Motor läuft nicht richtig - was muss ich checken?

Einfach mal nen Thread zu Themen wie:

- Leistungsverlust

- Leerlaufschwankung

- hoher Benzinverbrauch

- stottert

- geht aus

Kann jeder dranhängen, was ihm einfällt und wie mans prüft. Wenns genügend Beiträge sind, fass ich das zusammen.

Ich fang mal an:

Generell:

- Ventile sind richtig eingestellt

- Falscher Zusammenbau nach Reparatur ist auszuschließen

- Luftfilter ist ok

- Zündkerzen ok

Wenn alles nicht fruchtet, Fehlerspeicher auslesen lassen und Kompressionsdiagramm machen lassen

Läuft er auf allen Zylindern?

wenn nein:

- Kipphebelbruch? (Sichtprüfung)

- Zündkerze defekt? (Kerzenbild, eine muß nass sein)

- Zündkabel / Kerzenstecker defekt? (Kerzenbild, eine muß nass sein)

- Einspritzventil defekt? (Kerzenbild?)

- Ventilfeder gebrochen (Sichtpüfung. Läuft aber auf allen Zylinder, bei mehr als 3000 Umin fängt Motronic zu spinnen an)

- Ventil hat Riß (Kompressionsdiagramm)

wenn ja:

Symptome:

1. Enddrehzahl wird nicht erreicht

- Nockenwelle eingelaufen, speziell bei M40 (Sichtprüfung)

- Hydrostößel defekt (klappert wie Diesel wenn kalt, M40)

- Benzinzufuhr nicht ok, Benzinfilter dicht? Benzinpumpe defekt? Druckregler defekt? (zur Not Einspritzmenge messen)

- Luftfilter dicht (Sichtprüfung)

2. ruckelt unter Volllast, dreht aber im Leerlauf hoch

- Wasser in der Zündung (Sichtprüfung)

- Zündkerzen defekt, Zündkerzenstecker defekt (Kerzenbild)

- Zündkable defekt (bei nacht laufenlassen, schauen ob Funke springt)

- Verteilerdeckel und -finger abgenutzt (Sichtprüfung)

3. sonstiges:

- Falschluft (alle Schläuche auf Risse und korrekten Sitz prüfen. Auch die Ventildeckeldichtung kann schuld sein)

- LMM ist verschmutzt oder defekt (http://www.behindmatrix.com/e30/foto...639/f00639.htm)

- Leerlaufregler verschmutzt oder defekt (Sichtprüfung, muß vibrieren wenn Zündung an ist)

- Lambdasonde defekt (messen)

- Temperaturfühler defekt (messen)

- Drosselklappenschalter (muß sofort beim Gasgeben klicken)

-Druckregler tauschen /unterdruckschlach prüfen.

Motor läuft nicht auf allen zylindern

-Zentralstecker unter Ansaugbrücke begutachten ob Kontakte korodiert. Die Gummimuffe an beiden Seiten des Steckers zurückklappen und schauen ob alle Kabel noch an den Pins sind. Diese korridieren und können abbrechen, der Pin bleibt aber stecken.

Motor springt schlecht an, stinkt nach sprit

-Einspritzventile tropfen nach (Motor mit hoher Laufleistung) Einspritzanlagenreiniger verwenden, Ultraschallreinigung oder neu