Kraftstofftank undicht

[Karbig]

BMW 318i touring, e30, Bj.93

 

Seit einigen Tagen bin durch ständigen Benzingeruch in der Garage auf das Tankleck gestossen. Es tropft leicht im Bereich vom Einfüllstutzen am Blechtank. Die Tanklackierung hat sich auch stellenweise aufgelöst, so das dies schon länger geht.

 

Ich nehme an, dass dies nur bei vollem Tank leckt und dann auch nur an der Falz. Leichte Rostspuren sind sichtbar.

 

Ein neuen Tank aus dem Zubehör kostet ca. 500Euro, was sich nicht mehr lohnt. Ich überlege mir von privat einen gebrauchten Ersatztank zu besorgen für 40..60Euro oder gleich einen neuen, der bei ebay für 168,- z.Z. von einem Händler angeboten wird. Den alten Tank schweißen lassen kommt für mich nicht in Frage, da wenig zuverlässig. Sollte wenigsten noch ein paar Jahre halten.

 

Was schlagt ihr mir vor?

 

clemo

[E30_André]

Gut gebraucht geht immer bei einen Tank und die gibt es ja noch zu genüge.

[Mathes318iA]

wenn ich den arbeitsaufwand sehn kommt für mich kein gebrauchter tank unters auto. das risiko das der gebrauchte auch nach 3 monaten leckt wäre mir zu hoch. dann lieber nen 100er mehr investiert und nen neuen für 160€ verbaut.

[E30-Küken]

Mein Tank war auch durchgerostet und jetzt ist ein neuer für 170€ drin - alles perfekt und ich weis dass ich bei entsprechender Pflege (Unterbodenschutz regelmäßig neu) die nächsten 20 jahre sicherlich kein benzin verliere =)

[Karbig]

Ich bin heute auf die Idee gekommen, den Tank einfach provisorisch (Stelle entrosten, dann Rostumwandler darauf u. zuletzt Flüssigzink darauf) zu reparieren u. den Wagen vielleicht noch für 500-1000Euro abzustoßen. Brauch noch nen neuen Endschalldämpfer u. der Zahnriemen kann noch 20Tkm darauf bleiben u. noch gutes Jahr TÜV.

 

An dem Wagen sind schon so viele Teile getauscht, so dass das Risiko weiterer Großaufälle begrenzt ist. Wenn ich Tank u. Auspuff richte, dann sollte ich den Wagen noch 2Jahre halten und dann erst abstoßen/ verschrotten?

 

Den letzten TÜV habe ich ohne Mängel bestanden. Der davor hat mich eine Airbackreparatur u. ein neues Leuchtweitensystem der Scheinwerfer gekostet für 1500Euro.

 

Ich sage mir bis 1000Euro pro Jahr sind drin, dann fahre ich immer noch billiger als mir nen neuen anzulegen. - Aber irgendwann ist schluss!

[325i VFL]

Ich bin heute auf die Idee gekommen, den Tank einfach provisorisch (Stelle entrosten, dann Rostumwandler darauf u. zuletzt Flüssigzink darauf) zu reparieren u. den Wagen vielleicht noch für 500-1000Euro abzustoßen. Brauch noch nen neuen Endschalldämpfer u. der Zahnriemen kann noch 20Tkm darauf bleiben u. noch gutes Jahr TÜV.

 

An dem Wagen sind schon so viele Teile getauscht, so dass das Risiko weiterer Großaufälle begrenzt ist. Wenn ich Tank u. Auspuff richte, dann sollte ich den Wagen noch 2Jahre halten und dann erst abstoßen/ verschrotten?

 

Den letzten TÜV habe ich ohne Mängel bestanden. Der davor hat mich eine Airbackreparatur u. ein neues Leuchtweitensystem der Scheinwerfer gekostet für 1500Euro.

 

Ich sage mir bis 1000Euro pro Jahr sind drin, dann fahre ich immer noch billiger als mir nen neuen anzulegen. - Aber irgendwann ist schluss!

 

 

Ist das ne Verkaufsanzeige?

 

Mit Flüssigzink wirste da nichts dicht bekommen. Was ist eigendlich Flüssigzink?

 

Hab es gefunden: Flüssig-Zink ist eine helle, metallisch brillante Korrosionsschutzbeschichtung für alle Metalle zum dauerhaften Kaltverzinken auf elektrochemischer (galvanischer) Basis.

 

Also, damit bekommt man nichts dicht.

[Daggett]

hmmm... ist flüssigzink denn ein adäquates mittel zur tankabdichtung? hauptsache billig und nach mir die sintflut... da wäre es doch fairer, auf den undichten tank hinzuweisen statt dran rumzumurksen.

 

edith: kiekste... sowas kommt rum, wenn man so langsam schreibt.. lol

[Karbig]

Hi, kann mal einer hier posten mit ein paar Bilder, wo die Tanks genau durchrosten. Mein KFZ-Meister, der bei BMW quasi aufgewachsen ist, meint, dass die Durchrostung am Stutzen häufig vorkommt und typisch ist.

 

Ich werde jetzt einen gebrauchten Tank drunter schrauben, noch ein Jahr fahren und dann ist endgültig schluss. Vielleicht bekomme ich dann noch 500Euro für meinen Joung Timer, der sich mit geringem Aufwand nochmals 2Jahre TÜV machen lässt.

 

ck