2.000,- € VB angesetzt werden. Unter 1.500,- würde ich den nicht weggeben bzw. ich würde den gar nicht weg geben ;)

Also im Brief steht

SCHADSTOFFARM AB TAG D.1.ZULASS.*ZIFF.14:BIS 1193 JE

was auch immer das zu bedeuten hat, drunterlegen will ich mich gerade nicht weil hier alles nass vom Schnee ist, aber den Kat hätte der GTÜ doch auch sehen müssen.

 

Gruß

Rolf

 

Schreibe doch mal Deine Fahrgestell-Nr. hier rein.

Anhand einer VIN-Abfrage sollten wir feststellen können, ob der Wagen mit G-Kat ausgeliefert wurde...

WBAAD5102C2293499 oder welche?

 

Gruß

Rolf

Also in der AU Bescheinigung vom Mai/07 steht Messprogramm: G-Kat, die hat die KÜS gemacht, in der AU Bescheinigung vom Donnerstag steht Messprogramm: ohne Kat, keine Ahnung was da für eine Pfeife dran war.

Steuern hat mein Vater übrigens 302,-€ bezalt.

 

Gruß

Rolf

Bearbeitet: 7. März 2010 von Rolf-Ka

Steuern hat mein Vater übrigens 302,-€ bezalt.

 

G-Kat Euronorm 1 ( 20 mal 15,- € )

WBAAD5102C2293499 oder welche?

 

Gruß

Rolf

 

Also in der AU Bescheinigung vom Mai/07 steht Messprogramm: G-Kat, die hat die KÜS gemacht, in der AU Bescheinigung vom Donnerstag steht Messprogramm: ohne Kat, keine Ahnung was da für eine Pfeife dran war.

Steuern hat mein Vater übrigens 302,-€ bezalt.

 

Gruß

Rolf

 

Also genau so viel wie bei meinem. Also hat er einen G-KAT !

Damit ist das Fahrzeug schon mal etwas mehr wert, als ein KAT-Loser...

 

Trotzdem wäre es ja für Dich und andere interessant mal die VIN abzufragen...

 

Kann das mal Jemand machen ?

Hä steht doch alles oben im 1. Post

Hä steht doch alles oben im 1. Post

 

 

Das ist schon etwas kurios, ich habe den wagen gerade angemeldet, da fragt mich die freundliche Dame ob ich auch gleich die Umweltplakette mitnehmen möchte, ich habe natürlich erst mal ziemlich dämlich aus der Wäsche geschaut, zumal mir der KÜS vor 4 Wochen erklärt hat ich hätte keinen Katalysator, aber sie meinte ich solle mich doch freuen, es wäre so in ihrem System hinterlegt.

Mal schnell 200€ für den Kaltlaufregler gespart oder es war tatsächlich schon einer eingebaut und mein Vater hat es nur vergessen, wo finde ich das Ding denn überhaupt falls es einen geben sollte?

 

Gruß

Rolf

nee kurios ist das nicht.

 

Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator und Euro 1 (also known as "Schadstoffarm") bekommen immer die grüne Plakette

 

Kurios ist lediglich, dass Du nicht weisst woher der KAT kommt

 

Viele Grüße

 

Chris

Ich dachte die Plakette bekomme ich nur mit Kaltlaufregler, egal, ich weis ja das ich einen Kat habe nur der KÜS hat es nicht gepeilt und den Wagen auch so in den Prüfpapieren eingetragen.

 

Gruß Rolf

eigentlich heisst die umweltplakette ja auch "feinstaubplakette"... die beisst da eher die dieselfanatiker, bei benziner mit g-kat sollte es keine probleme geben.

 

und grüss mir mal die "schmalste bundesstrasse deutschlands" in wolfartsweier... dieses nadelöhr da ist echt ein brüller! und sei da bloss nie zu schnell, ich glaub, die beiden kästen da blitzen wirklich immer.

oder es war tatsächlich schon einer eingebaut und mein Vater hat es nur vergessen, wo finde ich das Ding denn überhaupt falls es einen geben sollte?

 

Gruß

Rolf

 

 

....beim deutschen 87er ist immer ´n KAT drunter.

Nur merkwürdig das der KÜS den Kat nicht gesehen hat, so versteckt ist der ja nun auch nicht

 

Gruß

Rolf

Naja, es gab schon DEKRA Prüfer die seinerzeit bei Vatern´s 124er Mercedes das Warndreieck nicht gefunden haben....

es gab auch schon so vögel, die nem nagelneuen sattelauflieger 3 jahre hu verpasst haben... is ja nen neufahrzeug... :freak:

 

unfehlbar ist niemand!

Naja, es gab schon DEKRA Prüfer die seinerzeit bei Vatern´s 124er Mercedes das Warndreieck nicht gefunden haben....

 

Heh! Wie soll man das auch finden im Kofferraum? Das ist ja gut versteckt!