S50 b30 Motorumbau

[bayliner]

Servus und Hallo, ich habe wie schon im betreff geschrieben mit dem

Umbau. Motor läuft und is auch fix unterwegs. Aber wenn ich 120km/h

oder schneller fahre

wirft er ein fehler wird Heiß laut anzeige und läuft im stand wie ein

sack schrauben, komplett unrund. Fehlerauslese laut carsoft

lambdasonde 1 und 2. aber dem programm trau ich nicht. Wenn ich aber

den motor abschalte und die batterie masseseitig kurz trennen läuft er

wieder wie biene.(bis überschreitung von 120km/h) Bisher haben wir

ansaugseitig alles mit neuen Dichtungen versehen. Kühler vom M3 B32,

neue wasserpumpe + thermostat.

Nun ist die frage woran liegts, Achso das Diff ist original vom 325i Automatik.

Nun weis ich langsam nicht mehr weiter. Kann es noch an der

Autoelektronik liegen automatik kabelbaum is noch drin. Ich weis das

es ein großer gefallen ist aber welche kabel müssenam drehstecker am

sicherungskasten angeschlossen werden. Ihr würdet mir sehr helfen und

ich lade euch beim nächsten BMW treffen auch gerne ein;)

[vfl e30]

komisch die geschwindigkeit sollte damit nix zutun haben . sondern last und drehzahl .

 

es sei denn du hast nen antrieb wie die modernen roller verbaut mit stufenlosen riemenantrieb und fliehkraftkupplung wo immer die gleiche drehzahl bei der gleichen geschwindigkeit anliegt

[bayliner]

Ja war mir auch komisch, das es nur ab 120 ist

Aber der fehler kommt nicht bei bsp. 60 im 2ten Gang

[ChocolateBks]

US Motor bei 120 abgeriegelt:freak:

[bayliner]

mhh naja komisch is das er auch sauber hochzieht mit max also mit dem diffi ca. 220kmh

Aber danach läuft er im standgas maximal auf 4 töppen

[alexvf]

Sonden vertauscht?

 

Gruß,

Alex

[E30Dan]

Hey bayliner ,

 

hast du die PinBelegung des S50 Motorsteckers zur Hand?

Ein Kumpel hat sich am Wochenende einen S50 für seinen Autocross IX gekauft und nun gehts an die Verkabelung

[leonstyle2004]

Der Temperaturfühler muss vom E30 verbaut werden,da sonst die Anzeige nicht genau ist. Schau nach ob du nicht die Sonden von Bank 1 und 2 vertauscht hast. Mach einfach mal zum Testen an den Sonden die Stecker ab und versuche mal ob es dann weg ist.

Die S50 reagieren eigentlich nur auf Lamda,Vanos,LMM,Poti an Einzeldrossel.

[bayliner]

Lambdas sind getauscht nix geändert.

Poti is schicki.

Vanos gute frage aber glaub ich nicht.

Massenmesser is neu aber das heist ja nichts.

[bayliner]

Pinbelegung hab ich nicht parat.

Aber du kannst unter google e36 schaltplan gucken und sie dir ganz einfach raussuchen

[Schlumpf2505]

Hab auch vor kurzem meinen s50b30 fertig gemacht. Meiner läuft am stand auch wie ein sack. Im fahrbetrieb ist alles pico. Dass das mit der geschwindigkeit zusammenhängen würde wär mir nicht aufgefallen. Einzig dass es nach vollgasstrecken schlimmer ist. Nach ein paar min. im ortsgebiet fängt er sich ein bisschen. Bis jetzt kein schimmer was das sein könnte.

[bayliner]

Ein bissel läuft er immer wie ein sack schrauben, liegt an den nockenwellen

Hast du im kabelbaum auch sachen vom SMG übrig?

Also laut kabelfarben denke ich is fürs smg

[Schlumpf2505]

Ist ein b30. Da gibts kein smg.

Kabel sind bei mir auch einige übrig. Das sind aber hauptsächlich dinge, die beim e30 nicht über das motorsteuergerät laufen. Nix wichtiges also.

Bearbeitet: 26. März 2013 von Schlumpf2505

[bayliner]

okay danke weil sind bestimmt 5 bis 10 kabel

[Schlumpf2505]

Ja mindestens, du brauchst aber eigentlich nur ein paar. Der rest ist nicht wichtig. Auswendig weiß ich jetzt leider nicht was ich alles angeschlossen habe.

[bayliner]

Ja versteh ich

War auch ein tachosignal bei also nich drehzahlsignal sondern geschwindigkeit

[bayliner]

So für alle M50 und S50 umbauer.

Ich habe nun nach 1 Jahr den Fehler gefunden für diese Motoren ist das Geschwindigkeits Signal sehr wichtig. Blau/Gelb Autokabelbaum an Schwarz/Weis an Motorkabelbaum.

Ich schreibe es so ausdrücklich weil es nirgens zu finden ist das es wichtig ist.

[Schlumpf2505]

Ich hab mal wo gelesen, daß das nur für den b32 wichtig sein soll. Der b30 braucht das signal angeblich nicht. Weiß jemand was genaueres?

[Wurzelpeter]

So für alle M50 und S50 umbauer.

Ich habe nun nach 1 Jahr den Fehler gefunden für diese Motoren ist das Geschwindigkeits Signal sehr wichtig. Blau/Gelb Autokabelbaum an Schwarz/Weis an Motorkabelbaum.

Ich schreibe es so ausdrücklich weil es nirgens zu finden ist das es wichtig ist.

 

Braucht der M50 das Signal tatsächlich? Mein M52 zumindest läuft auch ohne sehr gut bis 200.

Würde mich wundern wenns der M50 braucht und der M52 nicht. Aber möglich ists natürlich.

 

Haste den S50 schon eingetragen? Interessiert mich ja auch noch sehr sowas mal zu bauen.

Mein Prüfer musste aber schon für den M52B28 überzeugt werden

[Schlumpf2505]

Meiner ist seit weihnachten eingetragen. Er läuft am stand ziemlich besch... Im fahrbetrieb aber auch mal ganz locker 220. schneller hab ichs noch nicht versucht.

[bayliner]

Is alles eingetragen mit 750i Bremskraftverstärker. Aber der rest ist original .

Find ich zwar nicht gut aber mein kumpel will unbedingt die carline felgen drauf haben und die sind vierloch

Und anderer sattel passt bei den felgen nicht.

Auspuff is komplett eigenbau edelstahl 2x 200 zeller und einem kleinen endschaller:) is sehr laut.

 

Also das auto ist auch über 230 gefahren aber danach hatter er ein fehler.

Ich würde es anklemmen kostet keine halbe stunde

[bayliner]

Der s50 B30 braucht es zu Hundert Prozent. Wir haben den fehler ein jahr gesucht. Weil keiner was wusste

[Schlumpf2505]

Blau/Gelb Autokabelbaum an Schwarz/Weis an Motorkabelbaum.

 

Muss ich da sonst noch etwas machen? Kriegt das blau/gelbe kabel das signal vom tacho automatisch, oder muss ich da am kombi noch etwas umklemmen?

 

"Versteht" das steuergerät das signal vom e30 überhaupt?

 

Muss ich danach den fehlerspeicher löschen oder funkt das einfach so?

 

Danke

[greencab_m60]

alle brauchen das speedsignal. läuft sehr bescheiden ohne. und eigentlich findet man diese info eigentlich relativ oft, weil es ein verbreiteter fehler ist.

hatte schon mehrere umbauer die es nicht dran hatten und nach anschließen sehr überrascht waren...

 

wenn was am steuergerät dran ist, muss es auch angeschloßen werden..

[bayliner]

Du nimmst mir die worte aus dem mund:) aber ich habe bestimmt 3tage gesucht bis ich was passendes gefunden habe zu dem thema.

Jetzt rollt der dampfer.

Wenn es mein auto wäre hätte ich ich lieber den V8 drin fahr selber e39 4,4 ;)

 

Das blau/ gelbe müsste an der dose an der spritzwand ankommen.

Und mit dem signal vom e30 kommt er klar, da sollten bei zündung an ca 12 Volt ankommen (Bordspannung).