Hier mal alles was ich bezüglich der beiden Geber gefunden habe:
Temperaturfühler E30
Blau = Motronic (zweipoligen)
Braun = Fernthermometer
Einige Werte in °C bzw. Ohm:
Temp. Blau Braun
0° 5900 1900
27° 1747 491
39° 1090 290
92° 183 42
Messwerte blauer Temperaturfühler für die DME:
Bei -10°C: 8,2kOhm-8,8kOhm,
bei +20°C: 2,2kOhm-2,7kOhm,
bei +80°C: 300 Ohm - 360 Ohm.
Kabel:
Der einpolige Fühler fürs Fernthermometer geht mit nem braun/violetten Kabel über den Stecker X1563 Pin 4 (Ist der für die ESV = Einspritzventiele?) und dann direkt auf Pin 4 von X1531 (Motorstecker zu Hauptkabelbaum an der Spritzwand)
Der zweipolige Fühler geht mit braun/rotem und Braunen Kabel über Pin 1 und 2 des selben Steckers.
Die braune Ader geht dann direkt auf den Massepunkt X1541 (Elektronik-Masse)
Das Braun/Rote geht direkt auf Pin 45 von X1500 (Motronik Stecker)
Evtl. hat der Stecker für die ESV was - der gammelt ja gerne mal.
Anbei ein paar Fotos, um die Fühler bzw. den Stecker zu lokalisieren:
Das erste Bild zeige die Position des braunen Fühlers (Der stecker für den braunen Füher hat zwar zwei Kontakte, der Füher selbst jedoch nur einen)
Das zweite Bild den Stecker, an dem man die Werte des braunen Fühlers messen kann (Pin 4, siehe oben)
das dritte Bild zeigt nochmal die Positionen des blauen (links) und braunen (rechts) Fühlers (beide befinden sich unter der Ansaugbrücke, an die Stecker kommt man mit ein bissel fummelei dran, ohne alles abzubauen)
Bild 4 zeigt dann nochmal den blauen Fühler.
Im Stromlaufplan (siehe ganz oben auf der Seite unter dem Link "Stromlaufpläne") finden sich auch noch je eine Seite vom Motorsteuergerät bzw. Instrumentenanzeige, in denen die Kabel und die Stecker /Pins beschrieben sind
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