der gute alte Tacho funktioniert nicht, Sachen gibts...

[2-7l-driver]

Bei mir geht der Tacho nach einer gewissen Zeit, bei kalten Motor meist noch nicht. Selten geht er aber sporadisch.

Jetzt wollte ich mal wissen, weil ich immer lese "zu 99% Kabelbruch am Diff", wo sich dieser Bruch befinden soll. Ist das gleich die erste Knickstelle, wenn man vom Diff weggeht? Die habe ich nämlich durchgemessen und keinen Fehler gefunden.

 

 

Wenn das mit der Knickstelle stimmt, hätte ich folgende Schlussfolgerungen gemacht:

 

- Kabelbruch in der Nähe vom Diff (durchgemessen --> nicht)

- Kabelbruch irgendwo anders (möglich)

- Stecker ist abgefault (schaut nicht so aus --> unwahrscheinlich)

- Kontakgeber defekt (mein Favorit)

- kalte Lötstelle im KI ( wenn ich aufs Amaturenbrett schlage, tut sich nichts, also eher nicht)

- Tacho selber kaputt (wohl ausgeschlossen, weil er ab und zu geht)

 

Was glaubt ihr? Alles korrekt so weit? Kontaktgeber kauften?

 

Danke schon mal

[Jochen318iC]

Stecker mit Kabeln kaufen und erneuern.

Mein Favorit (auch wenn ich den Fehler noch nie hatte)

Gruß Jochen

[2-7l-driver]

was meinst du mit kabeln? die 2 kompletten Kabeln von Diff bis zum Tacho?

 

gerade fällt mir ein, dass ich den thread auch ins elektrik unterforum hätte schreiben können...

[Jochen318iC]

meines (Un)-Wissens gibts den Stecker bei mit ca. 20cm an Kabeln dran.

Gruß Jochen

[Daggett]

damit man da nicht gleich im knick rumflicken muss, wahrscheinlich. ausserdem werden die drähtchen ja beim schnippeln immer kürzer.

[dejawu]

bei meinem warens die steckkontakte am tacho selber..

mal aufs A-brett hauen wenns grad nicht funktioniert..