Luftmengenmesser, Diagnose / Prüfwerte

Der Luftmengenmesser ist ein empfindliches Teil in der Motorsteuerung.

Die Funktionsprüfung ist bedingt mit einem Multimeter möglich.

Für eine umfassende Prüfung ist ein Oszilloskop erforderlich !

Es besteht die Möglichkeit der Widerstands- und Spannungsmessung.

Sollwerte ( Widerstandsmessung ) für BMW E30 325i Motronic 1.1 / 1.3 (25 6K 1)

Luftmengenmesser :

Kl.2 und Kl.4: 8...2500 Ohm

Stauklappe bis Volllastanschlag langsam auslenken.

Widerstand steigt schwankend an und fällt gegen Ende leicht ab.

Widerstand zwischen Kl.3 und Kl.4: 500...1100 Ohm

Sollwerte ( Widerstandsmessung ) für BMW E30 318i ( 18 4E 1 / Motronic M 1.3 ) von 09/87 bis 12/91 / Stufenheck-Limousine

Luftmengenmesser :

Widerstand zwischen

Kl.2 und Kl.5 : 8.....2500 Ohm

Stauklappe bis Volllastanschlag langsam auslenken.

Widerstand steigt schwankend an und fällt gegen Ende leicht ab.

Kl.1 und Kl.5 : 300....550 Ohm

Kl.3 und Kl.5 : CO-Potentiometer, nur "nicht-Kat Variante".

(Quelle : Bosch ESI Tronic)

Sollwerte ( Spannungsmessung ) ALLGEMEIN !

( Werte aus Kraftfahrzeugelektrik ISBN 3-528-14915-9 )

zwischen 2 und 4 sollten anliegen :

Zündung ein, keine Stauklappenauslenkung : ca. 0,25 V

Zündung ein, volle Stauklappenauslenkung : ca. 4,75 V

Motor warm, Leerlauf : ca. 1,3 V

Motor warm, 3000 1/min : ca 2,5 V<!-- / message --><!-- sig -->

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Von Foren-Benutzern gemessene Werte :

Fahrzeug: 325i M20

Teilenummer : 082

Werte:

3 - 4 = 600 Ohm

2 - 4 100 Ohm und wenn ich die Stauklappe auf mache geht der Wert auf 1 KOhm.

Fahrzeug: 535i M30

Teilenummer :027

Werte:

2 - 4 = 170-1,7K Ohm<!-- / message -->

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